商務車和公交車的生產節拍完全不一樣，兼容改造在資金困惑下的無奈之舉。
如果要新建一條商務車汽車生產線，參考最近江淮瑞風生產線投資最少要5億華夏幣以上。
對於漢江汽車剛轉型的情況下，肯定是不適合做這麼大的投入。
蘇易看到胡昊的苦瓜臉，就知道胡昊內心在想什麼，笑著說道：
“廣告該打還是要打，我們盤古時代那邊也會配合做廣告。”
“老胡，汽車這個領域，未來的模式一定是先虧再賺的。”
“如果我們不是有現成的公交生產線改造，需要投入的會更多。”
“不過我們這款車如果按照38.8和52.8萬的定價，利潤應該能在在1520以上，賬麵數據到時候肯定會比較好看。”
漢江汽車的財務狀況，華易投資那邊是有專人跟進，然後會定期向蘇易彙報的。
不像林啟華，估計都不知道漢江汽車現在財務狀況。
現在漢江汽車不但公交車利潤花完了，3000萬的增資也花完了。
而且還從銀行貸款了1500萬，否則新車生產的原材料都是問題。
這還不算新車一直在持續生產，欠供應商商的錢那都是海量的款項。
胡昊也明白蘇易的話，笑著道：“明白了。蘇總。”
“老胡，我們現在存量車有多少了，幾個城市的旗艦店怎麼配置的。”
胡昊說道：“蘇總，我們現在存量車有500多輛，目前在京都、滬市、深市、廣市、江城設有旗艦店，每個旗艦店現在存量車已經運輸了50輛過去。”
蘇易聽了以後，也是不由的皺眉起來，產量真是頭痛。
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雖然一年不一定能賣掉一萬兩，但是現在剛開始的話產量上不去有點麻煩。
商用車和家用車一樣，你搞饑餓營銷可以，但是也得市場上有車啊。
市場上都沒幾輛車，太饑餓了就不是營銷了，而是找死了。
但是要新建生產線，投入510億華夏幣，對蘇易來說錢不多。
但是商人的本質，投資每一分錢總有一份價值。
哪怕這份價值，是來自於情感也可以，就像華耀玻璃，就是為了父母開心。
想到這裡，蘇易說道：
“胡總，存量車要抓緊，公交車的訂單看看能不能緩一緩，雖然公交車賺錢，但是我們商務車要打市場，開局的這一仗很重要。”
“回頭我讓華易投資這邊安排人員，做一個線上預訂的係統，讓客戶能直觀的看到自己的訂單進展，否則這樣的產量會錯失很多用戶。”
蘇易現在能想到的辦法就是用一個直觀的預定係統，讓購買者有個期待感。
胡昊也是知道產量問題，特彆是現在1100輛都賣出去了，顯的商務車的產量更加窘迫。
胡昊認真的說道：“我等會就和公交車那邊討論一下現在的訂單執行情況，儘量保證我們商務車的生產。”
蘇易點了點頭，思緒了一會說道：
“林三哥，老胡，我們新車發布後，如果市場情況不錯，我們抓緊融資吧。”
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