資本的動作很快！
就在群星科技如火如荼地同時推進飛鴿自行車廠接管、華中六省一市地推、星聯出行事業部籌建和星火研究院買地建房四件事的時候，
在魔都和帝都，一南一北，兩家主營共享單車的初創公司在極短的時間周期裡，接連獲得了天使輪、A輪投資和A+輪投資。
魔都那家公司名叫小橙科技，推出的項目叫OrangeBike/小橙單車。
帝都那家公司名叫賽博拜克科技，推出的項目叫CyberBike/賽博單車。
與此同時，帝都、魔都、羊城、鵬城、滬市仍有不少投資人和創業團隊緊密接觸，醞釀創建公司，進入現如今還是一片藍海的共享單車領域廝殺。
人在津門的群星科技戰略投資總監胡不言，這段時間在推進飛鴿自行車廠的團隊重組、業務整合工作之餘，放了很大一部分注意力在投資圈。
這些消息，他都及時打聽到，也及時反饋給了公司總部。
王詡每天都能接到總裁助理吳偲韞轉呈的相關彙報，給出的指示一直都是“再探再報”。
也一直秉承兩人商定的“他打他的，我打我的”準則，按照公司戰略穩步推進，並不因之亂了節奏。
群星科技在出行領域的戰略是什麼？
一、先共享單車，後網約車。
二、共享單車：先拿下湘省全境、再拿下華中六省一市、再拿下全國、最後出海！
就是這麼簡單粗暴。
由於先發優勢，湘省全境的共享單車市場，基本已經被星聯出行占領。
後續隻要守住擂台，扛過競爭對手的衝擊就行。
現階段，群星科技正在全力攻占豫省、鄂省、皖省、贛省、蘇省、滬市的市場份額。
有意轉崗星聯出行事業部總監的市場部總監劉達強，在公司65億資金的支持下，像一頭尾巴上捆了火把的牛，拽著流水線般組建和培訓的地推團隊和運維團隊，在開疆拓土的道路上狂奔。
短短兩周時間，在小橙單車還在找合適的自行車代工廠、賽博單車還在進行符合“綠色、環保、低碳”理念的新時代單車設計的時候，
火紅車身、額佩燦星的星聯單車就已經遍布了豫省、鄂省、皖省、贛省、蘇省的省會以及中央直轄的滬市！
五省省會城市倒還沒什麼，但是成立於滬市的地頭蛇賽博單車，發現自己竟然被星聯共享單車這條過江龍按著打的時候，急躁的情緒便湧入了賽博單車創始團隊和投資人的心。
燒得他們非常難受。
“太快了！星聯出行的人動作實在太快了！”賽博單車創始人韋琥神情凝重感慨道。
坐在她對麵的投資人，赫然便是自己都不清楚什麼時候就看好共享單車項目的LDG資本的熊董。
聽到韋琥的感慨，熊董眉頭一蹙，意有所指哼道：“我看不是人家太快，是你們太慢了！”
韋琥一聽就知道熊董在暗指什麼，振振有辭解釋道：
“熊董，我們也不想這麼慢。但是沒辦法，誰讓星聯出行在國內乃至全球範圍內第一個推出無樁共享單車，他們有先發優勢，而且還初步占領了湘省全境市場，建立起來一定高度和厚度的行業競爭壁壘。”
說著，韋琥站了起來，利用手勢和身體姿態的變動，來強化她的長篇大論的說服力：
“賽博單車要想贏下和星聯出行的競爭，必須進行錯位競爭。
我們團隊總結了一下，共享單車的賣點，主要就是‘低碳出行’、‘無樁共享’和‘解決最後一公裡出行難的問題’這三點。
事實上，隻要多騎自行車，少開乃至少坐汽車，這三點都能滿足。
也就是說，無論哪家主營共享單車項目的公司，都能完全契合這三個賣點。
那麼問題來了，同樣都是免費或者低價騎車，賽博單車和星聯共享單車有什麼區彆呢？
沒有區彆！
如此，共享單車也就會步團購和網約車的後塵，進行燒錢搶市場的大戰。
我們團隊認為，在做好燒錢大戰的準備同時，也應該為賽博單車增加額外的優勢。
什麼優勢？
那就是最最最最最契合‘低碳’理念！
我們賽博單車，要做一款從材料到生產過程都環保而低碳的共享單車！
而不是像星聯出行那樣，給傳統的自行車刷個漆，按個帶定位功能的車鎖。”