二月底，巴塞羅那。空氣殘留冬末涼意，加泰羅尼亞賽道上空已彌漫新賽季滾燙硝煙。f1季前測試大幕在清冷晨光中拉開。巨大運輸卡車如鋼鐵巨獸占據圍場後方，梅賽德斯三叉星徽、法拉利躍馬、紅牛奔牛，頂級車隊龐大陣仗無聲宣告統治力與雄厚資本。
索伯車隊區域緊湊務實，全新白色塗裝和醒目“騰躍科技”、“赤龍汽車”標誌透著不甘平凡的銳氣。林逸風身穿嶄新索伯賽車服，站在車庫門口。目光掃過那些象征圍場最高戰力的徽章，心臟不自覺加速。遠處維修通道儘頭傳來引擎低沉咆哮。一切撥動他靈魂深處最敏感那根弦。
“嘿，ethan！”車隊經理莫妮莎·卡滕伯恩拍上他肩膀，臉上職業化笑容。她問：“感覺怎麼樣？準備好馴服這頭新野獸了嗎？”
林逸風轉身，咧嘴笑開，瞬間切換到“圍場音爆小子”模式。他揚聲說：“當然！迫不及待讓c35在賽道留下我的簽名！讓那些大家夥們看看，我們不是來湊數的！”他做了個誇張的揮手動作。
按照車隊計劃，為期四天的第一輪冬季測試，他和隊友馬庫斯·埃裡克森各負責兩天。埃裡克森經驗豐富，率先承擔前兩天的任務。他主要驗證賽車基礎設置，進行長距離穩定性測試。瑞典人表現中規中矩，圈速穩定，反饋符合工程師們對新車的初步預期——一台可靠、有潛力在中遊集團攪局的潛力股。圈速穩定在“地球組”中遊偏上，意料之中。索伯這種表現甚至讓習慣他們掙紮的媒體覺得有些“無聊”。
第三天，輪到林逸風上陣。他戴上與新車塗裝相得益彰的頭盔，鑽進c35狹窄駕駛艙，係緊六點式安全帶。世界瞬間安靜。引擎啟動轟鳴穿透耳塞和頭盔，化作低沉有力震動，直抵胸腔。
“無線電檢查，ethan。”工程師聲音在耳機響起。
“收到，聲音清晰。賽車感覺……很棒。”林逸風聲音平靜，這是“計算器”模式。
駛出維修通道，加泰羅尼亞賽道熟悉布局眼前展開。係統檢查圈、空力數據收集圈……他按部就班執行車隊測試計劃。與埃裡克森不同，林逸風“賽道記憶宮殿”天賦火力全開。每一個彎角弧度、刹車點參照物、路肩高度、瀝青表麵細微顆粒變化，在他腦海中以驚人速度被讀取、分析、儲存。僅僅幾圈，他對c35脾性有了初步掌握。這台賽車比去年c34更穩定，尾部循跡性好很多。他敢於在彎中更早給油。
“ethan，可以嘗試推進了，注意輪胎溫度。”
“明白。”
下一圈，他速度明顯提升。通過1號彎，切彎平穩精準。緊接著長長3號彎，他在極限邊緣遊走，輪胎發出輕微嘶鳴。進入節奏緊湊4、5號彎組合，他動作行雲流水，沒有絲毫多餘修正。
維修間內，數據屏幕上圈速數字不斷刷新，每一圈都比前一圈更快。工程師團隊表情從平靜轉為驚訝，然後是掩飾不住的興奮。
“我的天……”年輕數據工程師低呼，“他這一圈比馬庫斯昨天的最快圈快零點三秒！”
首席工程師馬庫斯·霍夫曼緊盯屏幕，眼神發亮。他喃喃：“這才剛開始跑了幾圈推進圈！”
林逸風沒有理會外界喧囂。他的世界隻有賽道、賽車和不斷流動數據。每一次過彎、刹車、加速，他在腦海中高速運算，尋找零點零幾秒提升空間。他感覺自己像個精密儀器，與c35融為一體，共同解讀賽道密碼。
油量減少，輪胎進入最佳工作窗口，圈速持續提升。1分21秒8，1分21秒5，1分21秒2……一個1分20秒9圈速出現在計時屏幕上。索伯維修間爆發一陣小小的歡呼。這個成績穩穩占據當天測試“地球組”頭名，甚至開始逼近一些一線車隊尾巴！這僅僅是測試第三天。索伯通常在這個階段為可靠性掙紮，而不是圈速榜出風頭。
阿克塞爾·施密特聲音帶著一絲不易察覺激動。他問：“ethan，感覺如何？賽車平衡呢？”
林逸風聲音冷靜：“整體不錯。高速彎很穩定，但低速彎出彎時，後輪還是有點掙紮。動力銜接可以更順暢。5號彎出彎尤其明顯，有點轉向過度傾向，限製了出彎速度。”他不僅給出感受，還精準指出問題所在彎角和具體現象。
“收到，我們分析數據。”工程師們立刻忙碌。他們調取遙測數據，與林逸風反饋比對。
林逸風透過車庫攝像頭，看到工程師們指著屏幕激烈討論。一位負責懸掛調校的工程師感歎：“他對賽車感覺太敏銳了。他描述現象和數據完全吻合，甚至比數據更早捕捉到細微動態變化。”這種高效精準溝通讓調校事半功倍。工程師們根據他反饋，對差速器鎖止率、後懸掛幾何等進行微調。
“轉向過度傾向……在那個彎角……不僅僅是差速器的問題……”霍夫曼低語，手指在屏幕上劃過一道曲線。他看向其他工程師，眼神中閃過一絲複雜，既有發現潛力時的興奮，也有觸及更深層挑戰時的凝重。
林逸風看著屏幕上變動的參數，嘴角微不可察地勾起。
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