426，晚上睡的早，起來的一般也會早，可能是年紀大了？
這個時間點，窗外天還沒亮，麻雀都沒起床，但也是有一些更早的鳥兒在喋喋不休的——噪鵑。
噪鵑的叫聲穿透力極強，在求偶期每年25月），雄鳥會發出高頻刺耳的鳴叫，每隔幾秒或十幾秒就響徹一次，聲音類似“喔啊——喔啊——喔啊”，從淩晨持續到天亮，猶如薩滿招魂。
500，這時候的鳥鳴聲就各式各樣的了，馬特貝的窗外特彆熱鬨，因為他昨天除了投了半湯勺的小米，還放了小半碗的東北米，昨天把米倒入缸的時候，不小心灑了小半碗出來，收拾完了，乾脆就喂鳥了。
“求偶的季節開始了。”
馬特貝無心鳥鳴，已經在書房待了快半個小時了，腦子還有些發木，先看外盤。
美元指數收回101以上，人民幣兌美元小幅貶值。
納指還在漲，這一輪在資本市場可以算是美國全勝，華爾街的操控力量確實強大，早已修複了43製造的股災跌幅。
這次全球資本在華爾街麵前可見的又是完敗了，除了中國，大多被收割的很慘。
美國也是按他們的預期全球加征了10的關稅。
美帝的深層政府在美股和全球資本市場做空再反手做多，狠狠地收割了一把，對象包括美國本土的投資者。
這可能就是貝阿森特們的可怕之處，後麵再看他們怎麼解決6月的債務問題。
納瓦羅之類的隻是放出來的一條瘋狗，完成了撕咬的動作後，他們又把他關了起來，讓貝森特出來做好人，這個“好人”就是上個月人為製造股災收割全球的執行者。
馬特貝感慨地盯著納指的走勢，華爾街設計的做空機製，越來越成為全球投資人的噩夢。
洪灝：今年任何非美資產都會跑贏，比如歐元、黃金、港股，黃金可漲2年或20年，港股三季度會有新高——這是他幾乎唯一看的業內分析師。
其他出來講話的大多都是帶著華爾街騙術的，所以基本不看。
“港股也許用不了到3季度，雖然6月的預期大家都心存忐忑，但港股和納指會不會在6月前走出一個階段的新高，納指對應的就是曆史新高？”
這種想法馬特貝是不敢發布的，雖然他自己潛意識是這麼認為，但卻也不太敢相信，一個看著這麼千瘡百孔的全球經濟體，旗艦指數納斯達克）卻可以不停地曆史新高。
貝阿森特們是很厲害，但他們做空的經濟體，都是以該經濟體的信用體係為代價的，上世紀的英鎊危機，搞垮了英鎊代表的“大英帝國金融體係”；做空東南亞，搞垮了四小龍的經濟體係。
這次他們的做空對象是美國，用的就是美元信用體係作為代價了。——是不是隻要能賺錢，他們連自己都不放過？也許華爾街本來就是沒有祖國的。
他們在資本市場的操控所帶來的風暴，會對a股有什麼影響？
馬特貝也很迷茫，要麼選擇相信國家？——那也要盯緊點，不能到時候死的不明不白。
今年很明顯是華為五界衝刺的年份，問界的成功和智界r7的驚豔亮相，華為不太可能看著享界沉淪下去，而且，現在的享界生產和銷售基本都是華為主導，尤其營銷可以說是華為獨自全權運作。
華為通過技術賦能與流程管控實現間接主導，華為向北汽密雲工廠輸出“零缺陷”生產標準，要求塗裝車間顆粒度控製在0.02以內行業平均0.05），並派駐200人技術團隊駐廠監督。
華為通過生態聯盟協調寧德時代優先供應享界s9增程版電池，將原6個月的交付周期壓縮至3個月。這種“技術+供應鏈”的雙重介入，使北汽生產流程實質納入華為質量管控體係。
華為對享界的銷售控製已超越傳統車企與供應商關係：
渠道獨占性：享界s9僅在華為門店、鴻蒙智行體驗中心銷售，北汽極狐門店無銷售權限。這種渠道隔離策略，使享界與北汽品牌徹底切割。
定價權上移：增程版30.98萬元的起售價，由華為產品線管理部直接決策，北汽僅提供成本核算建議。
享界s9純電版上市初期因車機係統卡頓、充電兼容性問題，導致首批用戶淨推薦值nps）僅42分，低於問界9的68分。華為緊急啟動“星火計劃”，通過ota升級使係統流暢度提升40。
北汽密雲工廠雖規劃12萬年產能，但4月實際產量僅1800輛，產能利用率不足15。核心瓶頸在於華為雪鴞增程器的量產良率僅82，較目標值低8個百分點。
消費者調研顯示，63的享界用戶認為“享界是華為子品牌”，北汽品牌認知度持續下滑——但對北汽藍穀的投資者來說，享界是華為的子品牌更有利於股價。
享界，還有更多可能。
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