享界s9增程版極有可能成為中國市場首款合規量產的3級自動駕駛車型，但並非全球第一輛。以下是具體分析：
2025年4月1日實施的《北京市自動駕駛汽車條例》明確允許3級私家車在特定道路合法上路，這是國內首個為3級自動駕駛提供法規依據的地方性政策。北汽藍穀與華為合作的享界s9增程版，其硬件配置4顆固態激光雷達、12顆攝像頭、華為ads3.3係統）完全符合工信部3級標準，且已通過北京市高級彆自動駕駛示範區600平方公裡路測驗證。這種“政策窗口期+本地化測試”的組合，使其成為當前最符合新政要求的候選車型。
奔馳在2022年已通過聯合國法規unr157認證，成為全球首個量產3級自動駕駛車型的車企。其drivepiot係統在德國高速公路上以最高60kh速度實現有條件自動駕駛，首批搭載該係統的s級和eqs車型於2022年上半年交付。儘管奔馳計劃在中國申請3係統許可，但其車型尚未在國內量產，且功能場景如最高時速限製）與中國標準存在差異。
北京政策允許3車輛在特定道路以更高時速如100kot在德國僅支持60k3級自動駕駛車型，但全球範圍內並非首創。其量產標誌著中國自動駕駛技術從“試點測試”向“規模化應用”邁進，預計20252026年將成為3級車型密集上市的關鍵期。
華為的智駕是全國第一，不是第一梯隊，享界可能就是第一中的首款量產。
那享界s9在下半年3量產車型裡會和哪些3車型競爭？
已明確量產計劃的重點車型：
極狐阿爾法s先行版pro3北汽藍穀）
極狐阿爾法s先行版pro是首批獲得工信部3準入試點資格的車型，搭載華為ads2.0係統，配備3顆激光雷達及400tops算力域控製器，已在北京完成機場接駁等場景測試。2025年4月北京政策落地後，該車型將率先在特定區域投入商業化運營，預計下半年啟動大規模量產，售價或下探至22萬元區間，成為25萬元級唯一標配3激光雷達的3車型。
極氪9x光輝極氪）
極氪全新旗艦suv極氪9x光輝將首發搭載自研的“千裡浩瀚3級自動駕駛架構，采用雙t3功能聚焦高速場景，支持自動變道、超車及擁堵跟車，硬件成本較傳統方案降低30，有望成為30萬元級市場的熱門選擇。
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技術突破：采用“無圖”3方案，通過端到端算法實現高速場景類人決策，成本較傳統方案降低30。
市場定位：售價12.98萬元起，首次將3級智駕門檻下探至15萬元以內，預計2025年第四季度啟動交付。
量產能力：小鵬已完成10萬級車型硬件預埋，依托規模化生產優勢，可快速實現3功能ota升級。
小鵬計劃2025年下半年在國內率先實現3級智能駕駛的軟件能力和體驗，其xngp係統將通過ota升級支持3功能，覆蓋高速、城市快速路及複雜路口。硬件方麵，小鵬g9、p7i等主力車型已預埋orinx芯片及激光雷達，升級成本較低，預計下半年啟動規模化推送。
理想i8理想汽車）indva架構，整合視覺、語言與行為智能，支持3級跨城導航輔助駕駛，計劃2025年第三季度量產。該係統通過億級真實路況數據訓練，可識彆施工路段、小動物等複雜場景，算力達2000tops，定位高端家庭用戶市場。
比亞迪仰望u9：搭載3級城市領航係統，計劃2025年第三季度量產，聚焦超跑市場。
華為合作車型如嵐圖）：華為ads4.0係統3級）將於2025年三季度在嵐圖新車上落地，主打中高端市場。
嵐圖泰山
技術路線：基於華為鴻蒙智行平台開發，配備激光雷達與t3級通行。
量產計劃：預計2025年11月發布，同步啟動量產，定位全尺寸六座suv，目標用戶為多孩家庭。
政策支持：嵐圖作為東風集團高端品牌，已獲得工信部3試點資格，可優先在武漢、北京等城市落地。8鴻蒙智行）
技術配置：搭載華為ads4.0係統，配備3顆激光雷達，支持跨城車位到車位自動駕駛。
量產進度：計劃2025年第四季度上市，預售價36.8萬元起，已開啟預售且兩周小訂量超7萬台。
市場預期：依托華為渠道優勢，預計成為30萬級3車型銷量標杆。
享界s9的3車型需在技術領先性如4顆固態激光雷達）、價格競爭力增程版31.8萬起）和政策適配性北京首批合規車型）三方麵構建護城河。麵對華為生態內的兄弟競爭，需強化“北汽藍穀聯合打造”的差異化標簽；應對外部對手，則需通過ota升級持續優化智駕體驗，同時依托鴻蒙智行的渠道優勢快速建立用戶認知。2025年下半年3市場的競爭將不僅是技術配置的較量，更是生態協同與用戶運營能力的全麵比拚。
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