清晨的陽光灑在廠區門口，劉好仃站在出貨區旁，手裡拿著記事本，一邊看車流一邊記數據。他穿著那件洗得發白的工作服，肩上還沾著昨天晚飯時不小心蹭到的醬油漬。
“這輛是去東莞的吧？”他攔住剛裝完貨的一位司機。
“對啊劉哥，不過我等了快四十分鐘才輪到我。”司機搖下車窗，“前麵那輛去廣州的愣是插隊了。”
劉好仃點點頭，在本子上畫了個圈：“行，我知道了。”
他轉身朝下一個車走去，腳步不急不緩，像極了他在廠裡巡線時的樣子。雖然已經五十多歲，但走路帶風這事，他還真沒落下過。
會議室裡，運輸組的幾個骨乾都到了，老李坐在角落啃蘋果，小王正低頭玩手機，阿芳則在黑板上寫了幾條問題。
“各位，”劉好仃一進來就敲了敲門框，“咱們今天不說係統、不聊庫存，就說一件事——物流配送。”
“劉哥，您是說送出去這塊？”小王抬起頭。
“沒錯。”劉好仃把筆記本攤開，“現在係統能查到貨什麼時候出庫，但實際送到客戶手裡還是慢。你們誰最近跑得多？”
“我去惠州最多。”老李嚼著蘋果說，“每次走高速都堵。”
“不是你一個人堵。”劉好仃翻了翻記錄，“上周五下午三點，有三輛車同時卡在同一個匝道口，繞了半小時才過去。”
“這不是我們的事吧？”小王嘟囔。
“當然不是。”劉好仃笑了笑，“但問題是，我們不能光靠司機的經驗決定路線。得有人統籌安排。”
他走到黑板前，在“流程優化”下麵加了一行字：調度+路線雙軌製。
“先解決內部的事，再談外部的效率。”他說，“比如裝貨排隊，你們覺得問題在哪？”
“就是亂！”老李把手裡的果核扔進垃圾桶，“有時候兩輛車擠一個口子，卸貨的還得等他們挪開。”
“還有司機自己找地方停，結果找不到，回頭又問。”阿芳補充。
劉好仃點頭，在本子上記下幾點關鍵點：“所以第一步，我們要理順廠區內的裝車流程。第二步，再優化路線規劃。”
“那怎麼改？”小王問。
“明天開始試行‘按單號叫號’。”劉好仃說，“倉庫那邊已經同意配合，裝貨順序提前排好，誰先到誰先裝。”
“聽起來像醫院掛號。”老李笑。
“差不多。”劉好仃也笑了，“省得大家搶位置，浪費時間。”
會議結束時，大家都帶著筆記離開，隻有老李臨走前說了句：“劉哥，其實門口那塊空地，要是劃個臨時停車區就好了。”
劉好仃看著他背影，心裡記下了這句話。
第二天一早，劉好仃帶著手機和筆記本，直接去了出貨口。
他站在高一點的位置，用手機拍下整個出貨流程，鏡頭掃過一輛正在裝貨的卡車，接著是一輛堵在路口的小貨車，最後定格在一個工人跟司機比手勢的畫麵。
“你說這車應該往左還是右？”司機探頭問。
“你自己看著辦。”裝卸工回了一句。
劉好仃放下手機，歎了口氣。
他走到那個裝卸工旁邊：“師傅，你們每天要裝多少車？”