這種什麼都懂一點，但是卻完全不懂的學生，其實才是每個老師最害怕遇到的。
因為這樣的人，有時候很可能自以為是。
劉建華覺得，提前給蘇凡說清楚這裡麵的危險性，是很有必要的。
“第二，剛剛你說出現過液壓係統告警，液壓油很可能出現了泄露的情況，飛機落地之後，方向舵的機械傳動，很可能會出現效能丟失的情況，具體的情況，隻能由你自己把控；”
“一定要穩住方向舵！隻要飛機不衝出跑道，那你就算是成功了百分之九十了！”
飛機不衝出跑道的前提是，飛機成功的落在了跑道上。
飛機隻要成功的落在了跑道上，並且還沒有衝出跑道，那可不就是基本能夠宣告成功了嗎。
“第三，也是最危險的情況！”
“側風！”
“這種情況是無法提前預知的，如果入場的時候出現了側風，我會讓你重新複飛；”
“但是如果在降落的時候遇到了側風，你一定要第一時間通知我！明白嗎？”
“不過你也不用太擔心，這種情況出現的概率，其實是非常小的。”
“我下麵就教你，如果遇到了上麵的這幾種情況，你該怎麼進行處理！”
劉建華並沒有給蘇凡講降落的具體操作，因為時間上根本就來不及。
降落根本就沒有劉建華講的那麼簡單！
民航學校的機長培訓課程中，專門用了兩年的時間，來講解和教導如何起飛和降落。
這需要兩年時間才能夠基本掌握的知識，劉建華根本就沒有辦法在短短的十幾分鐘內講完，更彆說教給蘇凡了、
隻能在等一下降落的實操中，一步一步的引導！
接下來的時間裡，劉建華為蘇凡講解了，在遇到突發狀況的時候該怎麼處理，或者該如何做出損失最小的選擇。
劉建華恨不得把自己腦子裡的所有知識，全都塞進蘇凡的腦子裡。
但是十幾分鐘的時間，幾乎眨眼般便過去了。
地麵的始皇島機場塔台，已經能夠用肉眼看見，蘇凡所駕駛的這架，還在冒著黑煙的失事客機。
“ch370，這裡是始皇島機場空管中心，收到請回答！”
“ch370收到！”
“ch370，始皇島機場地麵跑道，已全部清空，所有跑道均可使用，你可以自行選擇跑道降落！”
在收到ch370將備降始皇島機場的第一時間，始皇島機場及附近空域，便實施了全域管製，空中的飛機全部清空，機場還未起飛的客機，也全部避讓，為的就是保證一個絕對安全、空曠的降落環境！
......
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