七彩虹3.0依舊受到業內以及消費者的追捧，但繁華背後的危機四伏隻有李世銘自己知道。
這一代版本，大致性能相當於曆史上的窗口95，李世銘沒有過多動用金手指。
操作係統開發團隊已經日漸成熟，他沒有必要去拔苗助長。
況且，巨軟不能死，或者說巨軟和水果都不能死，而且他們還必須得好好活著。
雙寡頭已經是鷹國人能接受的極限。
臥榻之側豈容他人鼾睡，很簡單的一個道理。
龍騰科技的小身板，遠遠沒有強大到可以對抗整個強盜體係。
鯤鵬3最大的賣點是隨機贈送全新移動存儲設備——usb閃存。
權衡再三，李世銘最終還是決定完全開放usb接口的使用授權。
龍騰科技無論如何也不可能吃到usb接口技術帶來的最大紅利，不如果斷放棄，保留在usb接口協會的話語權。
作為交換，芝東和迪閃同意在五年內，為龍騰科技提供存儲技術及usb閃存盤原材料。
所以龍騰科技這次新品發布會，同時也是usb數據接口協會的成立大會。
有5年的緩衝期，李世銘希望龍騰科技能搞出自己的閃存技術，並跟上第一梯隊。
龍騰科技新品發布會結束後一星期，港島西區隧道通車儀式在6月28日舉行。
龍騰科技再一次成為全港矚目的焦點。
李世銘為了數碼城，讓這條隧道比曆史上提前6年通車。
同時在製定收費標準的時候，龍騰科技也發揮了影響力，將通行費用定得低於曆史上的標準。
從此港島不會再有“紅隧堵,西隧貴,東隧遠”的吐槽。
並不是李世銘喜歡當冤大頭，數碼城現在是赴港遊客的打卡聖地，李世銘相信降低通行價格，有利於充分發揮西區隧道的通行能力。
車流人流增加，更利於數碼城升值，也更利於數碼城亞洲科技中心的地位。
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數碼城他賺得已經夠多了，完全沒必要計較這些蠅頭小利。
長達四十年的經營分紅權，虧是絕對虧不了的。
西區隧道的收費標準一經公布，受到廣大市民的大多數好評。
龍騰科技董事長葉嵐在通車儀式上發表講話，更是喊出“龍騰科技立足港島，造福港島”的宣言。
有好事的記者提問葉嵐：“葉董，西區隧道通車後，龍騰科技有沒有意向繼續參與港島的基礎建設？比如說當局正在籌建的大雨山新機場項目。”
葉嵐十分謙虛地答道：“龍騰科技一直致力於建設科技港島、數碼港島，如果有機會，龍騰科技肯定願意為建設港島貢獻自己的力量。”
葉嵐回答記者提問的時候，將目光投向了出席通車典禮的港督。
聰明的記者立刻將話筒對準港督，並提問道：“港督先生，如果有類似龍騰科技這類實力強大又願意建設港島的企業參與，是否可以加快新機場項目的進度？”
港督先生當場懵逼，對於記者這種提問，港督辦公室事先完全沒有預案。
一時間，港督完全搞不明白葉嵐是單純的客套兩句，還是真有這個意向。
前段時間的輿論風暴剛剛平息，如果應對不當，恐怕又將掀起另一場風波。
港督不愧是港督，最擅長就是模棱兩可地表態：“感謝葉董為港島建設作出的貢獻，當局一直在努力推進新機場項目。”
惜字如金，說了等於沒說。
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