我大明鏢局稀少，不足以支撐往來信物，亦無周全之保障，順路熟人又能碰到幾個呢？
有家底之人尚可讓仆從專程投遞，然路途遙遠花銷頗大且生死難料，一般人如何能夠負擔？”
皇帝已經說到了點子上，臣子們全都認真聽著。
“驛站乃官員腐敗之地，朕將地方管轄權收回變由戶部直接撥銀，兵部車馬司直管到底。
如此可杜絕地方官借驛站斂財，然過往官員於驛站吃喝住行分文不花。
朕敢保證即使在嚴令之下，亦無法確保流官不貪不拿！
朕恢複驛站隻可保文書暢通，將報紙交由驛站傳遞，是想讓天下百姓儘早獲知朝中大事。
可驛站一直靠朝廷維持絕非長久之計，唯有在官方督導下自負盈虧，方細水長流矣！”
“陛下，恕臣鬥膽，陛下是指歸入皇家集團後如商家般經營，民間亦可利用其傳遞書信？”
“正是！”
黃道周不是傻子，到這個份上他再不延展一下的話，那就太過木訥了。
“按朕之構想，驛站吃喝住行向百姓全麵開放，無論官員與否均不再免費！
皇家集團屆時可製定出相關收費標準，官員按實向朝廷報銷，一律童叟無欺！”
“如此可避免流官吃拿卡要，而開放百姓，則驛站空閒屋舍可充分利用增加收入！”
“確實！”
“還有就你黃大人無須再請鏢局代勞了，也許僅花數兩銀子即可帶信回家。
時日上不過消耗一二十天，讓仆人專程之事更用不上，既安全又快捷，豈不美哉！”
“陛下，此舉大善矣！”
“陛下，臣附議！”
“臣附議！”
“......”
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看到了好處，眾官員欣喜若狂拱手，包括內閣幾個老革命也紛紛點頭。
大明官員都是流官，向來在本省以外任職。
初衷為避免與本鄉人同流合汙，甭管實際意義大與否，長期在外誰又不思念家鄉呢。
加上交通不便相隔千山萬水，還無正規交流途徑，自古家書值萬金就是這麼來的。
“諸位，朕會讓皇家集團製定出詳細方略，寄信寄物皆可，且收費合理保障周全。
朕做不到對民間六百裡加急，然日行兩百裡甚至三百裡，朕以為問題不大！”
臣子們興奮起來，按現有情況，天子說的確實能做到。
去年宣府一戰繳獲數萬馬匹，相當一部分都充斥到了就近諸省驛站。
當下驛站效率頗高，那批戰馬功不可沒，還為朝廷節約一大筆經費。
不過話又說回來，像兵部車馬司這種機構，品級不高卻管著全國驛站，要做到細微化管控明顯不太可能。
皇家集團基本已覆蓋全國各省，讓他們去搞效率上肯定遠超朝廷直管。
“諸位請放心，向民間開放不會影響公文傳遞，初期仍將以保障朝廷為首要！
不過朕也要告訴卿等，驛站隻會越來越高效便捷，卿等儘管拭目以待！”
“陛下英明！”
天子咋想得出如此周到之事啊？其智慧簡直驚為天人！
臣子們震撼的同時全都喜笑顏開，不由各自議論起來。
大明商旅本來就多，取締百業限製後人口流動也將逐漸增大。
人們錯過城池也無妨，多出一個驛站可供選擇，比住客棧還安全，百姓何樂而不為？
最關鍵寄信寄物簡直太方便了，眾人都盼著儘早完成改製，他們得給家人去封家書。
氣氛很好，崇禎喝他的茶，任由臣子們暢談。
先前他隻提了句驛站效率會越來越高，其實裡麵的內容多得很，就沒必要在這裡說了。
科學院發明的水泥改良了數次，聽說效果還過得去，他得找個時間去看看。
條條大路通京師，驛站隻是其中之一，那時候才是大明真正騰飛之日！
參考消息：
《大明會典》、《九邊圖說》記載，凡驛傳，六十裡一驛。
永樂至正德年間為大明驛站巔峰時期，全國驛站1200餘所，通常陸路每200裡上下一處大驛，40至80裡一處小驛。
大驛站通常配備驛馬百匹，驛卒數百，中小驛站配馬20至50匹，驛卒數十。
九邊與平原區域偏稠密，西南山區間隔略大，京杭運河水路驛站通常間隔100裡左右。）
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