1533，收盤了，下午又緩過來些，可能還是指數帶的，馬特貝剛睡醒，昨晚熬的太晚，今天早上又是6點一直扛到送安哥下午上學，所以回來睡一覺就過了收盤。
“漲停板的數量還是太少。”
馬特貝簡單做了一個複盤，50個漲停有17個軍工、13個機器人。5月軍工確實有可能走出持續性，繼續觀察。
難怪指數下午拉起來，原來瑞士那邊的談判有結果了，人民幣兌美元小幅升值，美元指數也在漲，晚上看看美股怎麼反應，a股下午是明顯上漲的。
馬特貝沒有把握去理解這些變化對市場最終的影響，隻能先看豆包的分析。
豆包認為：日內瓦關稅談判結果緩和中美經貿關係，對a股產生積極影響。
整體上，投資者信心得以提振，外資流入預期增強。分板塊來看，科技板塊在關稅緩和下，消費電子成本降低，半導體迎來國產替代窗口期；新能源汽車、家電紡織等出口型產業因關稅下降，競爭力提升，利潤空間擴大；跨境電商、物流、高端製造及金融板塊也因貿易環境改善、市場活躍度提升而受益。不過，若後續談判進展不及預期，市場或現短期波動。
馬特貝自己認為，明天直接看市場怎麼反饋可能還好一點，前麵其實已經反彈過一輪了，後麵可能就是市場更看好的板塊，90天對企業可能不好轉身，但對a股的遊資和短炒資金，好像也夠。
《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》的發布時間為北京時間2025年5月12日1500，即a股收盤的同一時間點。
a股市場當天收盤時間為下午300，聲明發布時點恰好處於收盤時刻。
這意味著聲明發布時，a股已完成當天交易，但市場情緒可能通過港股、中概股及海外期貨市場即時反應。例如，恒生科技指數在聲明發布後快速上漲超5，富時中國a50期貨同步拉升1.5。
港股的消費電子、機械製造等出口修複板塊領漲。
思緒有點亂，馬特貝閉目做了10來個腹式呼吸，繼續回到北汽藍穀的信息收集功課上。
享界s9和極狐在4月的銷量大概有數據出來了，不一定準確，但可以參考，享界s9增程版的大定數據確實可以保密，但銷量怎麼都會從第三方出來。
先看享界s9——純電：604輛，增程：734輛享界s9增程版的交付自2025年4月23日起正式開啟，8天交付734輛，看著不多。）
享界s9增程版重點看19周的銷量。
極狐s5——3159輛
極狐t5——2374輛
極狐考拉——1779輛
極狐t——136輛
極狐s——52輛
極狐5款合計7500輛，符合之前網上大v的爆料。
可能極狐現在最讓人擔心的是極狐s6和極狐t6，到底這兩款交付了沒有，為什麼4月看不到銷量，不可能1輛也賣不動，或者極狐t和極狐s就是極狐s6和極狐t6？
豆包的解釋是——極狐阿爾法s6t6於4月2日正式上市，但根據北汽藍穀公告，其交付集中在五一期間單日交付峰值達2000台）120。由於新車上市後需經曆生產排期、物流運輸等環節，4月實際交付量尚未形成規模，因此4月銷量為零屬於正常現象。
享界s9增程版如果是產能沒跟上，或者開始的交付不通暢，那19周可能還是7001000輛？
馬特貝帶著各種疑問，陷入沉思。
9能達到的熱度，後來的智界r7也算是突破了一波，但享界s9增程版目前看月銷量過萬的期待可能沒那麼快能實現。
鴻蒙智行上周對應的是五一，大定數量是2.2萬，今天孫少軍報出來的大定數量是1.3萬，如果享界s9增程版沒有明顯變化，那五一期間是2000輛，上周大概就是10001200輛？那月銷量可能就低於5000輛了。
馬特貝開始算賬了：
享界s9增程版72小時5200台。
鴻蒙智行五一假期5月1日5日）全係大定超2.2萬台，其中享界s9增程版貢獻了2000台新增訂單。
上周鴻蒙智行新增訂單1.3萬台，若沿用五一期間享界s9增程版9.1的占比，則其新增訂單約為1183台。——日均169台，月銷量大概就是5070台。這個要看訂單未來的持續性，但下半年有華為ads4.0的加持，不知道會不會出現另一個新的賣點。）
定單數據大概估算是每天150170台，逐個星期驗證周銷量，按這個數據，排30萬以上級彆的轎車能進前十，總的榜單估計就難了。
算是不太好，也沒那麼壞的情況。
明天再看看第19周的銷量交付量）。
大概完成了這些功課，又到了下午的1721。
“準備接安哥放學了，下午的田徑課真的不錯，男孩子練好田徑，以後自己學什麼球類都不吃虧。”
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