依托廉價勞動力優勢和zc紅利，《船舶工業振興規劃》的出爐，大國的造船產能就開始爆發式增長。
到了10年，東方大國的三da指標，即完工量，新接訂單量，手持訂單量，便全麵超越小西八，正式成為全球第一造船大國!
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其中，最關鍵的，也是不同於前世同時期的，
便是東方大國的造船業，發展到10年，發展到如今，在陳今朝的支持下，不僅大，還強!
這個強，具體就體現在高端船舶技術上的突破。
就比如，ng船製造技術的突破。
ing船，即液化天然氣船。
由於其製造技術，涉及5萬多個精密零部件，所以，它被譽為造船業皇冠上的明珠，被稱為是國家工業能力的縮影。
它的製造技術到底有多難?
ing船，被稱為‘海上沉睡的氫彈’。
和航母的建造難度幾乎是一個級彆的。
在東方大國未突破相關技術前，全球的ing船高端製造技術，就是被隔壁小西八徹底壟斷的。
所以，ing船製造技術都被突破了，就能感受到東方大國的造船業，具體發展到了哪個程度。
而不止是ng船，
世界上最大的集裝箱船(2.4萬個標箱),國產首艘大型郵輪(13.55萬噸排水量),也都是大國造船業的耀眼成果。
世界造船業的皇冠上，有三顆明珠。
分彆是航母，ing船和大型郵輪。
這三個玩意兒，東方大國在13年的現在，就都集齊了!
這背後所藏著的意義，更不凡。
這意味著動輒兩三千萬個零部件協同製造的大型高端船舶製造技術背後，帶動起了數十個行業，幾萬家配套企業的發展，形成了千億級彆規模的產業群!
當然，僅僅是這般的現有成績，陳今朝肯定是不滿足的。
就像聽完會議報告後，陳今朝打開話筒，對著在座所有人說道：
“大國造船業的發展，還需要各位繼續努力。”
“一定要在未來五年內，完成557任務，即占全球市場份額的50以上，全球十da造船廠占五席以上，全球70的民用商船，由東方大國建造!”
“在技術上，要大膽突破，再創最大、最先進的成就，同時，也要深挖氫燃料的綠色技術，工業互聯網的智能造船技術，還要使配套國產化率實現真正意義上的百分百!”
“總而言之，規模+技術，是大國造船業未來發展的驅動力。”
“重塑全球船舶工業版圖，成為全球海事規則的重要製定者，就是大家共同的未來目標!”
“另外……”
“說句私底下的話，我希望大家多多努力，通過商業競爭的手段，將小本子、小西八、意呆利、大不列顛的同行們擠死!”
“我希望未來全球的航線上，世界各國的影子艦隊，都是咱家造的貨輪!”
都到了粵州，全國大大小小的船廠都在。
陳今朝在民用商船技術發展大會之後，順道詢問大國海軍艦艇製造和軍艦技術研發的近況，也都是順手的事兒。
而相比於民用商船的技術研討會，所有人討論起軍艦，氣氛明顯得更輕鬆。
甚至，偌大會議室裡的潔白沙發旁，都擺上了瓜子果盤，邊吃邊聊。
也是。
能不輕鬆嘛!
經過那麼多年的發展，東方大國如今每年的軍艦下水量都超過10萬噸，已經位列全球第一的王座。
就以如今東方大國的軍艦數量和規模，已經達到能徹底覆蓋、管控第一島鏈的程度。
“四零三”就這麼說吧，
陳今朝在高鐵專列上批準的文件中，明晃晃地就寫著：‘非洲大區，主要部署2艘洞七幺兩棲登陸艦，一艘‘東方神盾驅逐艦。’
飛國西南海域，也部署了兩艘‘東方神盾"驅逐艦，分彆是銀釧艦，衡水艦，還帶著若乾‘佩刀’護衛艦和補給艦。
老漂亮的關搗海軍基地附近，更是被圍得水泄不通，部署了40艘水麵艦艇!
‘帝國之矛’驅逐艦(初代版本)就有三艘在它附近遊弋，八幺五電子偵查船都配了三艘。
仙兵礁附近，還有一艘東方神盾’c版本的驅逐艦，在時刻保持警惕。
至於小本子家附近，嗯……放了整整四支艦隊!
從白令海峽一直到北方四搗，再到小本子外海的馬裡亞納群島，基本上都能看到東方大國軍艦的身影。
對，小本子和小西八即便和東方大國有海參崴的共同開發合作在。
但是合作歸合作，演訓歸演訓，這不衝突。
就像歐羅巴州三毛家的事件，小本子也悄咪咪站在三毛家和東方大國的對立麵。
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