陳哲在永樂島一直待到了1947年的新年，這段時間裡，每周都會有貨船往返於香港和永樂島之間，為島上帶來各種物資和消息。
陳哲雖然大部分時間都待在永樂島，但他也並非完全與世隔絕。
在有需要的時候，他會乘坐飛機前往其他地方處理事務。
不過，這些行程通常都比較短暫，他總是很快就會回到永樂島。
紫荊花遠洋航運公司的生意非常紅火，尤其是紫荊花號客貨兩用輪，現在每兩個月就會進行一次從上海、香港到紐約的往返航行。
紫荊花號不僅運送貨物，還搭載乘客，船上裝載著桐油、橡膠等各種貨物，同時也會運回美國急需的緊俏物資。
除了紫荊花號，其他貨輪也在亞洲各國之間穿梭往來，有時也會停靠在永樂島。
紫荊花遠洋航運公司擁有兩艘ak型輕型運輸船，它們分彆負責不同的航線運營。
其中一艘運輸船主要往返於香港和永樂島之間，而另一艘則負責香港與廣州之間的航線運輸。
這兩條航線都非常穩定，每周都會有一趟固定的航班。
此外，該公司還有一艘自由輪，專門負責香港、高雄至上海的航線運輸。這條航線同樣也是每周一趟固定航班。
不過，與前麵提到的兩艘ak型輕型運輸船不同的是，其他自由輪的航線並不固定。
它們會根據實際業務情況靈活安排，哪裡有生意就去哪裡跑，無論是國內還是國外的航線都有可能涉及。
如果暫時沒有生意，這些貨輪就會停留在香港等待新的訂單。
由於南沙群島的水域條件不太適合大型船隻航行，所以這裡主要被用作漁船的捕魚作業區域。
此外，陳哲還有一個新的計劃，他打算在永樂島這樣的大島嶼上建立一座四層樓高的酒店，以此來發展旅遊業。
這樣一來，不僅可以吸引更多的遊客前來觀光，還能為當地帶來更多的經濟收益。
永樂島的居民們得知了一個好消息，通過四海公司的中介部門，他們有機會前往香港打工，以此增加收入。
不過，這個機會並非對所有人開放，隻有非作戰人員才能享受這一待遇。
關於船票的費用，令人驚喜的是，僅僅隻需要收取1個大洋。
這樣的價格相對來說非常實惠，使得更多的居民能夠承擔得起前往香港的費用。
而對於永樂民主共和國的護照和其他證件的製作，這些工作都交給了香港的怡麗洋行來負責。
由於永樂民主共和國規模較小，島上的貨幣主要使用大洋，當然，美金、英鎊等其他貨幣也同樣可以在島上流通使用。
為了讓國家更具正式性，陳哲還特意委托珍妮在美國製作了10萬個大洋的永樂1元銀幣。
這些銀幣雖然數量有限，但卻具有象征意義，代表著永樂民主共和國擁有了自己的貨幣。
他讓張大明在上海建造了一個規模宏大的木船廠，這個造船廠用了幾名日本的造船技術人員和本地船匠，他們共同打造出一種簡易的木質機帆漁船。
這種漁船長13米，寬3.8米，設計精良，既配備了傳統的單帆，又裝備了從二手美國購買的可靠柴油機，動力強勁且價格實惠。
他秉持著薄利多銷的經營理念，大量生產這種漁船。
在經過初期的試生產，成功製造出50條漁船後，他對產品的質量和市場需求充滿信心，於是果斷決定擴大生產規模。
他不僅大量招募工人，而且還不遺餘力地從美國采購了更多的二手柴油機，以滿足日益增長的生產需求。
這些二手柴油機雖然是舊的，但經過精心維護和調試後，依然能夠穩定運行，為生產提供源源不斷的動力。
與此同時，陳哲充分發揮自己的人脈資源，通過各種關係，從東北地區運回了大量的優質木材。
這些木材都是精心挑選過的，質量上乘，非常適合用於造船。