“所以，從某種角度上說，你們空降兵甚至比重裝合成旅更適合那一整套單兵作戰裝備，也更需要。”
陳今朝話音剛落，趙建軍恍若恍然大悟，眼神也更亮了。
相比於剛才得‘畫大餅’,這條建議是實打實得能讓空降兵戰鬥力飆升的!
可沒等趙建軍高興太久，陳今朝也笑了。
“趙建軍!”
“到!”
“下麵，我宣讀軍部最新指令，我命你部，改製重組為快速反應部隊!”“深度探索大國快速反應部隊的未來發展道路!”
“硬性要求，就一個。”
“時刻保持1個旅級作戰單位處於18個小時全球響應’狀態!”
“是勿!”
高鐵專列到站了。
趙建軍高高興興地下車了。
甚至可以說是滿載而歸。
而望著趙建軍大步流星遠去的背影，陳今朝都有些於心不忍。
原因無他，
大國第一支快速反應部隊的摸索與建設，可遠沒有趙建軍想象中的那麼簡單。
要想真正將空降部隊轉變為快反部隊，要想實現陳今朝所說的未來模樣，要想打造出新質戰鬥力，成為顛覆性作戰概念的策源地。
苦難，都在後頭呢!。
最起碼，
全麵的數字化改造，得做吧?
無人集群的作戰方式，得訓練吧?
戰術理念，得革新吧?
甚至，模塊化任務訓練包預案，也得多場景模擬訓練吧?
這些概念、理念的升級迭代，要想落地、落實，轉化為實際的戰鬥力，可還差著十萬八千裡的距離。
就像陳今朝提出來的好似輕飄飄的硬要求，要求快速反應部隊的全球響應時間縮短至18個小時以內。
要想真的達到這一標準，就意味著背後需要極高頻次的跨區演練。
需要趙建軍打造的快速反應部隊，對高原、海島、寒區、城市等複雜地形，進行反反複複地無預案突擊空降演習。
隻有這樣，才能做到18個小時內，全球響應。
也隻有這樣，才能做到投入即戰鬥，首戰即勝利!
所以，大國的首支快速反應部隊的打造探索，絕對沒有趙建軍想象中的簡單輕鬆。
甚至，陳今朝所講的，還隻是快速反應部隊打造難度的冰山一角。
當然，
如果真的做到了，這支部隊的戰鬥力，也一定是超乎想象的。
它既會成為未來戰場上的絕對先手，更是未來戰爭中的關鍵勝負手。
不但一改高強度對抗的現代戰爭中，傳統空降難以生存的舊狀，還將神兵天降’這個詞推到了更高的維度。就這麼說吧，
趙建軍要打造的快速反應部隊，將不隸屬於任何戰區。
而是中y軍部直屬。
對他們的要求，就是要隨時隨地出發，像東風導彈一樣抵達，能解決任何對手!
但這些，也都不重要了。
如何打造大國的快速反應部隊，大國首支快速反應部隊到底會是什麼模樣?
這個大難題還是留給趙建軍慢慢思索、慢慢探索吧。
陳今朝是沒有多餘的時間精力，去指導趙建軍具體該怎麼做了。
就像現在，
陳今朝的高鐵專列，剛抵達粵州。
下一刻，他的身影，就出現在東方大國商船技術發展大會上。
雖然這個會議名字，平平無奇。
商船的技術發展大會，更顯得樸實無華，微不足道。
但就是這個會議，幾乎聚集了東方大國所有造船廠的船長和技術負責人。
從粵州造船廠，到江南造船廠，再到大聯造船廠....
幾乎東方大國能喊得上名號的造船廠，都來了。
所以，
與其說此次的會議，是所謂的造船技術研討會。
還不如說是陳今朝對東方大國造船業的一次摸底。
隻不過和以往有所不同，
以往，陳今朝就算要摸底大國的造船工業體係，那也是偏重於軍工造船產業鏈。
可這次，
陳今朝的摸底重點，還真是放在了民用造船業的發展上。
可彆小瞧了民用造船業，彆小瞧了貨輪技術的研發。
要知道
全球90的貨物，都是通過海運完成的。
貨輪每年都運輸超過110億噸的貨物。
它的成本和效率，放在全球化的現在，是不可代替的。
就是有源源不斷的貨輪運輸，才撐起了全球無數的產業鏈。
從一顆需要全球50個國家協作製造的芯片，到一旦海運停滯，72小時內就會停擺的得國汽車生產線。全球各個方麵的貿易往來，都離不開貨輪的運輸。
正因為它是能源運輸的生命線，是全球糧食供應的閥門，是戰略物資的隱蔽儲備庫……重要無比。所以，小西八才靠著造船業，撐起了本國的經濟。
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