如此一來，算是將日係車企徹底和華夏的藍電聯盟劃清了界限。
畢竟小鬼子這個國家，並不能算是主權獨立國家。
在二戰失敗之後，無論是軍事、經濟、政治、科技都由背後的阿美莉卡給拿狗繩子拴著。
這時候看到背後主人開始出招，小鬼子也見機站出來衝陳峰一陣狂吠起來。
再加上小鬼子在新能源汽車戰略上，一直固步自封，不願意擁抱大容量的高性能鋰電池技術，而是選擇繼續在豐田汽車提倡的氫能源領域繼續打轉。
這時候眼瞅著來勢洶洶的藍電聯盟，已經從華夏本土一口氣殺到了隔海相望的南棒子。
那種全方位的緊迫感，以及壓力都不得不讓小鬼子在這時候進行再次站隊。
不過小鬼子這麼一表態，也激起了華夏消費者的逆反心理。
過去以口碑、信仰為王牌的豐田、本田、日產、三菱等日係品牌汽車銷量，開始在華夏新車市場內節節敗退。
特彆是隨著藍電補能站的大規模投放，以及國產新勢力們‘拋開’了高昂的鋰電池包這個大包袱後，直接衝日係、德係、美係車發起了第一輪的價格戰！
等到9月末，在出去放鬆了將近20來天的陳峰，帶著女友朱瑤返回溫市時。
國內各大車企都在月底連發銷量捷報，byd、奇瑞、長安、吉利等車企9月份前4周上牌數量直接暴增了300都不止！
反觀在國外喊地最凶，對藍電聯盟最仇視的日係車企，保險上牌數量都不是腰斬那麼簡單了。
其中最慘的三菱汽車，在‘金九銀十’的9月前4周銷量暴跌去了近九成！
位於全國各地的三菱4s店銷售人員們，更是被這傳統旺季的首月市場給徹底打懵逼了！
要知道，每個城市地區賣車的大多都集中紮堆在一塊。
誰家生意好，誰家生意差，同行之間每年上下班一看幾乎是一目了然。
三菱汽車在9月旺季開始就交出了如此拉胯的成績單，如此勁爆的消息一捅出去，直接惹得互聯網一片嘩然！
“三菱這是活該！”
“這年頭誰還買小鬼子的日係車？”
“皮薄減配不說，一個車型用了十幾年都不舍得升級換代，就是想白嫖華夏市場。攤手）”
“三菱以前還有個帕傑羅車型還不錯，現在就剩一個歐藍德了，路上都看不到幾輛狗頭）”
“這群日係車企真是蠢貨，在華夏這一畝三分地上，得罪了峰哥能有好果子吃？笑尿）”
網友們各種冷嘲熱諷，仿佛要在評論區裡，把之前藍衛科技被製裁的那口憋屈氣找回來一樣。
當然，除了三菱的銷量暴跌以外。
其它類似豐田、本田、日產這些品牌同樣渡過了煎熬的9月份。
甚至於日係品牌裡的斯巴魯汽車，在經曆了這一輪藍電聯盟的擠壓後，更是比起前世提早了兩年宣布從華夏市場事實性退出！
如此勁爆的消息一傳出，整個車圈再次轟動一片！
就連島國境內，也在第一時間連發了數個新聞欄目，跟蹤報道了斯巴魯的銷量潰敗。
喜歡重生：我靠一張奇葩彩票逆轉未來請大家收藏：()重生：我靠一張奇葩彩票逆轉未來書更新速度全網最快。