“塔台，塔台，這裡是紅1。”
“紅1，跑道航向033，下滑道3度，當前場壓1013，側風修正......”
7381團這邊沒有任何的廢話，在知道蘇凡進入頻道之後，立刻就為蘇凡報告降落所需要了解的所有數據。
“重複，跑道航向033，下滑道3度，場壓1013......”
“跑道航向...場壓......，紅1明白！”
蘇凡重複了一下地麵報告的數據，然後通訊係統內除了電流雜音之後，就再也沒有了任何聲音。
蘇凡控製著飛機快速的下降高度。
此時跟在蘇凡後麵的7381團飛行員，看到蘇凡的操作就知道他想乾嘛，這是想不進行切入，直接入場！
切入是任何飛機，不管是民航客機還是軍用戰鬥機，在正常情況下降落，都必須要做的動作，通俗一點來講，就是以跑道為中軸線，繞著半個機場轉圈圈。
這種做法不但能夠讓飛行員很好的對準跑道，減少失誤的概率，還能夠有效的降低降落時的攻角，避免超重降落或者前輪先著地的情況。
蘇凡現在，顯然已經不屬於是正常情況。
並且大起大落的戰備起降，是每個學員在學院學習階段，就必須要掌握的技能之一！
蘇凡不斷的下降著自己的高度，但是高度在進近的時候，依舊還有800左右，速度也超過250節），這是對機場不熟的緣故所導致的。
此時，即便是有地麵控製雷達的引導，最穩妥的方法，依舊是通場做五邊切入。
但是蘇凡要是會選擇最穩妥的方法，他就不叫蘇凡了，
再說了，蘇凡要是沒有把握的話，他連迫降都不會去做。
雖然不怕死，但是誰也不會主動去找死！
簡單的調整了一下飛行姿態，蘇凡以12度的大攻角，朝著跑道起點處的基準線跑道兩頭類似人行道的標識）直衝衝的就飛了過去，根本沒有繼續減速的意思。
事實上，蘇凡也不可能將自己的速度降的太低，要是速度降得太低了，萬一降落的過程中出現什麼意外情況，以發動機現在的輸出功率，蘇凡連複飛的機會都沒有。
“紅1，目視你機起落架已經放下，注意下沉率！”
蘇凡以這麼大的角度入場，7381團塔台管製員忍不住提醒了蘇凡一下。
‘撞山！’
‘拉起！’
‘撞山！’
‘拉起！’
隨著越來越接近地麵，飛控開始告警。
這個告警是每架戰鬥機降落的時候，都會自動發出的告警，畢竟，飛控也沒辦法分辨出你這是在墜落，還是在降落！
......
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