2037，剛洗完澡的馬特貝端著沏好的茶就回到書房裡，繼續碼字，爭取快點先把手上這本日記體的小說寫到100萬字，還差一半的。
真正該捏的是琉球，台海急什麼，不湊熱鬨，蔡正元當局者迷，跳不出來，他也沒說錯，隻是以他的熱度，好心辦了壞事就沒意思了。
琉球搞定了，東亞歸心，土澳稱臣，東南亞也就是我們的一條高鐵路線而已，台灣那些老一點的中國人是真的想回歸了。
關於蔡正元和沈逸的小風波馬特貝沒太關心，還是一門心思地跟蹤北汽藍穀的事情，畢竟享界之夜後天晚上就開始了，但餘大嘴的團隊嘴始終那麼嚴，除了那個ogo是確定的，關於發布會，是真的沒確定性的消息。
馬特貝肯定沒這個本事去猜出來發布會的內容，他隻是比較關心享界s9的旅行版什麼時候上市，旅行版應該和享界出海有一定關係，旅行版是歐洲比較人們的車型，疊加智駕，歐洲人彆的不用做，光是發無人駕駛的智駕視頻，在國外的視頻平台估計都能把車錢賺回來。9的哥們，發個視頻上抖音，第二天交警上門處理罰單。
享界之夜發布享界s9旅行版的概率大不大？
豆包的意見是：結合行業動態與官方信息，享界之夜發布旅行版的概率較高，但並非板上釘釘。講的還很圓滑）
自2025年5月起，網絡上陸續流出享界s9旅行版的路試諜照，實車采用旅行車標誌性的修長溜背設計，車尾配備與問界8同款的貫穿式尾燈，內飾則延續享界s9三廂版的科技風格，甚至增加了四塊屏幕的配置。行業媒體普遍預測，這款車將在2025年下半年發布，而7月8日的享界之夜恰好處於這一時間窗口內。此外，汽車之家等平台的多篇分析指出，旅行車市場在2025年迎來爆發臨界點，享界s9旅行版被視為“華為係首款旅行車”，具備填補市場空白的戰略意義。
享界之夜發布旅行版的概率約為70，主要基於以下判斷：
享界需通過旅行版進一步豐富產品線，鞏固高端市場地位，應對競品挑戰。
旅行版基於現有平台開發，核心技術如ads3.3、鴻蒙座艙）已驗證，研發風險較低。
7月8日的發布會處於2025年下半年初期，符合行業對旅行版“年內發布”的預期。
仍有30的概率因官方策略調整、產能問題或市場競爭而推遲發布。
騰訊元寶的意見是：享界之夜”發布會7月8日1930舉行）正式發布s9旅行版的概率極大超過80）。
鴻蒙智行官方在7月6日發布的“享界之夜”預熱海報中，雖未直接提及旅行版，但主動引用“旅行車諜照已遭曝光”作為背景信息，暗示其與發布會的關聯性。
亮相方式：大概率作為“神秘彩蛋”9首次展示投影大燈），旅行版可能以壓軸環節登場，配合場景化演示如後備廂空間裝載、長途旅行智駕功能）強化實用性標簽。
如果沒發布，都認為和享界的產能可能跟不上有關，還有就是享界銷售網絡調整的傳聞，關鍵可能還是要看明天和周二的股價走勢，發布會是晚上的，還有兩個交易日，如果股價沒反應，發布會還真的出利好消息旅行車上市算利好），也說明華為團隊的保密工作到位。
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