因為不用接送安哥，馬特貝今天的時間倒是覺得比較充裕。
早上的暴雨大概也就是下了1個小時，今天的天氣也是不錯的，但馬特貝始終情緒難以緩和，北汽藍穀倒是不太擔心，因為始終還是比較相信華為的實力，而且這次享界增程版的定價明顯比去年的純電版更能在銷量方麵取得突破。
馬特貝今天發現，原來純電和增程版的銷量比較受油價的影響，如果油價在70或80以上，那人們可能就會犧牲續航旅程，選擇純電版的電動車。但如果油價在60或50以下，那增程版就會因為續航旅程普遍在1300k以上而獲得青睞。
油價這兩個月都在60附近，所以增程版的吸引力更大一些，問界和理想的增程版就突破了燃油車30萬以上suv的市場堡壘。
那這次享界s9增程版的銷量真的不太需要擔心。
馬特貝擔心的還是收入難以突破，番茄的創作太難，而且短故事的數據一直出不來，已經寫了4個短故事的他，還是決定等數據出來之後，再做調整。
15：00了，又到了複盤的時間。
33個漲停，服裝7個，軍工4個，數量上就看得出來這是個冰點的情緒，指數雖然隻是微跌。
昨天的利好可能已經被市場消化了，大概也就是衝抵了4月那場變化的衝擊，同時能穩住指數。
5月的市場逐漸失去方向，華為發布鴻蒙電腦，市場連個響應都沒有，因為對應的消費電子和元器件大多可能會有涉外的收入，資金估計也沒有勇氣在整個影響落地之前去發動行情。
可能還是要看新能車產業鏈，這是馬特貝自己的判斷，屁股總是決定腦袋的，那種思想上認為可以跳出倉位做判斷的實際上是比較難。
盯著新勢力車企的周銷量吧，也許隨著輔助智駕的推廣和相關政策的落地，新能車的滲透率會形成一個階段性的跳漲。
馬特貝真的被氣樂了，當他再次用元寶查一遍享界s9增程版的訂單數據，第一行跑出來的還是——72小時突破5200台：4月16日上市後三天內，享界s9增程版大定訂單量達5200台。
20多天都過去了，還是3天的大定數據，老餘團隊這次的白衣渡江策略真的是執行的比較徹底啊。
他看完元寶的答案，又再次讓豆包把相關的提問再查了一遍。
享界s9在前3天的訂單是5200台，五一假期增加了2000台，4月19日4月30日大概12天，保守粗略按200台一天，2400台。
所以享界s9增程版的訂單數量在五一假期後大概就是9600台，既然保守估計達到台了，從4月16日上市到現在也超過20天了，那更坐實了老餘團隊是在壓製享界s9增程版的實際訂單情況，目的就是——白衣渡江。
要達到一個什麼效果才出來宣布占領陣地，一種可能就是交付數據壓不住了，主動出來報一個30天的大定數據，提振一下銷售士氣；另一種可能猜不到。
馬特貝理順了北汽藍穀相關信息的思路後，思緒還是回到小說的創作上。
他一直壓製著自己小說新開一部的想法，還是要把第一部修改出來，可能才會有更大的進步，不能急。
周五，安哥是田徑課，要6點半才能放學，劉老板交待了馬特貝晚餐的安排，馬特貝在小說上的思路實在打不開，倒是惦記起廚房的事情。
暴雨之後的蚊子真的凶，在書房裡隔著睡褲也能給他咬兩個大包，那種焦慮感漸漸上升成煩躁，馬特貝隻好走出陽台透透氣。
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