巴米揚省的戈壁灘上，塵土被呼嘯的北風卷起，掩蓋了前一晚襲擊留下的輪胎印記。
美軍後勤部隊上尉湯姆握著衛星電話，聲音帶著難以抑製的顫抖：“長官，b7補給線徹底斷了！法泰米揚旅的人像是從地底下冒出來的，至少有三百人攜帶大量反坦克導彈，我們的後勤警衛部隊損失慘重，幾十名士兵失蹤……”
電話那頭的喀布爾前線指揮部裡，氣氛凝重得能擰出水來。
作戰地圖上，巴米揚省的位置被紅色馬克筆圈出，幾條代表補給線的藍色線條被密密麻麻的紅色叉號截斷。
美軍駐阿司令安德森中將盯著地圖，手指無意識地敲擊著桌麵——這已經是一周內第五次補給線遇襲，法泰米揚旅的規模和火力，遠超之前的遊擊隊零打碎敲。
“這群人是怎麼繞過我們的警戒網的？”
安德森中將猛地抬頭，看向情報官。
情報官臉色發白，遞上一份剛整理好的報告：“根據無人機偵察，法泰米揚旅和阿夫沙爾第二旅有聯動跡象，他們可能借助當地部落的掩護，在山區建立了臨時據點……而且，一些部落武裝也在坎大哈北部集結，有合圍我們前線部隊的趨勢。”
安德森的眉頭擰得更緊。
其實，喀布爾戰場對美軍來說早已是“食之無味，棄之可惜”的雞肋——阿曼東部的主戰場崩潰，利雅德聯軍被圍，美軍傷亡不斷增加，卻遲遲看不到勝利的希望。華盛頓那邊更是爭論不休，為“是否撤兵”吵了三個月，始終沒個定論。
可現在，法泰米揚旅大規模襲擾補給線，就像給美軍的脖子套上了一根繩索。前線幾個步兵師的彈藥和糧食隻夠維持兩周，再拖下去，就是坐以待斃。
“立刻向華盛頓發報，請求批準撤退。”
安德森咬了咬牙，語氣決絕，“讓前線的第10山地師、第3步兵師先向坎大哈收攏，沿途做好警戒，避免與武裝分子正麵衝突。另外，通知坎大哈基地，準備接收撤退部隊，要是情況再惡化，就從邊境撤入鄰國，絕不能被包圍。”
用之前的地圖標注下美軍的位置。
……
命令下達的同時，喀布爾北部剛維修完畢的巴格拉姆空軍基地裡，空軍指揮官霍金斯準將正站在新建的停機坪上，看著嶄新的跑道和剛部署到位的f16戰機，臉色卻鐵青得嚇人。
三天前，他還帶著士兵們連夜搶修損壞的機庫，為了讓基地恢複作戰能力，美軍投入了近三千萬美元的物資，光是跑道的瀝青就鋪了三層。可現在，撤退的命令像一盆冷水，澆得他渾身冰涼。
“這簡直是犯罪！”
霍金斯一把將撤退命令摔在地上，對著通訊兵怒吼。
“我們花了一個月維修基地，昨天剛迎來第一架戰機，今天就要撤退？那些政客和高層到底在想什麼？我們不是在打仗，是在給武裝分子送裝備！”
通訊兵低著頭，不敢接話。
霍金斯喘著粗氣，指著停機坪上的戰機和彈藥庫：“你看！這些戰機、這些導彈，還有基地裡的燃油和零件，我們一走，這裡就成了武裝分子的戰利品！我們修好了基地，卻要把它拱手讓人，這不是幫他們維修、給他們儲備物資是什麼？”
憤怒之下，霍金斯立刻起草了一份請求，要求上級批準炸毀巴格拉姆空軍基地——他寧願讓基地變成一片廢墟，也不願讓美軍的資源落入敵人手中。
可這份請求發出去還不到半小時，就收到了華盛頓的回複：“禁止炸毀基地，保留基礎設施，以備後續可能的‘重返’需求。”
“後續需求？”
霍金斯看著回複，氣得笑出聲。
“他們根本不知道，我們走後，這裡會變成什麼樣！”
他抬頭望向遠處的群山，隱約能看到武裝分子的偵察車在邊境線徘徊。
夕陽下，巴格拉姆空軍基地的跑道泛著冷光，本該是美軍掌控製空權的象征，此刻卻成了美軍撤退路上最刺眼的諷刺。
而在前線，第3步兵師的士兵們已經開始拆除重型裝備上的關鍵零件，準備撤離。
