接下來的幾天，趙國強徹底沉寂了下來，沒有掀起任何波瀾，可他的目光早已鎖定日本引以為傲的造車技術——在他看來，這既是對方工業實力的核心壁壘，更是讓龍國汽車產業擺脫“萬國牌”困境、實現彎道超車的關鍵籌碼。
日本在電子技術領域的造詣本就處於世界頂尖梯隊，消費電子領域更是常年領跑全球，從精密芯片到智能控製係統，技術積累讓同期的龍國望塵莫及。
單論汽車產業，日本小田汽車公司的自動駕駛技術更是獨步全球，無論是算法的實時響應速度，還是硬件與軟件的適配精度，都建立了難以逾越的技術壁壘。
反觀龍國，即便到了2025年，號稱“自主研發標杆”的旗艦轎車，也不過是商標和名稱屬於本土，核心部件幾乎全靠進口：
變速箱依賴日本愛信，輪胎源自法國米其林，發動機技術源自德國博世，底盤由德國采埃孚調校，電子係統是美國德爾福的產品，汽車玻璃出自日本旭硝子，座椅由美國李爾提供，安全氣囊來自瑞典奧托利夫，音響是丹麥丹拿，照明係統依賴德國海拉，空調係統是日本電裝，線束出自美國安波福，製動係統來自德國大陸集團，轉向係統是日本捷泰格特，內飾材料依賴美國江森自控，車鎖係統是德國霍夫，天窗係統出自德國韋巴斯特，燃油噴射係統則是美國博格華納。
這般“全球采購”的配置，卻被包裝成“自主創新旗幟”，與小田汽車的全產業鏈技術掌控相比，差距一目了然。
趙國強將首個目標定在了小田汽車公司總部——位於愛知縣小田市的核心廠區。
為確保行動萬無一失，他提前一周便潛伏在廠區周邊，每天傍晚工人下班時，都悄悄跟在不同批次的員工、技術人員和管理人員身後，並逐一標記他們的住址；
至於住在廠區宿舍樓的人員，他反倒沒多費心思——這類人集中居住，後續行動時更易“一鍋端”。
連續數日的跟蹤之後，行動最終選定在一個暴雨傾盆的夜晚。
密集的雨點砸在廠房頂棚和地麵，能模糊監控鏡頭的視野，成了天然的掩護。
晚上十一點，廠區內大部分車間已停工，隻有少數值班人員和巡邏守衛在崗。
他首先直奔監控室——這是整個廠區的“眼睛”，必須先解決。
監控室外的走廊裡，兩名保安正靠在牆邊閒聊。
趙國強沒有多餘動作，左手輕輕一抬，一道半米寬的空間入口突然出現在兩名保安身後，雪亮的刀光一閃，兩人連一聲呼救都沒來得及發出，便被趙國強一刀梟首。
解決完外圍保安，他進入監控室內，隨著監控室中一道突兀的刀光出現，三顆頭顱淩空飛起。
幾脖血花噴射而出，將牆壁澆成了刺鼻的腥紅。
隨後，他沿著事先摸清的巡邏路線，逐個清理廠區內的守衛。
一名保安正舉著手電筒檢查車間門鎖，趙國強從側麵繞到其身後，空間入口突然在保安身後開啟，對方還沒看清情況，就被趙國強一刀兩斷；
另兩名結伴巡邏的保安，剛走到倉庫拐角，就被趙國強一刀砍死。
短短二十分鐘，廠區內的十幾名守衛便被全部解決，沒有留下任何痕跡，隻有暴雨仍在持續衝刷著地麵。
解決完安保，趙國強直奔核心的生產車間。
他站在車間門口，目光掃過三條排列整齊的汽車生產線——衝壓線、焊接線、總裝線，每一條都完好無損，機械臂還保持著白天生產時的姿態，連傳送帶上殘留的零件都清晰可見。
他心念一動，一道三米寬、五米高的空間入口便出現在總裝線旁，入口邊緣的空間微微扭曲，如同一張能吞噬萬物的巨口。
“先從總裝線開始。”趙國強低聲自語，走到總裝線的一端，調整空間入口的角度，讓它剛好覆蓋整條流水線。
他左手輕輕一壓，空間入口的吸力瞬間增強，總裝線的金屬支架開始脫離地麵，緩緩朝著入口移動。
流水線重達數十噸的機身，在空間力量麵前輕如鴻毛，連傳送帶上的半成品車都穩穩地保持著姿態。
他特意放慢速度，目光緊盯流水線的線路接口，在電線、油管和氣管的連接處稍作停頓，用長刀精準切斷——這樣一來，流水線進入空間後無需重新拆解，後續隻需簡單對接就能恢複生產。
總裝線順利收進空間後，他馬不停蹄地處理衝壓線和焊接線。
衝壓機的鋼鐵機身泛著冷光，卻在空間吸力的牽引下平穩滑入入口；
焊接線上的機械臂還殘留著焊渣，連配套的焊接電源和保護氣體罐都被一並吸入。