晚上10點40了，馬特貝仍然沒查到新勢力top10企業的銷量情況，又要準備睡覺了，今天在番茄雖然是完成了10萬字的碼字工作，但馬特貝還相當的沮喪，不管那麼多，還是自己先給自己打足了氣，努力加油爭第一。
“高考的時候都沒有這麼努力！”馬特貝喃喃自語，走出陽台給書房的小魚換水，他不敢冒險，因為水已經開始渾濁，而且輕微的有點腐臭的氣味，這種水質，不一定熬得過明天早上了，本來馬特貝計劃是明天早上換的，畢竟也是這麼晚了。
馬特貝小心的把亞克力瓶子拿到陽台，把小魚苗撈出放在一個水杯之後，把原來瓶子的水倒在花盆裡，那幾棵老樹可能還扛得住這麼補的廢棄魚水，所以馬特貝也不敢澆給新種下的兩棵玫瑰，而是均勻的分給了旁邊的三棵檸檬、一棵櫻桃和一棵藍莓，品種是很多，花都沒見過。
很快的就為書房的小孔雀魚換了水，這窩新出生的小魚有接近30條，要是冬天很難養活的，夏天也許能好一些，馬特貝這批孔雀魚也是頭條上買的，不知道為什麼，現在賣這些純種孔雀魚的，基本都是在東北，偶爾能看到有天津的，估計是把暖氣裝到漁場裡了，要靠加熱棒感覺不現實，如果停電了，那損失不是巨大？
乾完這些雜活之後，馬特貝坐在書房第一時間還是去點了美元指數，98.4，倒是沒有太大的變化，亞洲時段的交易也大概是這個數字，可是馬特貝很快發現了另一種情況，美股又是大幅低開，於是，又去看了歐洲市場，跌幅並不大。
這種情況馬特貝有點隱隱覺得可能事情有點和上次劇本不一樣了。
以前都是美股殺跌，大家都要被動跟，這次明顯a股隻是跟了一天，然後就不再理會美股的走勢了，亞洲市場和歐洲市場相對弱一些，但也並沒有完全跟。
“這是犧牲你一個，幸福全世界麼？”
馬特貝也搞不清楚狀況，但他知道如果歐洲市場和亞洲市場都不跟，實際可能就是資金向外離開美國的信號了。
也不敢做過多的預判，馬特貝就繼續翻看其他相關的新聞。
關稅戰之後，外貿板塊為什麼會被資金追逐，這裡麵邏輯周末的時候也想過，這是因為傳統貿易模式下，高關稅直接推高商品終端價格，削弱企業利潤空間。跨境電商通過小批量直郵、海外倉等模式，利用個人物品免稅額度或更低稅率清關，降低關稅成本。例如敦煌網聚焦b2b小額批發，幫助中小企業以“化整為零”方式規避大宗商品關稅。
跨境電商本質上是通過模式創新解決關稅戰引發的貿易摩擦痛點，敦煌網等平台的成功在於同時滿足企業降本增效和消費者多元化需求的雙向價值。未來隨著rcep等區域協定深化，該模式可能持續擴大市場份額。
如果從上市公司的角度來選擇機會，可能就要了解清楚這個模式的受益方到底是不是上市公司本身？也就是主營業務能不能體現在上市公司？還是隻是一個概念，或者提供部分技術合作，實際的業務量沒體現，如果是這種情況，那就要拎得清，假裝相信安全點。
馬特貝目前是沒有精力去深挖這個板塊，主席說過，一定要把事情的主要矛盾和次要矛盾搞清楚，聚焦在解決主要矛盾上，現在對於馬特貝來說，他的主要矛盾就是在做足了功課之後確認的三大板塊，隻是什麼時候市場會開始炒作，這個需要再觀察，而且儘量看能不能通過這些板塊對應的時間、事件來預判潛在的交易機會。
所以，馬特貝在睡覺之前，還是決定再查一下享界s9的銷售情況。
目前正在進行的上海車展情況今年和去年的對比）：
2024年上海車展華為係展台日均谘詢量約2000人次問界9上市期間），而2025年享界展台首日即突破6000人次，符合300增長邏輯。
享界s9首日潛在訂單量約480台，若保持日均5000+谘詢量，車展期間4月1827日）或新增訂單超4000台。
馬特貝又通過deepseek理順了北汽藍穀的產能情況：
享界s9生產基地位於鎮江超級工廠，鎮江工廠設計年產能18萬台，當前享界s9獨占產線2025年產能規劃10萬台）。
北京基地：主要負責極狐品牌生產阿爾法st係列），與享界產線完全獨立
青島基地：承接原鎮江工廠遷移的極狐老款車型產線，無超級工廠屬性
儲備規劃：華為與奇瑞合作的第三座超級工廠蕪湖）預計2026年投產，未來可能承接享界後續車型。
“可以安心睡個好覺了，其實股票投資對於普通人來說，短線或超短線並不一定適合，最少馬特貝是不適合的，但如果理順了思路，一些關鍵的企業或產業細節跟蹤到，可能做起來就不會這麼難。”
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