列兵托馬斯背著步槍，看著遠處燃燒的戰車殘骸，喃喃自語：“我們到底為什麼來這裡？又為什麼要走？”
沒有人能回答他的問題，隻有北風卷起的塵土，裹著撤退的腳步聲，在阿富汗的戈壁上漸行漸遠。
……
剛果金加丹加省的鈷礦礦區，塵土飛揚的礦道旁，華盛頓財團旗下“環球資源”的安保人員正驅趕著當地礦工——按照他們與前政府簽訂的協議，這片占全球鈷儲量15的礦區，未來二十年的開采權都歸“環球資源”所有，礦工們隻能拿到勉強糊口的日薪。
可這天清晨，礦區入口突然駛來一隊掛著拉卡政府旗幟的越野車，拉卡礦業部長阿卜杜勒帶著剛果金新政府官員，徑直走到“環球資源”的辦公帳篷前。
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“根據新政府的礦產法，所有外資企業的開采協議需重新審核，”
阿卜杜勒將一份文件拍在桌上，眼神銳利，“我們查到，‘環球資源’過去五年偷稅漏稅超過2億美元，還違規將未經處理的礦渣排入盧阿拉巴河，導致沿岸三個部落的水源被汙染。現在，我們正式收回礦區開采權，由拉卡與剛果的合資公司接管。”
“環球資源”非洲區總裁懷特氣得臉色鐵青，他掏出衛星電話就要聯係駐剛果使館，卻被阿卜杜勒的保鏢按住了手。
“彆白費力氣了。”
阿卜杜勒冷笑，“剛果新政府剛加入‘拉卡非洲發展聯盟’，你們使館的抗議已經被駁回。而且，我們的工程隊兩小時後就到，你們要麼主動撤離，要麼等著被當地部落的人‘請’出去。”
懷特看著帳篷外圍攏過來的礦工——他們手裡握著鋤頭，眼神裡滿是憤怒，顯然早就對“環球資源”的壓榨忍無可忍。無奈之下，他隻能帶著安保人員狼狽離開，臨走前撂下一句：“拉卡政府，你們會後悔的！”
這不是華盛頓財團在非洲第一次遭受打擊。
在肯尼亞的蒙巴薩港，“環球航運”突然宣布將港口停泊費提高40，理由是“安保費成本上漲”——在短短的兩周，蒙巴薩港連續遭到當地武裝的無人機和迫擊炮襲擊。
要知道，蒙巴薩港是東非最重要的物流樞紐，80的貨物運輸都依賴這裡，“環球航運”的提價，直接導致肯尼亞的進口商品價格暴漲，當地民眾怨聲載道。
某國企業“紅海航運”得知消息後，立刻與肯尼亞政府達成合作——“紅海航運”不僅以原價承接了蒙巴薩港的貨運業務，還承諾投資2億美元的設備升級港口設施，包括新建三個集裝箱碼頭和一套智能貨運係統。
消息一出，“環球航運”的客戶紛紛解約，其在東非的市場份額一周內從60暴跌至20。更讓“環球航運”頭疼的是，某大國還聯合坦桑尼亞、烏乾達等國，宣布將在未來五年內修建一條連接東非六國的鐵路，這條鐵路將繞過“環球航運”控製的部分港口，徹底打破其對東非物流的壟斷。
在西非的尼日利亞，拉卡政府的反擊則瞄準了華盛頓財團的石油利益。“雪佛龍美孚”在尼日利亞的油田，長期以“技術服務費”的名義轉移利潤，導致尼日利亞政府每年損失超過10億美元稅收。
拉卡政府聯合尼日利亞國家石油公司，成立了“西非石油聯合開發基金”，不僅以更優惠的條件獲得了部分油田的開采權，還引入華國的石油開采技術，將油田的開采效率提高了30，同時將環境治理標準提升到國際水平——這與“雪佛龍美孚”長期忽視環保、導致油田周邊土地沙漠化形成了鮮明對比，當地部落紛紛選擇與拉卡合作，“雪佛龍美孚”的油田開采麵積被迫縮減了一半。
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