巴林的夜風乾燥，吹散領獎台香檳最後一絲甜膩。林逸風立在酒店陽台，遠眺薩基爾賽道燈火輝煌的輪廓，指尖殘留季軍獎杯冰涼金屬觸感。p3，f2生涯第一個領獎台。滋味遠超想象，沉醉，也更讓人…饑餓。
“感覺不錯，嗯？”
舒馬赫聲音傳來，帶著不易察覺笑意，迅速轉為嚴肅。
“彆讓腎上腺素衝昏頭腦。巴林隻是開胃菜，真正的硬仗還在後麵。”
林逸風深吸一口氣，夜風灌入肺腑，帶來清醒。
“我知道，舒馬赫。您說的是吉達。”
“吉達街道賽道，”舒馬赫聲音仿佛從古老賽道記憶深處傳來，“速度，狹窄，緊貼護牆。沒有緩衝區。犯錯代價是退賽，甚至更糟。那裡獎勵極致精準和無畏勇氣，吞噬一絲猶豫和僥幸。是對車手膽量和技術的雙重極限考驗。”
林逸風當然知道吉達。那條被譽為“濱海怪獸”賽道，模擬器跑過無數遍。每一次虛擬衝線，手心都滲出冷汗。高速彎接高速彎，視線被護牆切割支離破碎，節奏快得窒息。
“巴林成功，讓你暫時擺脫‘f3冠軍不過如此’噪音。”舒馬赫繼續。
“f2競爭強度遠超f3。你需要證明的不是曇花一現爆發，是持續輸出穩定性和對全新環境適應力。吉達，檢驗你成色第一塊試金石。”
林逸風默默點頭。從f3冠軍到f2新秀，再到遙不可及f1夢想，每一步如履薄冰。巴林領獎台，不過冰麵上鑿開一個小小的立足點。
與此同時，f1圍場內，索伯車隊氛圍陰沉，如同吉達夜晚大海。巴林大獎賽正賽複盤會議，氣氛壓抑能擰出水。約翰·恩比德，占據原本可能屬於林逸風席位的車手，低頭坐在會議桌一端，臉色蒼白，儘量縮小存在感。
大屏幕定格c34賽車撞上tecpro防護牆瞬間，碎片四濺，畫麵慘不忍睹。這已非他在巴林首次低級失誤。練習賽打轉，排位賽超出賽道邊界，正賽直接上牆退賽。他的表現與車隊掙紮的競爭力形成鮮明“負負得正”。
車隊領隊卡滕伯恩雙手交叉抱胸，麵無表情盯著屏幕，緊繃下頜線暴露內心怒火。她未直接批評恩比德，用近乎冰冷語調分析事故數據。每一個字像鞭子抽在空氣裡。
“……根據遙測數據，入彎速度沒問題，線路選擇基本在容錯範圍。但是，方向盤修正輸入時機和幅度，出現零點一五秒延遲和百分之十二偏差。這個速度下，這個彎角，零點一五秒，就是賽車和牆壁距離。”
卡滕伯恩聲音停頓，目光掃過在場每個人，落向恩比德。
“我們需要能夠將賽車潛力百分之百，甚至百分之一百零一發揮出來的車手。我們需要積分，穩定表現，而不是每個周末為維修賬單發愁！”
會議室一片死寂。工程師低頭看筆記本電腦，沒人敢觸黴頭。恩比德嘴唇動了動，似乎想辯解，最終化作一聲幾不可聞歎息。
這個消息長了翅膀，很快通過各種渠道傳到f2圍場。林逸風第二天早上，一邊吃酒店乾巴巴羊角麵包，一邊刷賽車新聞時看到。標題醒目：“恩比德失誤葬送比賽，索伯丟了西瓜撿芝麻？”配圖是c34撞牆慘烈照片和林逸風賽車p3衝線照片。
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