一夜之間，過氣的中泰汽車再一次火爆了互聯網和汽車圈。
而且這一回不再是過去因為皮尺部的山寨豪車而黑紅被人吐槽，而是因為老車主們能免費享受終身維保的服務，讓二手的中泰車在車市裡變得異常搶手起來。
甚至連中泰的那批老車主們都因為峰哥發的天降福利，讓自己的生活多了幾分不同的色彩。
過去開輛sr9出門，天天被彆的車主用鄙夷的目光打量。
什麼‘開車開中泰，全村我最帥’的嘲諷段子更是被傳了好幾年。
現在倒好，隻要是開著中泰神車的，無論走到哪都會被同行碰到的其他品牌車主們豎起個大拇哥，隔空點個讚。
因為這些中泰老車，在享受到終身維保福利後，就已經不再是一輛普通家用車那麼簡單。
二手車市場裡的爆炒，讓它們變成了一台汽車界正兒八經的理財產品！
甚至還有中泰老車主在拍攝中泰4s店周末火爆場景的視頻評論區裡，給不明覺厲的吃瓜網友們算了一筆賬。
“假設你能把這台中泰sr9開十幾年，每年4s店幫你省下的幾千、上萬塊維修保養費，夠重新再買一輛這台車的計算機）”
“隻要車子不開到報廢，勞資就一直開下去！頂）”
“報廢？都終身免費維修保養了，還報廢什麼？拉到報廢廠裡的中泰老車都得給你搶救回來笑尿）”
“以後的中泰的車才是真正的一車傳三代，人走車還在！什麼日係保值神話都靠邊站樂）”
互聯網上炸開了鍋。
那些中泰老車主們更是在汽車之家的論壇裡曬著自己的近期‘揚眉吐氣’的親身遭遇。
眼下疫情來臨後，小老百姓都牢牢捂著自己的錢袋子，打算過一過緊日子，這省錢過日子的風氣很快就蔓延開來。
畢竟這年頭地主家都沒有餘糧！
但是車子的養護費用，是生活當中注定繞不開的一筆不小的支出。
不開車，上班工作、接送子女上學、出門跑業務怎麼辦？
所以中泰的老車主們，因為峰哥的福利發放而給家庭節省了一筆不菲的開支後，一下就成了朋友圈裡同樣有車一族的熱議對象。
大家都是開車的，憑啥你隻用加油和買保險，彆的費用都不用操心了？
這樣心理落差一來，中泰這個z字車標牌子可就真成了車圈裡的另一種‘神話’了。
而陳峰這邊，在結束完精心造勢的簽約大會後。
趁著周末加班，開始對現有的中泰汽車組織構架進行了重新洗牌。
花了700億打包買下的這家破產車企，不揉搓成自己喜歡的樣子怎麼能行？
先把老一批的中泰管理層，除了創始人殷建仁保留總經理位置之外，隻要不涉及的技術研發管理層的通通換血。
大刀闊斧之下，把過去大車企裡麵的官僚主義老毛病通通改正，還在內部設立了監察舉報渠道。
之後在針對未來中泰汽車的技術研發討論會上，陳峰又當場拍板，砍掉中泰汽車過去的傳統燃油車技術路線。
隨後又宣布接下來每年，母公司將為中泰汽車注入300億的研發預算，成立‘中泰汽車研究院’麵向全球高薪招聘汽車行業的研發工程師。
其中涉及汽車外觀、內飾、電動發動機、三電係統、車載係統、輔助駕駛等各項功能的研發。
一聽到300億這個研發經費數目，殷建仁和幾個中泰的老技術顧問都樂瘋了！
這可真是給中泰請來了一位財神爺，燒起錢來連眉頭都不眨一下。
就連殷建仁都被陳峰給出的這個大手筆給嚇到了，私下問道：“陳董，這研發經費會不會太多了？”
陳峰見狀微微一笑：“一點都不多！我對中泰汽車的未來品牌定義，要涉及低、中、高端三條路線一起跑步發展的！甚至將來超跑、頂級行政轎車都要自主生產出來！”
“研發方麵不使勁砸錢，怎麼讓消費者為新車買單？”
“指望著再靠山寨彆的車企的車型吃飯？”
此話一出，殷建仁和幾個技術顧問都識趣地閉上了嘴巴。
過去國產車銷量起不來，隻能靠仿造成熟的合資車型是為什麼？
還不是因為在研發經費上太‘窮’！
而且在燃油車方麵，有些造車技術牽扯到非常多的國際專利，不是花錢就能輕鬆拿到授權的。
一直到疫情過後，國產汽車銷量正式抬頭，像byd這樣的國產龍頭每年投入研發費用都不低於500億規模。
而陳峰現在已經提前拿下了byd和寧得時代的電池生產標準，不用在動力電池方麵繼續讓中泰投入，能節省一部分資金。