路明在視察了阿曼東部的戰後重建工作後，悄然乘車來到了馬斯喀特附近，點下了係統的航空航天基地。
在工程部隊提前建設和遮擋下，一番夢幻般的場景再次浮現，路明終於有了自己的航空航天基地。
在航空航天基地的選址上，馬斯喀特航空航天基地是近乎於完美的選項，是全球最好的航空航天基地的建設地點。
這也是路明忍到現在才部署航空航天基地的原因。
航空航天基地的選址是非常有講究的。
馬斯喀特航空航天基地位置
比如，馬斯喀特地處北緯23.6°，屬於近赤道區域，地球自轉線速度約為420s，是北緯40°區域範登堡發射場的1.2倍。這一地理特性直接轉化為技術優勢。
載荷提升效應：根據火箭推進公式，自轉線速度可直接疊加為火箭初始軌道速度，同等燃料條件下，能將低軌衛星eo有效載荷提升1520。
以獵鷹9號火箭為例，從馬斯喀特發射時，近地軌道載荷可從22.8噸提升至26.2噸，無需通過削減燃料或簡化衛星設備來適配發射能力。
這也是商業火箭開始轉向海上平台發射的原因——可以選擇更好的發射區域，降低成本。
但海上環境也有其不足的地方，比如潮濕的環境，突變的氣候等因素。
地球自轉線速度形成的"赤道紅利"是航天基地的核心競爭力，但也不是絕對的，這需要從多個角度綜合衡量。
s的初始速度，比馬斯喀特420s）高出10.7，這使得阿裡安5火箭從庫魯發射時同步軌道有效載荷可達10.5噸，比從馬斯喀特發射多出約800公斤。
但這種優勢伴隨著代價——庫魯所在的法屬圭亞那屬於熱帶雨林氣候，年降水量超過3000，雷暴天數達50天年，導致其年發射窗口利用率僅為65。的年降水量和23天的雷暴天數，使其發射窗口利用率提升至89，在發射的時間敏感性中更具優勢。
在氣象適配性維度，馬斯喀特的熱帶沙漠氣候形成天然屏障。其23s的平均風速顯著低於肯尼迪航天中心冬季陣風可達25s），更避免了佛羅裡達半島年均6次的颶風威脅。
庫魯雖然風速條件相近，但高濕度環境年平均濕度85）導致電子設備腐蝕速率是馬斯喀特的3倍，大幅增加箭體維護成本。
拜科努爾航天中心46°n）雖同樣位於沙漠地帶，但其高緯度導致的兩個技術劣勢無法回避：一是發射同步軌道衛星需額外消耗30燃料用於軌道傾角調整，二是極夜現象導致冬季連續兩個月的光學跟蹤效率下降40。而馬斯喀特全年15k的能見度和30°85°的測控仰角範圍，確保了全天候監測能力。
而且，航天基地最重要的就是安全性，向東發射的"海洋安全走廊"是優質航天基地的共同選擇。
馬斯喀特的印度洋區位獨具戰略縱深。其發射軌跡可跨越阿拉伯海至印度洋北部，形成120°的無人口密集區安全弧段，優於肯尼迪航天中心東側的加勒比海航線密集區。
這種地理特性使馬斯喀特能實現"全向發射"，而範登堡空軍基地34.6°n）因西側陸地限製，僅能執行極地軌道發射任務。
在軌道覆蓋方麵，馬斯喀特23.6°n的緯度使其成為連接低軌eo）與同步軌geo）的理想樞紐。
相比之下，庫魯雖在同步軌發射更具能效，但向極地軌道發射時需額外消耗15燃料調整傾角；而拜科努爾的高緯度則導致赤道軌道任務的燃料浪費高達25。
在綜合條件上，馬斯喀特地區部署航空航天基地超越了全球所有航空航天基地，是路明的最優選項，也是在他的控製區唯一的選項。
航空航天基地的規模宏大，部署的時間相對較長。
在經曆了48小時的等待後，一個恢弘的航空航天基地展現在路明眼前。
航空航天基地的建設列表內，各種衛星和火箭琳琅滿目，甚至包括了航天飛機。
隻不過現在路明這個級彆，航天飛機的質量慘不忍睹，基本就是冷戰的產物。
琳琅滿目的衛星，讓路明眼花繚亂。
他選擇了北鬥係列衛星，組建自己的衛星網絡，並繼續同華國保持在空間上的合作。
他的衛星網絡上，並不準備立刻同華國分家，畢竟他也擁有北鬥的高權限，完全可以在北鬥的網絡上，自己補網發射衛星，雙方共享網絡。
畢竟，北鬥係統在商業化上更加成熟。
他把更多的精力放在低軌激光鏈路衛星上。
在係統實驗室內的選項中，路明更新了研發項目，把研發項目轉入了激光鏈路衛星，準備構建自己的星鏈衛星係統。ini衛星還很原始，老馬自己都沒玩明白，更多的是驗證衛星。ini衛星。
所以，他隻能在係統內自己研發。
在發射火箭的選擇上，他發現係統提供的載具非常有意思。
他選擇了一係列長征係列火箭和獵鷹一係列不成熟的火箭。
選擇長征火箭是因為其可靠性和技術優勢，而選擇獵鷹火箭，路明隻能說眼饞他的身子。
……
他迅速點下了長征5b、長征7和8。
看著長征火箭從幾天到十幾天的生產時間，在看看長征火箭在係統的加持下價格，路明覺得什麼可回收都是垃圾……
他有種預感，老馬在未來可能要破產了……
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