這讓米格29和地麵的協同受到了巨大的影響。
而在蓋亞拉空軍基地起飛的運9g電子戰飛機和運9通信對抗機，也同樣乾擾f15和f16戰機中隊的協同問題。
雙方在電子戰領域相互乾擾，造成了更加複雜的電磁環境。
這種態勢，逼迫雙方的空中指揮機，前移保障通訊。
而指揮機的前出，這更加劇了高空域的爭奪。
在高空分不出勝負的情況下，雙方隻能通過搶奪空域的方式，為己方電子戰飛機擴大安全區，進而為己方電子戰飛機取得優勢。
而在複雜的電磁環境下，低空想要分出勝負，隻能是f16和米格29展開近戰。
這是f16戰機中隊最接受不了的方式。
總體上，在土耳其中部地區的上空。
雙方的戰機處於相互牽製和相互乾擾的情況下。
這種相互牽製的局麵，是雙方都可以接受的局麵。
美軍覺得達成了戰術目標，庫爾德人也覺得達成了戰術目標。
低空飛行的巡航導彈，在美軍的乾擾下，攔截效果並不好。
在s300的第一次攔截中，隻打掉了40枚。
但這些導彈的飛行路徑，是經過了嚴密的計算的。
他們很多導彈的飛行軌跡，是在道爾防空營的防區外飛過的。
所以庫爾德防空部隊，隻能用山毛櫸導彈旅的分散布置，儘可能的攔截。
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山毛櫸打擊巡航導彈的效果雖然很好，但由於被電子戰壓製，造成了極大的浪費。
這導致山毛櫸火力通道明顯不足。
在2次攔截了90枚戰斧導彈後，二個旅的山毛櫸防空導彈火力通道所剩無幾。
整整有178枚戰斧巡航導彈，突入了庫爾德防區內部。
這種專門打擊機場的密集導彈突防，是非常難以防禦的。
隻要不考慮成本的打擊，密集突防還是能在防空係統上撕開一個缺口的。
畢竟這種突防打擊的是一個點，而不像之前的美軍突防，是針對多個點的打擊。
在這種飽和打擊下，s300的二次攔截隻能采用1對1的攔截方式。
第二次攔截，隻打掉了22枚戰斧巡航導彈。
不過，在電子戰係統的反複乾擾下，還是有上幾十枚枚戰斧偏離了目標。
這些戰斧已經很難有機會重新修整航線了。
最終，有108枚戰斧導彈，衝到了馬拉蒂亞機場附近。
在機場防守的道爾防空營，迅速發射了上百枚攔截彈。
對剩餘的戰斧導彈進行最後一次攔截。
在近乎於2打一的情況下，隻有70枚戰斧進入了最後的防空網內部。
鎧甲係統作為最後的屏障，對於巡航導彈的攔截效果也是一般的。
這主要是因為戰斧的數量太多。
他們勉強攔截了12枚戰斧導彈。
最後的58枚導彈，根據最後一個路徑點的重新分配打擊目標。
直接打在了馬拉蒂亞機場的機場跑道和機庫上。
在收到戰斧打擊成功後，美軍航母戰鬥群一片歡呼。
他們覺得，這次穩了。
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