瑞士，欣維爾。
索伯車隊的總部坐落在阿爾卑斯山腳下，銀灰色的建築像一頭蟄伏的巨獸，玻璃幕牆反射著清冷的天光。空氣裡混合著金屬、碳纖維和高級潤滑油的氣味，冰冷而精確，與西班牙的陽光海灘截然不同。
林逸風站在大門前，深吸一口帶著阿爾卑斯山涼意的空氣。身上是印著索伯標誌的臨時隊服，嶄新得有些刺眼。他努力維持著“冰人ethan”的冷靜。
f1工廠，比模擬器裡的帥多了。
內心深處，那個“圍場音爆小子”正在叫囂。
“閉嘴。”林逸風在心裡對自己說，“我們是來搞定合同細節和模擬器測試的。專業。”
接待他的是車隊經理助理，一個表情嚴肅、一絲不苟的瑞士女人。她用公式化的笑容和簡潔的英語介紹了流程，將他領向工程部門。走廊兩側掛著索伯車隊曆史上的賽車照片和車手海報，從早期的c係列到近年的f1，訴說著這支老牌私人車隊的掙紮與堅守。
工程區氣氛壓抑，鍵盤敲擊聲和低聲討論彙成背景噪音。無數道目光掃過他，帶著審視、好奇和難以掩飾的懷疑。
“林先生，這位是你的比賽工程師，阿克塞爾·施密特。”助理介紹。
施密特約莫四十歲上下，典型的德國工程師，金發梳得一絲不苟，戴著無框眼鏡，眼神銳利。他伸出手，握手有力而短暫，臉上沒有多餘的表情。
“歡迎來到索伯，林。時間寶貴，直接去模擬器？”
“當然。”林逸風點頭，聲音平穩，“我已經等不及了。”
施密特沒有回應這句話，隻是轉身帶路。
索伯的模擬器比林逸風在f2車隊用過的任何設備都要先進得多。巨大的環形屏幕包裹視野，液壓係統模擬賽車動態，方向盤上的按鈕和旋鈕密密麻麻，如同戰鬥機駕駛艙。
“這是我們為斯帕賽道準備的基礎調校。”施密特遞過平板，上麵是密密麻麻的數據，“熟悉一下控製係統，跑幾圈基準測試。我們需要了解你的駕駛風格和對f1賽車的適應程度。”
林逸風坐進駕駛艙，係好安全帶。為了超級駕照，他駕駛雷諾舊款賽車跑過三百多公裡，那更多是體驗。真正要榨乾f1賽車每一分性能，完全是另一回事。f1的動力、下壓力、碳刹車和複雜的能量回收係統ers）管理，都與f2有著天壤之彆。
“okay,ethan,賽道開放。”施密特的聲音通過耳機傳來。
深呼吸，啟動。
引擎模擬聲浪低沉狂暴。輕點油門，虛擬賽車猛地竄出維修通道。
第一個彎角，拉魯斯。林逸風習慣性地按照f2的感覺去刹車。
“吱——！”
輪胎鎖死的尖嘯聲刺耳。虛擬賽車笨拙衝出賽道，差點撞上護牆。
耳機裡沒有施密特的聲音。隻有沉默。
林逸風咬牙，重新回到賽道。強迫自己冷靜，回憶駕駛f1賽車的短暫經驗，舒馬赫曾經提到的一些要點。
但虛擬賽車像一頭難以馴服的野獸，動力狂暴難以控製，高速彎下壓力驚人，每一次重刹都感覺五臟六腑翻滾。更要命的是ers係統，需要在激烈的駕駛中手動調整能量回收和輸出，手忙腳亂。
跑了幾圈，成績慘不忍睹，比施密特給出的基準圈速慢了足足兩秒多，失誤層出不窮。
這玩意兒比f2難開多了。
就在感覺快要抓狂的時候，一個熟悉而沉穩的聲音在腦海中響起，帶著不易察覺的笑意。
“小子，看來f1的歡迎儀式不太友好？”
是舒馬赫。林逸風精神一振。
“老頭子，你再不出來，我今天就要在這模擬器裡丟大人了！”
“f1賽車是工程學的結晶，不是靠蠻力。”舒馬赫的聲音嚴肅，“忘記你f2的肌肉記憶。感受下壓力，相信輪胎。刹車要更果斷，更細膩。注意方向盤上的反饋，它會告訴你賽車的極限。”
舒馬赫的聲音如同最精準的導航，開始實時指導。
“拉魯斯彎，晚一點入彎，利用路肩，更早開油……對，就這樣，感受後輪的滑動。”
林逸風調整方向盤角度，輕柔地給油，車尾輕微滑動，但很快被下壓力壓住，順利通過彎角。
“通過艾爾羅格彎時，保持油門全開，相信下壓力……視線放遠，看向拉迪裡恩的出彎點。”
他按照指示，緊繃身體，油門踩到底，賽車牢牢吸在地麵上，高速掠過彎心。
“肯梅爾直道，注意ers的能量部署，在刹車區前用完。”
林逸風拇指在方向盤上摸索，調整ers模式，釋放儲存的電能，賽車速度瞬間飆升。
“萊斯康姆斯彎，刹車點在這裡……慢進快出，彆急著給油……”
在舒馬赫的指導下，林逸風的操作逐漸流暢起來。他開始理解f1賽車獨特的駕駛邏輯，不再是單純地對抗，而是嘗試與它溝通，感受它的節奏。圈速一點點提升，失誤明顯減少。他根據舒馬赫的提示，微調ers部署，試圖在長直道上獲得更高的尾速。
施密特站在控製台前，雙手抱胸，盯著屏幕上的數據，臉上依舊沒有什麼表情。林逸風看不到他的臉，但他能感覺到那股無聲的審視。
他深吸一口氣，在舒馬赫的指引下，進入下一個彎角。
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