馬特貝下午起來之後，在陽台把魚喂了，才想起來很長時間沒有投喂戶外的麻雀了，到晚上再說吧。
關於北汽集團亦莊基地二期的投資被證偽之後，馬特貝覺得對北汽藍穀的投研可能要更加小心，網上的水軍最近也明顯增加了，馬特貝想觀察一下水軍出來之後的股價會怎麼變化，按現在北汽藍穀的股價估值雖然也不算很便宜，145億的營收對應400億市值，基本也包含了華為五界之一的溢價了，但如果是水軍之後向下打壓股價，貌似也不合理。向上拉升，就看看資金的實力，知道是演戲，也要看看演出來的效果。
關於北汽集團亦莊的投資，原來的亦莊一期是有規劃的。
總投資額：27.2億元，由北汽新能源與合作夥伴共同承擔。
北汽新能源出資15.73億元占比57.8），用於設備購置焊接、塗裝、總裝生產線）、建設期利息及鋪底流動資金。
合作方亦莊盛元出資11.48億元占比42.2），負責廠房建設，建成後以租賃形式供北汽新能源使用。
項目實質為北汽新能源采育基地原試生產基地）的搬遷與產能升級，非新增生產基地。
項目變更情況：
變更時間：2023年8月，北汽藍穀董事會通過決議，將原亦莊基地項目遷址至密雲區，並調整合作模式。
新合作方：廠房出租方由亦莊盛元政府背景）改為北汽福田關聯方），建設方式從“新建廠房+租賃”變為收購現有設備+技術改造。
投資調整：總投資從27.2億元降至16.12億元不含稅），其中：
7.52億元用於購買福田密雲工廠設備；
8.6億元用於新增技術改造。
戰略合作需求：為加速與華為的智選合作項目，首款高端智能純電轎車需在2024年投產，密雲工廠可更快滿足時間要求。
原項目停滯：2020年底因戰略調整，亦莊項目已暫停，截至2023年未實際投資建設。
實際上北汽集團在亦莊基地的投資暫時隻有零部件企業，亦莊不再作為北汽整車製造核心承載區，但保留研發、測試及智能網聯創新功能。
北京奔馳燃油電動車型）和小米汽車su7係列）仍在亦莊持續擴產，但北汽新能源整車生產已退出。
robotaxi量產項目核心新項目）
合作方：北汽新能源與小馬智行簽署4級無人駕駛車型開發協議，基於極狐阿爾法t5車型打造全無人robotaxi。
2025年：完成首批車型量產及4公告認證，推出robotaxi車隊。
20252027年：在北京部署數千輛無人車隊，覆蓋高級彆自動駕駛示範區。
核心零部件配套升級
寧德時代電池基地：2024年6月開工的寧德時代華北首座電池工廠亦莊n43地塊），2026年投產後為北汽、小米等配套，補強本地電池供應鏈。
零部件產業園：2025年5月竣工的瀛海鎮新能源與智能網聯汽車零部件產業園由北汽延鋒運營），聚焦電控係統、智能車載設備，提升本地化配套效率。
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