張啟明自從生意越做越大以後，很多時間已經不屬於他個人。
他一年當中大部分時間都在做空中飛人，陪伴家人的時間越來越少。
所以決定將春節時間，留給家人。
天比高彆墅，每天都會有大量的請柬送到這裡。
為了陪伴家人，張啟明謝絕了一切宴會。
張啟明每天睡覺睡到自然醒，在家中每天最開心事情就是逗弄三個兒子。
這種日子，時間總是過得很快。
就在張啟明以為這個春節就要這麼度過時，香江船王董家的送來的請柬，卻讓他猶豫起來。
父母也勸說張啟明去參加。
“啟明，董老生前，為人一向德高望重。
我們愛美高最艱難時期，貨運菲方麵也給過不少幫助。
董家現在遇到困難，你現在有能力，能幫就幫！”張英偉說道。
“我知道了！”張啟明點了點頭。
香江船王董海雲，張啟明前世就聽過他事跡。
他兒子董中華更是香江回歸後第一任長官。
這位船王在82年已經因病去世。
留給他後代的不是無儘財富，而是高達200億港元的債務。
從70年代末到80年代初，一共經曆了兩次石油危機。
航運行業可是吃油大戶。
每一次全球石油危機，全球的航運公司都會受到重創。
70年代末，第二次石油危機爆發。
受石油危機影響，全球航運業再一次受到重創，仿佛一下子全球最受歡迎的航運業一下子，變成了夕陽產業。
香江各大船王都因此背負巨額債務，公司不得不麵臨轉型。
香江各大船王中，轉型最成功最快的是包玉岡。
通過連續收購九龍倉、會德豐，成功棄船登陸。
董海雲一生都在和包玉岡爭，誰才是全球最大的“船王”。
包玉岡棄船登陸，讓他看到了超越的機會。
在全球船運公司都在大量減持船隻時，董海雲偏偏逆大勢，持續購入船隻，擴張規模。
1981年時，東方海外還在繼續收購米國輪船公司，一次性從東瀛訂購7艘大型貨櫃巨輪。
船還沒造好，董海雲人便已經離世。
石油危機的數年中，逆勢而行，大舉擴張嚴重透支了東方海外的財力。
航運業大蕭條，進一步觸發了債權人的瘋狂追討。
“東方海外”業務一落千丈，債務纏身。
到1985年，東方海外就已經瀕臨破產。
剛接班的董中華麵臨內憂外患的船運公司，不得不對外宣布“東方海外”的股票暫停買賣，待債務重組後複牌。
為了免於家族的破產清盤，董中華這幾年一直都在艱難談判。
希望能夠完成債務重組。
董中華也不愧是未來香江第一任長官，個人能力和魅力都很讓人信服。
經過幾年多方奔走、斡旋，董中華以小額賠償為代價，換取東瀛船廠取消12艘新船訂單。