金沙湖這邊屬於下沙板塊的繁華鬨市區，附近有寶龍天街這個大商場和各大杭城的大學分院校。
年輕人非常多，流動人口基數也大。
外加屬於高密度社區，當地的小區、公寓數量非常密集。
這藍衛運輸綜合服務站點一開，被路過的行人拍照發朋友圈的概率呈現指數型增長。
特彆是聞訊趕來圍觀的外賣騎手小哥們，全都圍在了那位站點負責人身邊各種問東問西。
“兄弟！真的入職就給辦五險一金嗎？”
“還有這個5800的底薪是怎麼領的？”
“是不是要出勤打卡的？”
聽著耳邊傳來的詢問，站點負責人就化身成了現場hr給眾人講解起了藍衛騎手的福利待遇，還有與入職相關的手續問題。
首先一點，那就是藍衛的騎手屬於全職工作。
一入職，人事履曆就會自動掛到【藍衛運輸】這個大公司下麵。
不僅僅給人開五險一金和底薪，後續人員的晉升、家庭保障都能在個人app上一鍵傻瓜式完成，大大簡化了入職流程。
除此之外，藍衛騎士沒有硬性門檻，隻要肢體健全，學曆大於小學文憑，能夠通過醫院的員工體檢就能申請辦理入職，等待後台人事部門的快速審批。
至於眾人關心的底薪和提成問題，這位站點負責人也耐心講解道：“隻要每個月按時出勤累積超過320小時，也就是每周跑5天，每天跑滿8小時就能領到這份底薪！”
“提成方麵是和派送單量，還有客戶給的好評掛鉤。目前我們下沙區域內，光是派送口罩快遞，一個月下來最少都能領到9000多塊了！”
說話間，站點負責人還拉來一個正在蹲包裹的藍衛騎手，讓他把上個月的工資表和出勤記錄調出來讓大家看了一下。
那一目了然的工作時間，讓現場的美團、餓了嗎騎士們都徹底炸鍋了。
“臥槽！”不就是雙休嗎？”
“跑騎手的居然有雙休？！”
被大平台壓榨剝削了許久的那些老騎手，這會兒都感覺自己世界觀都差點崩塌了。
自己累死累活在美團、餓了嗎這些老平台上，每天掛著等單超過12小時，結果一個月收入到手也不過萬八千塊的。
而且想要靠跑外賣掙到1萬塊錢一個月，可比普通人想著困難許多！
不僅僅每天要保持高強度配送，保持在線超過12小時。還要對配送區域的地形、地貌，送單、取單的店鋪順序牢記於心。
一不小心超時了，還要被客戶催促，被平台各種叼！
如此高強度的外賣配送，一天下來扣除掉給平台的32的配送費‘上供’，到手也就300來塊錢。不給任何休息日！
一些手腳沒那麼利索的大齡外賣騎手，想要賺錢養家糊口全靠時間去累積單量的，每天工作超過15小時的都大有人在。
有時候為了趕時間，這些外賣小哥一口水都不敢喝。
如此高強度的工作模式，讓許多騎手身心俱疲，不僅增加了交通事故的風險，還讓他們的身體長期處在透支狀態。但為了生活，騎手們又不得不咬牙堅持。
更讓這些一線騎手們感到可氣的是，平台為了賺錢設計了一堆罰款機製，超時罰款、差評罰款、路線偏差罰款。
這些看似合理的規定，往往成為平台轉嫁成本到騎手身上的借口。
等到了需要平台為騎手們提供類似‘保險’之類的責任義務時，這些外賣平台就開始各種理由推脫，埋頭當起了鴕鳥。
反正在外賣平台眼中，這些‘外包’身份的騎手又不是他們的員工，如何壓榨還不是平台說了算？
榨乾了一批又會有新的一批催生出來，比a股市場裡的韭菜還長的快。