看了昨天s9增程版的大定數據，馬特貝知道今天大概率是不能動了。如果確實有恐慌的殺跌機會，再臨盤決定——老馬現在這方麵有個小技巧，就是看盤的時候不開交易賬戶，真想買的時候，打開賬戶的過程還可以有個猶豫的時間。
北汽藍穀如期低開1.3。這種變化不在馬特貝的考慮範圍，忽略了北汽藍穀的走勢後，馬特貝繼續觀察市場其他的變化。
市場今天的走勢是明顯弱的，上證指數是走了8連陽，但個股早就有了調整的壓力。短暫的反彈之後，今天個股又是疲態儘顯，10點15分了，10厘米的首板不到10隻。
"這種數據今天都不適合買入。"老馬基本打消了打開賬戶的想法，默默地關掉通達信的走勢，繼續開始碼字的工作。
人間四月天，即使是在廣州，清晨5點和上午10點溫差都不會太小。早上要是一件小短袖，那恭喜，很容易就得感冒，所以老馬會套兩件小短袖，勤快點總能省點藥錢。到了10點後，本來就潮濕的天氣，一點微汗都會感覺到黏熱，老馬就不得不脫掉套在外麵的小短袖。這一天下來，覺得冷了再穿，又穿又脫的，不勝其煩又不敢偷懶。所以馬特貝是不太喜歡廣州的四月天的，不清爽，窗外的小風還有點涼，這小風不來吧，還讓人覺得熱，都不知道該期盼啥。
老了反而有點想念長春的四月天，晨霧已散，陽光穿透清澈的空氣，將南湖公園的湖麵鍍上一層碎金；最讓人清爽的是行道樹新葉泛著嫩綠，總予人耳目一新之感。
馬特貝的思緒終究落回北汽藍穀。這個被初步選定為年度重點投資目標的標的，總得把確定性邏輯梳理透徹——關鍵跟蹤信號或許仍是新勢力車企周度top10榜單的排位變化。他對著上周前十榜單再度複盤：比亞迪必須排除在外，這家巨頭一旦入榜便會穩居榜首，屆時榜單的觀測價值將大打折扣。
在剔除比亞迪後，新能源戰場約莫剩下十二家具備衝榜實力的車企。此刻他凝視著兩個變量：享界與北汽極狐若作為同一車企合並統計，北汽藍穀躋身十強的概率陡增；反之若分列榜單，二者或許皆被擠出前十——畢竟其他新勢力的銷量同樣不容小覷。
最新一周新勢力車企銷量排名top10：小鵬汽車0.75萬輛），理想汽車0.62萬輛），零跑汽車0.54萬輛），小米汽車0.51萬輛），問界0.48萬輛），深藍汽車0.41萬輛），智界0.36萬輛），極氪汽車0.27萬輛），騰勢汽車0.26萬輛），極狐汽車0.19萬輛），蔚來汽車0.18萬輛）。
目前看，最少要有0.5萬輛才能確保進入前十榜單，榜單上的610都有可能被踢出局。
“先從渠道分析吧。”
享界目前在800家鴻蒙智行門店有3050的入駐率，極狐覆蓋179個城市，覆蓋率52.6，總門店數量394家，補能網絡服務覆蓋320座城市。
“目前看北汽藍穀這兩個品牌的銷售渠道還是不錯的。”老馬小聲的安慰著自己。
小鵬2024年門店總數：690家含直營與授權經銷商），覆蓋226座城市。自營充電站已覆蓋420座城市。超2130座充電站）
理想汽車截至2025年3月31日，零售中心：500家，覆蓋225個城市。交付中心：136家；服務中心：502家，形成“銷售交付售後”全鏈路覆蓋。同步配套1845座超充站9820個充電樁），覆蓋225個城市。
零跑汽車截至2025年3月25日，門店總數：907家，較2024年底738家）增長約23，2025年一季度新開門店超170家。銷售網點覆蓋：227個城市截至2024年12月數據，2025年尚未更新）。
“前三果然還是牛逼一點，這三家的主要投資人是什麼情況？”帶著疑問，馬特貝繼續往下查。
小鵬汽車，何小鵬創始人）：持股20.45；阿裡巴巴：持股11.9；idg資本：持股4.8；小米集團：持股3；其他機構：ggv紀源資本、高瓴資本、紅杉中國、卡塔爾主權基金等。戰略合作：大眾集團，2023年達成戰略合作，聯合開發電動車型。
理想汽車，李想創始人）：持股23.7；美團：持股13.17，王興個人追加投資超11億美元。其他機構：明勢資本、字節跳動、藍馳創投、經緯中國、源碼資本、貝萊德等。產業資本主導：美團、字節跳動等科技巨頭深度綁定，強化自動駕駛與用戶運營能力。
