全網都在@馬老師。
大家都想聽一聽說出“50億就想搞好電商？做夢！”的馬老師，如何銳評群星科技掀起的“不買飛機、建機場你他媽的怎麼好意思說自己搞物流”的輿論針對。
更想知道，號稱總投資3000億，初期投資1000億的菜雞網絡，會不會受刺激之下也豪擲個兩、三百億，用在買飛機、建機場上。
但是馬老師這個時候可沒空搭理好事的網友，和聞著腥味的媒體。
人家正忙著呢。
6月2日的魔都外灘國際金融峰會上，馬老師炮轟了一番中國金融行業特彆是銀行業隻服務了20%的客戶，卻賺了80%的錢之後，
又豪言“銀行不改變，我們就改變銀行”！
峰會11天之後，2013年6月13日，馬老師坐鎮微小金服，推動支付堡聯合鴻天基金上線餘額堡，直接挑戰傳統銀行業的存款業務。
如今，正是餘額堡憑借著高流動性、低門檻和較高收益迅速吸收大量用戶和大量儲蓄的關鍵時期。
馬老師才沒有那個閒心站出來回應群星科技的挑釁。
怎麼的也得等餘額堡打出一個漂亮的初戰戰果，在金融行業尤其是傳統銀行業麵前揚眉吐氣了，再說其它。
部分消息靈通的網友曉得其中關鍵，便不覺馬老師的暫時神隱有什麼奇怪的。
但是大部分網友獲取消息的渠道、分析信息的能力都有限，不知其中內幕，便以為馬老師慫了，或者正在憋什麼大招。
於是一個個在網絡上鬨騰得更歡快。
媒體則一個個蔫壞，一邊在傳統紙媒上瘋狂在支付堡和傳統銀行業之間拉踩，一邊在互聯網新媒體上不斷煽風點火。
總而言之，報紙銷量和網絡流量，媒體人吃定了！
群星科技總裁辦名下低調運轉的機構，除了一個祿星支付項目小組，還有一支戰略輿情與信息分析小組。
馬老師的言行、動向，還有微小金服的大動作——餘額堡，早就被戰略輿情與信息分析小組及時獲知。
相關分析報告更是早早送到了執行總裁吳偲韞的辦公桌上。
而吳偲韞也第一時間向王總做了彙報，並就祿星支付的後續發展方向與王總進行了一次全麵而深入的交流。
最後，吳偲韞徹底認可了王總將祿星支付，定位為群星科技各大業務消費者的支付手段和零錢錢包的決定。
“祿星支付不搞什麼金融理財，更不搞什麼挑戰傳統金融的互聯網新式金融。
除非國家政策在這一塊明朗化了，一切有法可循了，我們再酌情入場。”
從總裁辦公室離開之後，吳偲韞一直在深思王總的這番話。
她深深地覺得，王總的目光似乎已經洞穿了時間，看到了十幾年以後，所謂互聯網新式金融鬨出來的幺蛾子。
否則王總不會強調，必須等國家政策在這一刻明朗化了，一切有法可循了。
這說明什麼？
說明王總認為現行法律不僅無法指導所謂互聯網新式金融的發展，甚至連製止某些荒誕怪象都做不到！
呼！
想到這裡，吳偲韞輕輕吐出一口濁氣，不敢再想下去了。
她馬上將自己的注意力轉移到星速物流和星享電商的籌備工作上。
飛機也好，機場也罷，都不是短時間內就能投入使用的。
因此，很長一段時間內，星速物流的運輸網絡，必須由大型重卡負責乾線運輸，連接各個區域樞紐；
由中型、輕型卡車負責支線運輸，連接區域樞紐到所覆蓋區域的城市分揀中心；
由麵包車、電動三輪車、電動兩輪車負責末端運輸，完成包裹的攬收和配送。
如此，星速物流就必須購置足夠的各型車輛，招聘足夠的各類司機和快遞員。
群星科技是一家崇尚人文關懷、和主動擔負社會責任感的公司。
無論是司機，還是快遞員，在薪資福利待遇這一塊堅決不能“缺斤短兩”。
五險一金、保險，長途補貼、夜班補貼、加班補貼等等各種補貼，必須安排妥當。
堅決不能讓司機和快遞員付出辛勞卻隻能賺微末，流汗又流淚！
至於星享電商，籌備工作重心有三點。
一是網站和app的開發，涉及到這個係統，那個數據模型，又或者是什麼體係。
術業有專攻，那群經常嗷嗷叫的奇奇怪怪程序猿自己提出來的奇怪東東，就讓他們自己解決去。
反正集團把錢給夠，然後勒令不準惡意加班，就等著看結果就是了。
二是供應商體係和消費者流量入口的構建。
為了找到足夠多且足夠好的供應商，吳偲韞這位執行總裁聯合首席人才官莫婷去了一趟集團全資子公司星聯出行。
在星聯出行CEO劉達強悲憤莫名的注視下，她倆強行調了一半的地推和運維進入星享電商，負責開拓供應商體係和消費者流量入口。
對此，劉達強高呼：“你們兩個母老虎要是再來禍禍星聯出行，我就吊死在總裁辦公室門口！吊死！”
吳偲韞和莫婷微笑以對，渾不在意。
三是“群星標準”的構建。