貨輪“豐裕號”拉響悠長的汽笛，緩緩駛離吉布提港鏽跡斑斑的碼頭，向著波光粼粼的亞丁灣破浪前行。巨大的船身犁開深藍色的海水，留下一條長長的、逐漸擴散的白色航跡。
李振邦、方稷、趙老，以及幾位前來送行的中資企業代表，站在碼頭上，久久凝視著那艘變得越來越小的貨輪，直到它化作海天之際的一個黑點，最終完全消失。海風帶著鹹腥的氣息吹拂著他們的衣角，也吹動了每個人心中複雜的情緒。
“總算…是送出去了。”李振邦長長地舒了一口氣，這口氣仿佛憋了太久。從麥田被破壞的陰霾，到女工被迫辭職的無奈，再到運輸受阻的焦慮，這第一批小麥的豐收之路，充滿了意想不到的荊棘。此刻，看著滿載的貨輪順利啟航，肩上的千斤重擔似乎終於卸下了一部分。
方稷感慨地點點頭，目光依舊望著遠方：“是啊，雖然過程曲折，但結果終究是好的。這批種子，承載的意義太重了。”
趙老接口道，語氣中帶著科研人員特有的嚴謹與期待：“接下來，就是等待國內的檢測數據了。隻要品質和食品安全指標達到預期，就能徹底打消那些關於‘海外糧食安全性’的疑慮，為我們後續擴大規模掃清最大的障礙。”
李振邦內心：疑慮？何止是疑慮…國內那些保守派，等著挑毛病的眼睛多著呢。這批麥子，必須萬無一失！這些麥子送回去，歇田養地的計劃還不知道什麼時候能正式推動，項目到時候是否會層層設卡誰能說的準呢。
幾位民營企業家代表也紛紛上前道賀。陳總握著李振邦的手說：“李總工，恭喜！首戰告捷！以後運輸上再有困難，儘管開口！咱們在外的中國企業，就得互相幫襯！”
王總也笑道：“看到咱們自己種的糧食能運回去，這心裡啊，比我自己做生意賺了錢還高興！”
這份雪中送炭的情誼，讓李振邦等人倍感溫暖。李振邦鄭重地說：“陳總，王總，這次真是多虧了諸位鼎力相助！這份情誼，我們項目組銘記在心！等國內有了回音，我們一定專程登門拜謝！”
方稷看著這些民營企業家，眼光和魄力都不一般。他們看到了這個項目的長遠價值。這份支持，不能僅僅停留在人情層麵，未來或許可以有更深入的合作…
送彆了企業家代表，回基地的路上，車內的氣氛輕鬆了不少。但李振邦的腦子並沒有休息。
“這次運輸的事情，給我們敲響了警鐘。”李振邦看著窗外飛逝的非洲景色，語氣變得嚴肅起來，“靠臨時協調，靠兄弟企業幫忙，不是長久之計。我們必須有一條自己說了算的運輸線。”
方稷深以為然：“沒錯。‘豐裕號’能解燃眉之急，但我們需要的是‘豐裕一號’、‘豐裕二號’…一支能保障我們供應鏈穩定的船隊。這件事，必須上升到國家戰略層麵來推動。”
趙老補充道：“報告要儘快完善。除了陳述必要性，還要有具體的可行性分析，比如初期需要多少艘船，噸位如何，航線怎麼設計，成本效益大概如何。數據越紮實，說服力越強。”
李振邦內心：對，光喊口號不行。要讓國內決策層看到，這不僅是安全需求，也是一筆劃算的戰略投資。要把這次被卡脖子的教訓，轉化成推動製度創新的動力。
回到基地，李振邦立刻召集核心團隊，連夜完善那份關於申請成立專項海事運輸公司的報告。他們將在報告中詳細記錄此次運輸受阻的全過程，分析依賴國際航運市場的潛在風險，並結合項目遠期規劃，提出建立“非洲—中國糧食運輸綠色通道”的具體構想。
與此同時，“豐裕號”貨輪正航行在廣闊的印度洋上。船艙內，來自埃塞俄比亞高原的金色麥粒，在黑暗中靜靜地沉睡著。它們即將穿越馬六甲海峽，進入南中國海，最終抵達祖國的港口。它們不僅將填補國內飼料糧的某些缺口，更將作為一顆試金石，檢驗著海外農業戰略的初步成果，也承載著打通後方供應鏈的迫切期望。
而在北京，相關的部委已經收到了項目的豐收捷報和那份沉甸甸的報告。一場關於如何保障海外糧倉運輸生命線的討論，即將在更高的層麵上展開。
非洲基地這邊，第一季小麥的豐收如同注入了一劑強心針。雖然社會文化的融合依然道阻且長，但技術的成功證明了基本方向的正確。李振邦等人一邊著手總結第一季的經驗教訓，規劃下一季的擴大生產，一邊殷切期盼著來自祖國的消息。
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