馬特貝昨晚被兩個小助理嚇的不輕，豆包被人騙可能未來都是常態，所以馬特貝也留了一個心眼，重要的數據還是要看到官方渠道的數據。
昨晚本來就睡的晚，加上又被蚊子寵幸，真是現實版的屋漏偏逢連夜雨。
其實主要還是北汽藍穀走出6連陰的走勢讓他倍感壓力，下跌趨勢中滿倉持股，這種危險性他肯定深有體會的，這次形成這種局麵是他想主動埋伏這次享界s9增程版上市帶來的機會，但現在看還是被市場埋伏了。
馬特貝現在隻能頂著北汽藍穀的下跌壓力，等享界增程版前兩個月的銷售數據出來，再考慮做倉位的調整動作。
他在經過這段時間對享界s9和極狐銷量數據的查詢過程也大概整理出兩個渠道：
北汽藍穀的月度經營數據：這個數據最大的問題是沒有區分極狐和享界的數據，隻有一個總的銷量，但這個數據是準確度最高。
華為及北汽藍穀未直接公布周度銷量，第三方機構如汽車之家、駕仕派）通過上險量統計得出周度數據。
第二個渠道一般就要求車型或車企周銷量在前十，能以榜單的形式被第三方機構公布。
如果享界和極狐的周銷量每周都能查到，可能也就證明兩個品牌進入主流，目前還在努力，能進周銷量前十，按現在的數據，要超過3000輛機會才比較大，那月銷量就基本能在1.21.5萬輛。
馬特貝早上起來查了一遍享界和極狐的周銷量數據後，又再次確認一下享界收入是不是全額計入北汽藍穀。——根據《企業會計準則第14號——收入》，若北汽藍穀將車輛銷售給華為買斷式銷售），則需在車輛交付華為時確認收入；若華為僅作為代理銷售，北汽藍穀需在終端消費者完成購買後確認收入。
解決了這兩個最重要的事項，他才開始看昨天的外盤，這時候窗外已經大亮，在書房內都略能感受到陽光帶來的溫度，北汽藍穀消息麵和股價走勢帶來的壓力居然讓他完全沒有注意到窗外麻雀的叫聲，好像這些聲音突然又在耳邊響起。
美元指數維持在99.2附近，人民幣兌美元在緩緩的上升，已經回到7.27以下了，人民幣如果能夠破7，那可能就是資本開始明顯湧入中國的信號麼？
馬特貝對這些彙率的關鍵關口也沒有把握，但可能也類似股票走勢，一些關鍵的點位如果跌破，可能就意味著資金的態度，而人民幣兌美元最高是2022年，大概在6.3附近，所以，馬特貝決定盯著兩個低點，分彆是6.7和6.3這兩個位置。美元指數對應的就是2021年的低點，90附近。
在瀏覽了一遍財新社的24小時新聞之後，馬特貝預判今天可能還是炒作一季度增長的相關個股，今天4月30日也是最後一天的炒作節點日了，不知道金逸影視業績增長接近500會不會炒作一波，本來這個票是馬特貝在4月15日日狙擊業績預增公告的一個重倉票，但他也還沒搞清楚為什麼金逸影視可以不出預增公告。以後在做這類狙擊還是要儘量避開這些太明顯的事件誘因。哪吒2的票房大賣）
馬特貝還總結了這次北汽藍穀對4月16日享界s9增程版上市日的狙擊，也是失敗的，上次雖然失敗，但沒怎麼帶來損失，隻是沒賺到錢，這次確實遭遇了北汽藍穀的6連陰殺跌。
有幾個情況是馬特貝沒預料到的，首先，享界s9增程版這次的訂單數據一直被餘大嘴團隊壓著不報，影響了市場對銷售預期的判斷，所以這次行情基本沒起來；其次是他漏算了一季度可能仍舊出現較大幅度的虧損，因為一季度正好是享界純電和增程版之間的一個空白區，而享界s9純電的低迷銷量對一季報影響負麵，所以一季報出現了7.51的毛利率和9億的虧損。
對於這次北汽藍穀的狙擊失敗，馬特貝早上也大概有了應對的思路，再次明確一下，就是等享界增程版前兩個月的銷售數據出來，再考慮做倉位的調整動作。
因為主要影響股價走勢的最終還是享界和極狐的銷量，在北汽和華為做了大量的工作和投入，最少也要等新品上市觀察23個月的銷量情況，再考慮未來在北汽藍穀的持有倉位和計劃持有的時間。
總結了今年4月份連續兩次的狙擊失敗並給出最新的應對方案後，馬特貝開始新的分析功課——增發項目的主要投入方向。
這次狙擊，他也見識到華為老餘團隊在商場上的行動力和保密能力，希望他們儘早能拿下30萬以上的轎車市場。
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