第五百三十八章
預計需要更換上千根鐵軌，因為鐵路運輸不能有一絲的遺漏，所以所有涉及到的軌道都將會被更換一遍。
光是將鐵軌送到前麵就需要至少三天的時間。
火車的速度就是這樣，幾百公裡的路程看上去很簡單，關鍵是這中途是要連續中轉兩次的。
先是日本通用的窄軌道，然後是一段民國時修建的較窄軌道，再然後又變成標準國際軌道，這三種軌道的標準在這條線路上，極大的延緩了運輸的時間。
況且這件事還急不得，因為鐵軌的重量很重，中轉的時候幾千根鐵軌顯然是需要動用很多的人力。
而更換鐵軌當然是更加艱難的事情了，因為鐵路大多是穿山越嶺，雖然破損的軌道大多是在平原地帶，但是周圍荒無人煙，想要去進行修複工作，隻能是用作業車從頭到尾一點一點的去修複，關鍵是不能多點作業，這下子當然是嚴重的製約了鐵道的修複工作。
就算修複工人是日夜工作，也需要六七天的時間才能完成任務。
而且鐵路工程師也說了，這個時間是完全急不得的。
要知道他們平時去鋪設一條鐵路一公裡需要花費至少半個月的時間，現在五公裡隻需要七八天，也就是說一公裡隻需要一天多的時間，這樣的工作效率絕對是將人的作用加到最大了。
其實十天的時間後勤部長還是說少了，在他看來，自己的物資運輸工作時間還沒有算進去，要是將自己的物資運輸時間給算上，應該需要花費十四五天的時間才能完成這個任務。
但是作為後勤部長，在這個位置上不是去抱怨的，而是要能為上麵分憂解難，所以後勤部長還是給大島信也提出了自己的建議。
“既然前線現在需要這麼多的物資，其實在我看來完全可以分成兩方麵去解決這個問題。首先是運輸，既然鐵路運輸不行，那你完全可以考慮一下采取空投的方式，隻是運輸費用多了一點，但是還是可以在短時間內滿足要求的。而且我個人認為草原不是荒漠，雖然說沒有大米，他們也可以去吃彆的，難道草原上就沒有野菜吃了嗎？讓士兵去收集一些野菜，去打一些野味，還是可以解決一些問題的。”
讓士兵吃草從來都不是那個“牛馬將軍”一個人的傑作，而是那些將軍都是這樣認為的。
讓日軍吃草可不光是那位“牛馬將軍”一個人的傑作，在大部分的日軍將軍來說，讓士兵去吃草似乎並不是什麼不能接受的事情。
畢竟在日本本土，他們也是這樣要求那些百姓糧食不夠就去吃草的。
當然了這裡的草顯然不是什麼真的草，隻是一些野菜，可是即使是野菜，它也終究隻是菜，算不得糧食，不能補充能量。
這樣的做法顯然是行不通的，隻是那些將軍根本會管這件事，他隻知道你不是完全的沒有活路，至少還沒有到吃人的地步。
在這位後勤部長看來，前線的情況根本就不像大島信也說的那樣非常的緊張，前線的士兵一定能自己找到活路。
可是這讓那些士兵如何去尋找，後勤部長以為的野菜和野味在這片狼藉的土地上應該如何去尋找。
大島信也聽出了後勤部長語氣中的那種不以為意，他笑著回答道：
“看來將軍閣下是有見解的，要不然我讓飛機將您送到前線的包圍圈中，指導那些士兵如何去打野味和采摘野菜，到時候解決了前線的糧食短缺問題，司令官閣下一定會給您慶功的，說不定您還能從少將晉升為中將。”
“這樣的機會還是留給你們年輕人吧，我已經是五十多歲快要轉入預備級的的人了，已經沒有這種競爭的心態，能在少將這個位置上安穩的做下去已經是件不容易的事情了。”
說著，這位後勤部長就離開了房間，隻留下一臉陰沉的大島信也。
此時的他想到了一點不好的事情。
想起了自己那位在饑荒中餓死的，無辜的，慈愛的大哥。
當時官府就是這樣，讓百姓們上山去采摘野菜，用來代替糧食，在這些官員看來，野菜的味道是相當的不錯，吃起來有一種清爽的感覺，於是以為吃野菜是一種享受，想當然的停掉了上麵給下來的補助。
大島信也是在成為軍官之後拜托自己的朋友得到了一些當時的內部文件，看到文件上那些自以為是的內容之後，大島信也開始了自己的黑化之路。
現在他聽到的這些言論好像有點耳熟，仔細一想，原來這幾十年下來，這些統治階層的的想法是一點都沒有變過。
後勤部長離開了，但是他確實也是要去做事，畢竟他也知道，要是真的讓前線的士兵吃野菜，估計前線用不了幾天就會崩潰。
離開司令部的後勤部長轉頭就來到飛行部隊司令部，打算拜訪一下飛行部隊，畢竟在緊急狀況下，顯然是空運這種形式要更加可靠一點。
但是當飛行部隊的長官得知這個消息，儼然是一句話也不說，而是掏出香煙，點燃一根。
“這就是尷尬的一點，現在我們手上根本就沒有多少可以用於空投任務的飛機，而且我們的飛機還不敢起飛，因為一旦起飛就會麵臨被擊落的風險。”
帝國的空軍何曾如此的憋屈，可是天空現在對那些飛行員來說確實更像是一個禁區。
小範圍的起飛那就是被擊落的命運，不是沒有軍官想要大規模起飛去迎戰，隻是一旦失敗，這樣的後果要如何才能承擔。
大熊的空軍在空中盤旋，他們利用自己的數量和質量優勢，對日軍的飛機進行了一邊倒的屠殺。
之前飛行部隊加起來飛行員有兩百人，可是現在就剩下一百七十個，三十位飛行員在這幾天的空戰中喪生，隻有一個活了下來，他還是經驗最為老道的飛行員，還是王牌飛行員。
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