時光在焦慮、挫折與不懈的努力中悄然流逝，仿佛隻是轉眼間，那片曾經寄托了無數希望與擔憂的麥田，已然換上了最盛大的金裝。
埃塞俄比亞高原熾烈的陽光，此刻不再是考驗，而是最慷慨的畫師，將無邊的麥田渲染成一片壯闊的金色海洋。
麥穗飽滿而沉重，密密匝匝地低垂著頭，在乾燥的暖風中搖曳，發出沙沙的、如同低語般的悅耳聲響。那是一種生命成熟後特有的、沉靜而豐饒的聲音。
站在田埂上望去，金色的波浪一直延伸到天際，與湛藍的天空和漂浮的白雲形成強烈的視覺衝擊。空氣中彌漫著陽光烘烤麥粒的獨特香氣，混合著泥土的氣息，構成一種令人心醉的、屬於豐收的味道。曾經邊緣地帶的那些破壞疤痕，早已被這片更為強大的金色所淹沒、治愈，隻留下些許不易察覺的、更淺淡的色差，如同愈合後的傷疤。
收割的日子，被定在一個晴朗無風的清晨。這不僅是農事活動，更是一場莊嚴的儀式。
不再是培訓時的生澀模樣，經過數月磨練的本地學員們在中方技術員的指導下，熟練地操作著聯合收割機。巨大的鋼鐵機器轟鳴著駛入金色的麥田，像一艘艘航船，所過之處，麥浪被整齊地吞入，金色的麥粒如瀑布般傾瀉進隨行的卡車貨箱，而粉碎後的秸稈則被均勻地拋灑回田間。
李振邦、方稷、趙老，以及所有中方團隊成員，都站在田頭看著這一幕。沒有人說話，隻有機器的轟鳴和麥穗被切割的聲響。每個人的臉上都混合著喜悅的情緒，終於等來了第一次的收獲。
當第一輛卡車廂被金燦燦的麥粒堆滿，緩緩駛到臨時設置的稱重點時，所有人的心都提到了嗓子眼。
地磅的數字穩定下來，技術人員快速計算，核對麵積；最終，結果被大聲報出。
“平均畝產，444.65公斤！”
短暫的寂靜之後，是壓抑不住的、爆發的歡呼聲！
這個數字，遠遠超過了當地傳統作物的產量，甚至超出了中方團隊在製定計劃時的樂觀預估！它意味著，在這片曾經被認為貧瘠的紅土地上，依靠科學的技術和管理，完全可以創造出高產的奇跡！
方稷激動地抓住趙老的手，兩位老教授的眼眶都有些濕潤。李振邦背過身去，悄悄抹了下眼角，然後轉過身，臉上是如釋重負的、燦爛的笑容。所有的艱辛、所有的波折、所有的提心吊膽，在這一刻，都得到了最豐厚的回報。
豐收的喜悅是真實的，但也夾雜著複雜的滋味。
本地學員們看著那堆積如山的麥粒，臉上洋溢著難以置信的興奮和自豪。他們親手參與創造了這個奇跡，這不僅僅是金錢的收入，更是一種能力的證明和價值的實現。
然而，在圍觀的人群中，也有一些沉默的麵孔。
阿依莎遠遠地站在人群外圍，看著那金色的麥山，眼神裡有欣慰，有羨慕，也有一絲難以言說的落寞。如果她還在…莎拉則躲在自家窗口，偷偷望著田間的熱鬨，咬緊了嘴唇。
那些曾經阻撓、甚至破壞過的村民，此刻心情更是複雜。豐收的景象像一麵鏡子，照出了他們的短視和愚昧。有人悄悄離開；有人則眼神閃爍，不知在盤算什麼。
儘管心情複雜，豐收的慶典還是舉行了。基地準備了簡單的食物和飲料，邀請所有參與項目的員工和工人，共同分享喜悅。
李振邦發表了簡短的講話，他感謝了所有人的辛勤付出，肯定了這第一批小麥成功的巨大意義——它不僅證明了技術的可行性，更增強了所有人繼續走下去的信心。
“這隻是開始！”李振邦的聲音充滿力量，“接下來，我們要總結經驗，擴大規模，讓更多的土地，結出同樣豐碩的果實！”
方稷和趙老則更關注技術細節，已經開始和學員們討論收割後土壤的養護、下一季的輪作計劃等等。
金色的麥粒像小山一樣堆砌在臨時糧倉裡，散發著誘人的光澤和香氣。豐收的喜悅尚未散去，如何將這數千噸糧食，安全、及時地運回國內，就是項目的第二個考驗。
按照原定計劃，這批糧食將主要通過吉布提港，依托中埃塞）合作框架下協調的航運資源，分批運回。李振邦早已與相關方麵敲定了船期和艙位，一切似乎都已安排妥當。
然而，就在準備啟運的關鍵時刻，一個意外的消息從港口傳來：原定承接運輸任務的幾家國際航運公司，突然告知艙位緊張，原定的船期需要大幅延後，理由是“承接了運價更高的、前往歐美方向的大型緊急訂單”。
