六月的蒙特利爾，聖勞倫斯河的風吹過圍場，帶著一絲潮濕的水汽。法拉利那抹猩紅所到之處，瞬間就會被長槍短炮和各路記者圍得水泄不通。
引擎升級的傳聞，早已不是秘密。它像一顆投入圍場這潭靜水裡的石子，漣漪迅速擴散到了每一間車隊休息室。
梅賽德斯的新聞發布會上，有記者將話筒遞向了托托·沃爾夫。
“托托，法拉利帶來了重大升級，他們的尾速數據很驚人，你怎麼看？”
沃爾夫交叉著雙臂，臉上掛著那種公式化的、看不出太多內容的微笑，對著鏡頭輕輕一聳肩：“每個車隊都在努力工作，我們專注於我們自己，做好我們自己的功課就夠了。”
話雖如此，但當自由練習賽的成績單出現在各個車隊p房的屏幕上時，那種“專注自身”的平靜被徹底打破了。
sf90賽車在賭場直道上劃出的速度曲線，像一把鋒利的尖刀，狠狠刺破了之前的頹勢。
“我的天……尾速342.7公裡小時！”法拉利的p房裡，一名數據工程師看著屏幕上的實時數據，聲音都走了調。
羅伯托·奇亞帕緊緊攥著拳頭，通過無線電向剛剛跑完一圈的林逸風確認。
“ethan，引擎感覺如何？數據反饋非常、非常好！”
“感覺……很強。”林逸風的聲音通過無線電傳來，依舊是那種冰冷的、不帶任何情緒波動的腔調，“推背感持續性很好，動力輸出順暢。賽車平衡需要微調，三號彎出彎有點甩尾。”
簡潔，精準。
但在梅賽德斯的車隊會議室裡，氣氛卻截然不同。
劉易斯·漢密爾頓沉默地坐在椅子上，目光鎖定在麵前的數據對比屏幕上。他身旁的比賽工程師皮特·波寧頓bono）指著兩條幾乎重疊，但在直道末端卻明顯分叉的速度曲線。
“他們在直道上至少找回了40匹馬力，劉易斯。這不是軟件調整能做到的。”
漢密爾頓沒有作聲，隻是用手指在屏幕上輕輕劃過法拉利那條陡然上揚的曲線。他能感覺到，那台來自馬拉內羅的紅色猛獸，終於亮出了它真正的獠牙。這將是一場硬仗。
排位賽的空氣，仿佛被引擎的轟鳴加熱到了沸點。
q1，q2，法拉利的兩台賽車無驚無險，輕鬆晉級。林逸風和勒克萊爾甚至沒有用儘全力，就做出了足以進入前十的圈速。
真正的決戰，在q3的最後十二分鐘。
維修通道的綠燈亮起，賽車魚貫而出。蒙特利爾的吉爾斯·維倫紐夫賽道，每一寸柏油路麵都在考驗著車手的膽量和賽車的極限。
勒克萊爾率先做出一個不錯的成績，暫時排在第三。隨後，漢密爾頓用一個幾乎完美的飛行圈，將標杆成績提升到了一個令人咋舌的高度。
壓力，瞬間全部來到了最後一個出場做飛行圈的林逸風身上。
“ethan，這是最後一圈，賽道狀況最佳。乾淨的空氣，全新的軟胎，你擁有你需要的一切。”奇亞帕的聲音在耳機裡響起。
林逸風沒有回應。他輕敲方向盤中心的躍馬隊徽三次，閉上眼，再睜開時，整個世界仿佛隻剩下眼前無限延伸的賽道。
賽車衝過起跑線，計時器開始跳動。
第一個計時段，他比漢密爾頓的標杆慢了千分之五秒。
第二個計時段，通過全油門的賭場直道，新引擎的威力徹底爆發！屏幕上的分段成績瞬間由紫！他快了零點一五秒！
法拉利的車庫裡，所有人都屏住了呼吸，瓦塞爾站在屏幕前，雙手背在身後，一動不動。
最後的減速彎，也是最致命的彎角——冠軍牆。
林逸風的sf90賽車以超過300公裡的時速呼嘯而來，重刹，降檔，引擎的咆哮瞬間化為憤怒的嘶吼。車身的g值變化讓他的每一次呼吸都變得無比沉重。
他切過彎心，車尾發生了一絲極其輕微的滑動。
就是現在！
林逸風反打方向盤的動作快如閃電，幾乎與車尾滑動的瞬間同步完成。他的右腳毫不猶豫地將油門踩到底，賽車像被彈射出去一樣，緊貼著那麵印著“bienvenueauebec”的牆壁衝了出去。
車輪卷起的塵土，甚至輕輕拂過了牆麵。
“瘋子！”梅賽德斯p房裡，博塔斯的工程師下意識地罵了一句。
太極限了！右後輪距離牆壁的距離，恐怕不足一掌之寬！