或許想不到，這裡麵其實也是和陳知文有那麼一點點的關係。
之前為了拓展罐頭的銷量，陳知文是創新性的將罐頭的采購下放到了下麵的部隊和士兵個人的手中。
這樣一來這些部隊如果想要保持士氣顯然就需要購買大量的物資。
可是這也帶來了一個問題，那就是錢從哪裡來。
要知道軍部給下來的軍費向來都是要層層克扣的，到了師團這一步就要被克扣百分之二十的經費，所以師團一級的經費是非常的緊張，自然是不能敞開來去購買罐頭的。
但是購買罐頭確實是一件非常重要的事情，士兵們在戰場上確實能為國效力，但是這並不意味著他們就會放棄自己的利益。
犧牲容易，但是要是讓士兵放棄自己的罐頭，那就是一件艱難的事情。
所以師團長們隻能是捏著鼻子去同意采購。
但是這采購的經費從何而來，一時間好多人因為這個錢而被難住。
精明的陳知文怎麼能允許顧客因為錢的問題而苦惱，所以他就宣布可以去用物資進行抵賬隻是價格上要給予一些優惠，隻能是市場價格的六成。
當然了陳知文還會給師團上下的軍官留下兩成的利潤，這樣一來就解決了這個問題。
前線的物資那是無限的。
而且還是無法去追溯的。
隻要說物資被炮火給損壞了，那上級也沒有什麼辦法去核實，隻能是前麵要多少物資就送過去多少物資。
所以師團長也是參與這項事業，將師團裡原本上級調撥的物資都給換成了罐頭，然後下發下去，讓士兵們提振一下士氣。
隻是這樣的行為現在是露餡了。
軍部估計上一次給這個師團調撥了至少一個星期的食物消耗，但是因為這些物資被倒賣，當然就不存在這些物資。
而且換回來的罐頭被師團長私自克扣了一部分，剩下的隻能夠兩人一個罐頭。
關鍵是這罐頭頂多是能支撐一頓飯，所以師團長隻好以物資存放被敵軍炮火轟炸全部損毀為由希望上級能多送點物資過來，並且表示現在士兵手中的物資隻夠兩天的，希望關東軍司令部能儘快補充，否則將會出現不敢想象的情況。
得知這個消息的大島信也本來以為是在開玩笑，但是他突然意識到要是電報裡說的是真的，那他現在現在似乎根本就沒有任何的對策，因為他也沒有辦法。
此時的後勤路線不要說恢複了，連剩餘物資的清理都還在進行中。
想要恢複正常的運輸，給處於包圍圈中的那個師團提供物資，應該不是一件能在短期內完成的事情。
大島信也還抱有一點點的希望，所以他向負責後勤的後勤部長谘詢到底什麼時候能打通後勤道路。
可惜人家給了他一個冷冰冰的答案。
“即使是最快的速度，我們打通後勤路線，讓後勤恢複暢通也需要至少十天的時間，而且這還是最理想的狀態，要是大熊的飛機繼續破壞或者中間發生什麼事情，預計這個時間還會被延長。”
得到這個回複，大島信也直接是遭受了一個巨大的打擊。
這個被包圍的師團不是不能被消滅。
隻要能完成上麵的任務，多少個師團被消滅都沒有問題，但是前提是要完成任務，而且還要體現出師團中士兵的戰鬥力。
也就是說在他看來，這個師團至少也要在包圍圈中堅持個八九天，這樣自己就能完成對這些大熊部隊的反包圍，到時候直接來個中心開花，一想到這樣的場景大島信也就興奮不已。
而不是因為缺少物資，直接被包圍餓死在包圍圈裡，這樣將會是巨大的事故。
這樣的責任不是大島信也能擔當得起，所以他決不能允許發生這樣的事情。
“隻是被飛機轟炸了一些地方，你們不應該積極的發揮出自己作為帝國士兵的責任感，拚命的去進行工作，要知道後勤的安全關係前線戰士們的安全，要是你們需要十天的時間才能完成對後勤路線的修複，我們還要那麼乾什麼？”
雖然對麵是少將，但是大島信也現在代表的是指揮官，所以也是毫不客氣的訓斥道。
可是他也相信，關東軍上下不會有人不想贏得這場戰爭的勝利，他相信此時前線的戰士們和滿鐵的工作人員一定是已經竭儘全力的去完成任務，所以他也不會去苛求什麼。
大島信也歎口氣，“將軍閣下，請恕我剛才情緒有些激動，隻是前線的那些士兵正在和敵人作戰，要是彈藥和食物不能穩定的供應給他們，他們就隻能去和敵人拚刺刀，早一天就能早一點挽救前線的形勢，所以我代表關東軍司令部，代表前線十萬將士，懇求你們一定要努力。”
這位後勤部長又何嘗不知道呢？隻是後勤的修複工作向來都不是那麼的簡單。
作為後勤部長，他遇到的麻煩事可以說是根本就數不過來。
首先第一個麻煩事是軌道的重新鋪設問題。
大熊的飛機可以說是相當的精準，二十多架飛機在一百多公裡的軌道上點射出接近兩百個破損。
破損的軌道長度大概有五六千米。
在和平年代鐵路運輸效率向來是最高的，隻是這是在戰爭年代，鐵路運輸高度倚靠軌道，這就帶來了一個新的問題，軌道一旦被破壞運輸就隻能陷入停滯狀態。
此時的鐵路其實就是這樣的狀態。
因為終點站被破壞，所以大量的物資是被堆積在終點站之前的那個站台。
隻是這一條線路上所有的站台都是小型的站台，所以根本就不具備物資的存放能力，為了更好的保存物資，同時是為了避免再次被轟炸導致物資出現巨大損失，現在的鐵路運輸其實算是直接陷入了停滯狀態。
但是這個後勤部長確實算是竭儘全力了，因為軌道的生產基地在盛京，距離需要修補的地方有幾百公裡的路程，所以他是在軌道受損之後立刻去安排工人帶上軌道去進行修複作業。
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