零跑汽車，浙江大華科技：創始股東，持股約31；steantis集團：2023年戰略入股，持股21.26，合作開發全球化車型；中金資本：參與多輪融資，支持供應鏈整合。政府產業基金：浙江、金華等地政府通過產業基金注資，推動產能擴張。steantis集團是法國和意大利資金的結合體，旗下品牌主要是jeep、標致和超豪華品牌瑪莎拉蒂。
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“難怪這3個能趁華為比較虛的時候進入前三。”馬特貝饒有興趣的繼續往下查。
“回到華為的鴻蒙智行了。”
問界汽車：門店總數：1,200+家含直營店、授權經銷商及華為智能生活館合作網點）。城市覆蓋：280個城市，一線及新一線城市覆蓋率100，三線以下城市滲透率超65。
華為渠道：超600家華為門店含旗艦店、智能生活館）同步展示問界車型，提供試駕與訂購服務。
賽力斯自建渠道：400+家獨立4s店，聚焦售後服務與深度體驗。
跨界合作：入駐高端商圈如萬象城、skp），新增50家城市展廳。
充電站配套：接入華為超充網絡覆蓋360城、2.1萬根超充樁），同時自建800v高壓快充站超300座。
“看到問界的銷售渠道，確實有點羨慕嫉妒恨，成功真的不會無緣無故。”
智界汽車：門店總數：400+家含直營店、授權經銷商及華為鴻蒙智行合作網點）。
城市覆蓋：83個城市2024年11月數據），2025年一季度新增覆蓋20+城市如合肥、鄭州等），總數預計超100城。
華為鴻蒙智行渠道：300+家華為門店含旗艦店、智能生活館）同步展示智界車型如s7、r7），提供試駕與訂購服務。
自建4s店：100+家獨立門店，聚焦售後服務與區域市場滲透。
享界汽車：2025年4月13日起，覆蓋300+家門店占總量約43），重點布局長三角、珠三角及川渝地區。計劃2025年二季度末實現80門店覆蓋約560家）。
鴻蒙智行合作店：占比超60，依托華為智能生活館及授權展廳展示s9增程版。
北汽藍穀自營店：新增50家城市展廳，提供零重力座椅、智能激光投影等深度體驗。
問界的銷售渠道目前是最強的，享界看數據是排第二，智界的渠道並無優勢，所以智界的兩個產品r7和s7主要還是產品本身的因素。
經過這幾天的查詢，馬特貝對北汽藍穀的擔心少了很多，北汽藍穀真正的發力啟動是今年，享界s9是對中大型轎車這個領域的開疆拓土，對手是bba2024年奔馳e級14.5萬、寶馬5係8.5萬輛、奧迪a617.6萬輛），極氪0019萬輛）和智界s73萬輛）。所以，享界s9增程版大概率是可以完成北汽藍穀管理團隊設定的5萬輛目標。
按北汽藍穀3月的經營數據，3月才總產量才輛包括北汽極狐和享界），產能爬坡也需要一個過程。
所以短期內，享界汽車想單靠享界品牌衝進前5都比較困難，如果合並北汽極狐的數據就有可能進前5pk一下。
馬特貝在下午以7.58再接了300股北汽藍穀，同時準備好700股的現金等周一再觀察。這筆錢大概率不會再買北汽藍穀了，如果周末出享界s9增程版48或72小時的大定數據，那周一大概率就不會再給低吸的機會，如果沒出相關的信心，按今天的走勢，北汽藍穀想回到4月9日6.57元的低點概率也比較小。
享界s9增程版24小時大定3500台，算是給了市場一個低開的預期，後麵要觀察的就是對比去年享界s9後續各個月份的交付情況。9月2163輛、10月1982輛、11月1058輛和12月2285輛）
如果享界s9增程版在4月之後的月銷量保持在40006000，按管理層的目標5萬輛要完成，平均單月銷量要達到5500倆。
整個市場的參與者估計都在算這些賬，然後就看享界s9是不是能符合預期或超過預期，再對北汽藍穀的股價形成一定的影響。
2點40分了，馬特貝結束相關對北汽藍穀信息的評估，打開了通達信的軟件準備看看周末收盤前各個板塊核心標的有沒有異動的表現。
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