有那兩輪的戰車，四輪的輜重車，還有那專門用來載人的、帶有車篷的“安車”。
雖然這些車輛的形製，大多還比較原始。
可其中一些個關於車輪的構造、車軸的安裝、車廂的承重、以及挽具的設計等方麵的記載。
卻也給了張大山不少新的啟發。
“這車輪子，要想讓它轉得更順溜，更省力，關鍵就在這車軸和軸承上。”張大山瞅著書上的圖樣，心裡頭盤算著。
“咱們現在用的這木頭軸，摩擦力太大，還容易磨損發熱。要是能想法子，給它換成更耐磨、也更光滑的材料，比如……用那經過反複鍛打的上好熟鐵做軸心，再配上用硬木或者青銅打製的套筒，裡頭再抹上些個好油脂，那轉動起來，豈不是要順暢得多？”
“甚至……要是能弄出些個圓溜溜的小鐵珠子，或者小鐵滾柱子，夾在那軸心和套筒之間，讓它們滾動起來，那摩擦力，怕是還能再小上不少呢。”
這就是後世那“滾珠軸承”和“滾柱軸承”的雛形了。
雖然以眼下青石村的技術條件，要想製造出那麼精密的玩意兒，還有些難度。
可至少，也給他指明了一個改良的方向。
“還有這車廂，”他又琢磨著，“咱們現在這個，就是幾塊木板釘的，又笨又重，還拉不了多少東西。”
“書上說，這車廂的承重，主要還是靠那底下的幾根大梁。”
“要是能把這大梁的材質選好了，結構也設計得更科學些，比如用那更輕便、也更堅韌的竹木複合結構，或者用那三角形的穩定結構。”
“那這車廂的自重，就能減輕不少，載貨的量，自然也就能提上去了。”
“至於這減震嘛……”張大山瞅著書上那些個畫著帶有彈簧狀構件的“安車”圖樣，眉頭也微微皺了起來。
這個時代，可沒有後世那種螺旋彈簧或者鋼板彈簧。
要想給這硬邦邦的馬車減震，怕是……有些個難度。
“不過，”他轉念一想，“書上倒是提到過，有些個高檔的馬車，會在車軸和車廂之間，用那柔韌的皮革條子，或者用那經過特殊處理的、富有彈性的彎曲木條，來做連接和緩衝。”
“雖然效果可能比不上後世的彈簧，可也總比這硬碰硬地顛簸要強上不少吧？”
“還有這挽具，”他繼續琢磨著，“咱們現在給騾馬套車用的那些個繩索和皮帶，瞅著就勒得慌，怕是也影響了它們使力。”
“書上畫著幾種更合理的挽具樣式，有那套在脖子上的頸圈式，也有那綁在胸前的胸帶式，據說都能讓牲口拉車的時候，更省力，也更舒坦些。”
張大山越琢磨，這腦子裡頭的念頭就越多，也越興奮。
他當即便鋪開紙筆，就著那昏黃的油燈。
將自己這些個關於改良運輸馬車的奇思妙想，都一點點地，用他那獨特的“簡筆畫”和“新式數目字”，給它勾勒描畫了出來。
什麼帶軸承的車輪，輕便堅固的車廂，簡易的減震裝置，還有那更科學的挽具。
一時間，各種各樣新奇的念頭，都彙聚在了他的筆尖。
第二日一早，張大山便拿著他那畫了滿滿幾張紙的“改良馬車設計圖”。
興衝衝地，找到了正在木工房裡帶著學徒們趕製新織機的柱子，和正在鐵匠鋪裡揮汗如雨打製農具的鐵牛。
“柱子，鐵牛，你們倆都過來瞅瞅。”
“爹這裡，又琢磨出了個新玩意兒。”
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