9點51分，馬特貝還在犯著困地堅持著碼字，現在扛著春困做事，總比以後犯著賤的求人要好，這個念頭出現之後，他都不太敢想，碼完這20萬字後，再去看看番茄不到1元的收入，也確實讓他迷茫的。
短故事開始簽了第一篇，也不知道效果如何，但期望是不敢有的，咬著牙堅持下來再說。
10點剛過，馬特貝重新點開北汽藍穀的投研文件，將注意力轉回股票。北汽藍穀的盈虧平衡點可能全係在享界與極狐雙係列能否各自站穩月銷3萬——他模糊記得財務測算裡提過，網上也有類似的研報提法。
或許無需到3萬就能觸達整體的盈虧平衡點。畢竟極狐與華為合作多年累積的沉默成本，雖在賬麵上掛著虧損，卻像提前預付的研發稅，在智駕係統迭代時顯露出降本奇效，無論是當下的ads3.3還是未來的ads4.0，那些沉澱的投入正化作成本優勢滲進產品本身。
現在隻需要耐心等這兩個係列的銷售數量報告了，老餘團隊大概率還是會壓著訂單和銷量數據，直到這兩個係列銷量衝入新勢力前十，應該就可以從第三方的榜單看到他們相關的銷量數據。
享界s9的月銷量能上萬，對股價的推動作用可能就會有所體現了。
馬特貝扛不住困勁，一覺睡到12點，劉老板他們出門了也沒覺察。起來之後，洗了趟臉，繼續回到書房工作。
“如果番茄這邊寫作的收益能起來，再累一些都願意。”
他點開數據看了一下，小說的閱讀人數回到36，昨天剩4個，加書架有3個人了。
“繼續加油，人總是從爬開始學習行走的。”
馬特貝心裡清楚，自己寫的這些東西，大概隻有盯著k線圖的股友會多看兩眼。
一個年過半百的老男人，絮絮叨叨記些日常碎語，外人難懂其中意味——那些在分時圖裡摸爬三十年的心得，或許對真正在市場裡廝殺的交易者，多少能算麵鏡子。
馬特貝今天給自選股添了新功課——航天彩虹，這是他股票池裡唯一的軍工股。作為國內頂尖的無人機軍工企業，它與科創板的中無人機並稱行業雙雄。
這暗合著他選股的一貫邏輯：很多時候，行業排名比基礎財務數據更有參考價值。無論哪個板塊或細分領域，錨定營收與利潤的頭部企業，往往能在股價上收獲超額溢價——這是他在市場摸爬三十年總結的樸素經驗。
在營收上很明顯航天彩虹高一些，2025年1季度航天彩虹比中無人機是3.15億對2.36億。
毛利率中無人機則以27.51遠高於航天彩虹的18.02，所以市值中無人機264億也高於航天彩虹的179億。這可能也是分屬板塊的影響，中無人機的科創板板塊屬性股票溢價會高一些。）
這兩家企業的未來兩個關鍵節點分彆是：航天彩虹：2025年珠海航展彩虹7訂單簽約情況。中無人機：翼龍10b國內訂單釋放節奏。
航天彩虹適合布局政策催化與軍貿複蘇，中無人機則需跟蹤技術落地與業績拐點。
航天彩虹需要特彆注意的是他們有約20億元應收賬款占比65.4）存在一定的收回風險。這些具體客戶名稱未在年報中明確披露，但結合行業特性和曆史數據，可推斷主要來自：
海外軍貿客戶：中東、非洲等“一帶一路”沿線國家，彩虹係列無人機的主要出口市場。這類訂單通常采用分期付款或信用證結算，賬期可能長達25年。
民用領域客戶：如低空物流、應急救援等新興業務的企業客戶，但此類占比極低不足5）。
反過來理解——海外軍貿客戶是航天彩虹股價走勢最大的變數。
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