也就是說，這個海島下麵的沙層裡是有水的，但都是入侵的海水。
總而言之，這個海島就是一個漂浮在大海上的大沙丘。
在鬆散的海沙上是難以建造永久性房屋的，除非打幾十米地基到達下麵的礁石層。
所以基於以上種種原因，這個島雖然麵積不算小，一直以來也沒有永久性居民，更不要說開荒種地了。
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這種沒有居住價值，也缺乏耕種價值的小沙島，怪不得上麵要放棄，實在救不回來。
如果要把這個島救回來，很明顯，必須要讓它擁有堅實的地基，固定在深處的岩石上，讓它不再隨著海浪的衝擊而移動，不再被逐漸侵蝕。
另外，還要阻止海水倒灌，讓小島地下達到可以存儲淡水的條件。
如此才能對小島進行綠化和改造，建造永久性房屋，達到可以居住的條件。
那麼如何才能給小島打造一個堅實的地基呢！
許關第一個就想到了矽酸鹽纖維。
這種東西強度高、抗性高，耐腐蝕，更重要的是，變成矽酸鹽纖維後體積會增大，可以提升海島的海拔高度。
目前，新月沙島的平均海拔不到1米，就像是趴在海裡的一片樹葉。
如果能將海島中心區域的高度提升到10米以上，將大大提升抗風浪、防止海水侵襲的能力。
製造矽酸鹽纖維的原料是不缺的，普通沙子就行！
小島上最不缺的就是沙子，沙子的主要成分就是二氧化矽、矽酸鹽，以及長石、石英、雲母、貝殼碎片等礦物顆粒，是製備矽酸鹽纖維的天然材料。
焜耀汽車已經研究出了製備矽酸鹽纖維的方法，主要辦法就是使用一種催化劑，在無氧、高壓的環境下，讓各種矽的化合物進行反應。
沙島深處的地下，是天然的無氧、高壓環境。
將催化劑注入海島地下，讓海沙進行緩慢的反應，不出幾個月，就可以製備大量的矽酸鹽纖維，讓海島底部和天然岩石層連接起來。
如此，整座海島將固定起來，不會繼續移動。
不但可以提升新月沙島的海拔高度，還可以很好地隔絕海水的倒灌，讓海島中央區域形成淡水儲水層。
當然了，這個辦法在原理上看似非常簡單，但在實際操作當中會相當困難。
就像整體移動房屋，或加高房屋一樣，用很多千斤頂將房屋抬升，然後在下麵重新填充地基或者加蓋一層。
但房屋麵積一般不大，而這座島足有多畝，要將這麼大塊的“房屋”整體抬高，需要大量、周密的計算，要全島統籌抬高，不然島嶼會傾斜或者斷裂。
在抬高的過程中，還要使用地質雷達探測儀和靜力觸探儀，不斷地監測矽酸鹽纖維的生成情況。
分析地層垂直與水平變化、測定地基承載力、判彆砂土液化可能性並提供土層力學參數。
簡單說，就是通過一係列的儀器，實時監控地下土層以及岩層的變化，通過檢測數據不斷修補、修正有漏洞的地方。
基本原理已經搞明白了，但如何往很深的地下灌注催化劑呢？
現實中有很多種類的鑽井或者打孔設備，還可以往地下灌注液體。
但是這個辦法實在不好操作。
首先，需要往新月沙島上運輸大量的打孔設備，動用大量的技術人員。
其次，工作量很大，整座海島不知道要打多少孔，1萬多畝，估計要打幾百萬個孔，不知道要打到猴年馬月去。
其三，如果用這一類設備灌注催化劑，不但很難隔絕空氣，而且很難讓催化劑均勻分布。
催化劑不能均勻分布就很致命了，非常難以達到均勻抬升的效果。
到時候，島表麵就會變得高低起伏，而且地下深處會變得洞隙橫生。
最要命的是，打孔的時候必然要一次性灌進去足夠的催化劑，不可能一點一點地分批灌進去。
一次性灌注催化劑，地下的催化反應肯定會很激烈，讓沙島隆起一次性快速成型，完全不給修補的時間和機會。
到時候，一天之內隆起好幾米，不知情的還以為地殼變動了呢！
單是這麼一想，這個辦法簡直全是弊端，完全不具備可行性。
許關陷入沉思，有沒有一種辦法，一方麵能夠讓全島範圍內同時進行反應，另一方麵讓催化緩慢釋放，反應比較溫和？
隻要反應夠均勻、夠溫和，即使出現漏洞，也有足夠的時間去修補和修正。
許關看著光禿禿的海島，大腦急速運轉，不多時，一個省心、省力又極具可行性的辦法逐漸冒了出來。
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