日軍在占領密支那之後，迅速控製了緬北撣邦一帶的廣袤地域，這使得中印航線被截斷，不得不向北遷移，從而開辟出了那條極端危險的駝峰航線。
密支那作為戰略要地，日軍下定決心要堅守到底，他們在此地修築了堅固的工事，再加上源源不斷的援軍，前後集結了超過三千的兵力，形成了一道堅不可摧的防線。
然而，史迪威並沒有被眼前的困難所嚇倒。他不顧英軍將領的質疑和反對，毅然決然地采取了奇襲戰術。
在駐印軍進攻孟拱穀地的初期，史迪威果斷地命令美軍梅利爾準將率領一支中美聯合突擊支隊，從胡康穀地出發，穿越那片懸崖峭壁、森林茂密的庫芒山區。
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這支突擊支隊一路上披荊斬棘，不斷開辟道路，艱難地向前推進。
他們深入到日軍的後方，穿越了長達一百多公裡的原始森林，猶如一支幽靈部隊，悄無聲息地朝著密支那逼近。
在1944年4月21日這個具有重要意義的日子裡，史迪威下達了一項關鍵的命令。
他指示弗蘭克·道爾·梅裡爾準將在太克裡地區組建一支中美混合突擊支隊，以執行一項奇襲密支那的重要任務。
太克裡位於孟關東南約50公裡處，坐落在庫芒山西麓、塔奈河東岸，地理位置十分重要。這裡將成為這支特殊部隊的集結地。
這支中美混合突擊支隊被劃分為三個縱隊，每個縱隊都由不同的部隊組成，並分彆由不同的指揮官領導。
第1縱隊由第5307團第3營以及新30師第88團組成，由金尼遜上校負責指揮。
這個縱隊的士兵們都是身經百戰的精英，他們將在戰鬥中發揮重要作用。
第2縱隊則由第5307團第1營、第50師第150團、騾馬輜重團第3連以及新22師山炮第3連構成，由亨特上校指揮。
這個縱隊擁有強大的火力支援，能夠在戰鬥中提供有力的保障。
最後，第3縱隊由第5307團第2營和英軍彆動隊第6隊組成，由麥吉亦稱馬基）上校率領。
這一縱隊的成員具備豐富的特種作戰經驗，他們將在奇襲行動中發揮關鍵作用。
這樣的編製安排使得每個縱隊都具備了各自的特點和優勢，相互配合、協同作戰，為奇襲密支那的任務奠定了堅實的基礎。
為儘快攻占密支那、開通對華交通路線，一直是中國駐印軍進攻緬甸的戰略目標。
4月上旬，史迪威即決定奇襲密支那，但由於蒙巴頓反對攻占密支那，因而史迪威對英軍保密。
中美混合突擊支隊，這支由中美兩國士兵組成的特殊部隊，肩負著重要的使命。
他們於1944年4月29日從太克裡出發，一路跋涉，原計劃在1944年5月12日抵達密支那並占領機場。
然而，行軍途中並非一帆風順。在沙勞卡陽、雷班、丁克高路等地，他們遭遇了日軍第114聯隊的第2大隊。
這是一場激烈的遭遇戰，雙方展開了殊死搏鬥。
經過艱苦的激戰，中美突擊隊終於擊潰了日軍，但也因此延緩了行軍進程。
時間來到5月16日夜，第2縱隊艱難地抵達了密支那西郊的南圭河。
在這裡，他們迅速做出部署，美軍第1營負責控製巴馬地渡口，成功切斷了密支那通往孟拱的公路，為後續行動創造了有利條件。
緊接著，在17日淩晨，中美突擊隊如神兵天降般襲占了西機場。
守護機場的日軍猝不及防，隻得狼狽地向火車站撤退。
第150團趁勝追擊，牢牢地控製住了機場及其周圍的要點，並迅速清理了飛行跑道，豎起風幡，向史迪威發出了機場已可空降的電報。
收到消息後，早已在各地機場整裝待發的新30師第89團、第14團以及炮兵、工兵等各部隊，立即行動起來。
自當日下午3時起，這些部隊如飛鳥歸巢般陸續空運到密支那，為接下來的戰鬥注入了強大的力量。
特戰第1師這次的任務是嚴守通往山區的路口，不讓日軍逃到山裡。
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