這個消息像一盆冷水，澆在了基地所有人的頭上。
“延期？要延多久？”李振邦在電話裡急切地追問。
對方給出的答複模糊而官方：“至少需要等待兩到三個航次，具體時間無法保證，要看歐美航線的情況…”
兩三個航次！那意味著可能是一兩個月甚至更久的等待！糧食不是工業品，長時間儲存麵臨黴變、蟲害、品質下降的巨大風險。更重要的是，這第一批糧食的成功運回，具有重大的象征意義和戰略價值，延遲將打亂整個項目的節奏和國內對接的計劃。
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“這是借口！”方稷憤慨地說，“什麼歐美訂單，分明是看我們這是長期項目，想臨時抬價，或者就是有意刁難！”
趙老眉頭緊鎖：“國際航運市場就是這樣，唯利是圖。我們這批糧食量雖然不小，但比起那些利潤更高的集裝箱貨或者大宗能源，優先級自然被排後。”
基地管理層陷入焦慮之中。聯係其他航運公司？臨時找船，價格高昂不說，可靠性也難以保證，而且同樣麵臨艙位和船期的問題。通過外交渠道施壓？過程漫長，且效果難料。
就在這進退維穀之際，轉機出現了。
幾位一直在埃塞俄比亞從事工程基建、商貿等業務的中國民營企業家，通過商會渠道得知了中方農業基地遇到的運輸困境。他們主動聯係上了李振邦。
其中一位姓陳的企業家，話語樸實而有力：“李總，聽說咱們自己種的糧食運不回去？這怎麼行！我們公司正好有一批建材和設備，原定下周從吉布提港發運。沒關係，我們的貨可以等！先把糧食運回去！這是大事！”
另一位王總也立刻響應：“對！我們訂的艙位也先讓出來！糧食不等人！咱們中國人自己在海外搞出點成績不容易，不能讓這點運輸問題卡了脖子！”
這些民營企業，規模或許不如大型國企龐大，但他們深諳在海外抱團發展、互幫互助的道理。在這種關鍵時刻，他們展現出了驚人的效率和擔當。短短幾天內，幾家民營企業通過內部協調，將他們早已預定好的、近期即將啟航的貨船艙位，緊急調劑了出來，優先保障這批小麥的運輸。
雪中送炭，莫過於此。
看著滿載著金色麥粒的卡車，終於得以順利駛向吉布提港，裝上那艘飄揚著五星紅旗、由中資企業協調的貨輪時，李振邦、方稷等人心中充滿了感激，也深受觸動。
“看到了嗎？”李振邦站在碼頭，望著巨大的吊臂將集裝箱穩穩裝上船，感慨萬千，“關鍵時刻，還是得靠我們自己人！靠市場的力量，太被動，太不可控！”
方稷重重地點點頭：“這次是多虧了這些有情懷、有擔當的民營企業家挺身而出。但我們不能每次都指望運氣和同胞的情誼。這條糧食運輸的生命線，必須掌握在我們自己手裡！”
這次有驚無險的運輸經曆，如同一劑強效催化劑，徹底堅定了項目高層的一個決心：必須儘快申請開通由國家主導、專門服務於非洲農業合作項目的海事運輸公司或穩定航線！
在隨後發給國內的緊急報告和項目進展彙報中，李振邦將運輸受阻和民營企業家鼎力相助的情況作了詳細說明，並附上了強烈的建議：
“…此次事件深刻表明，國際航運供應鏈存在巨大不確定性，易受市場波動和國際關係影響，已對我海外糧食基地的可持續運營構成實質性威脅。為確保國家糧食安全戰略的順利實施，保障海外成果穩定回運，急需建立一條自主可控、安全可靠的糧食運輸專用通道。建議國家層麵統籌考慮，支持成立專項海事運輸公司或開設定點定期航線，將非洲糧食回運納入國家供應鏈安全保障體係…”
這封沉甸甸的報告，帶著第一批豐收小麥的麥香，也帶著海外拓荒者們深刻的教訓和迫切的期望，飛向了北京。
貨輪拉響汽笛，緩緩駛離吉布提港，向著東方故土的方向破浪前行。甲板下，是來自非洲高原的第一抹金色希望。而李振邦他們知道，讓這金色希望持續流淌的“運河”，需要更堅實、更自主的基石。這艘貨輪的啟航，不僅運走了糧食，也運走了一個更加堅定的決心。
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