“乾得漂亮！”
一架銀灰色的殲10C猛龍戰鬥機座艙裡。
梁施翼透過座艙蓋看著左前方的那架空客a319客機幾乎是貼著山脊往上爬升。
眼瞧著就要撞上山巔的時候突然向左轉向。
機身向左傾斜。
十分絲滑的就從山巔左側飛了過去。
忍不住大聲叫好起來。
這個機動動作看起來簡單。
但是還真沒幾個飛行員做得到。
不但要求飛行員技術好，經驗豐富，而且還要有超強的隨機應變的能力。
這才是最難的。
應試考試誰不會？
但是能在實踐中隨機應變處理險情的，才是可遇不可求的人才。
不管是航空公司還是部隊。
對這類人才永遠都是敞開大門，重點培養！
尤其是航空公司。
隨著科技的發展，現代客機越來越智能化。
但是航空公司依然願意花費幾十上百萬年薪養著一大批經驗豐富的老鳥機長。
看重的不是老鳥機長們的技術和經驗。
而是對於危機和險情的處置能力。
畢竟一次死傷上百人的空難事故，光是對遇難者的賠償金額都得上億。
更彆說空難對航司聲譽、股價、消費者信心等其他方麵的影響了。
而這架空客a319客機不但能在高山峽穀之中以0.7馬赫的速度穿梭飛行了兩三百公裡，更是用一種很絲滑的方式就飛越了西嶺雪山的主峰。
如此絲滑的操作。
可不是天天飛模擬機就能學到的。
技術、經驗和天賦缺一不可！
在梁施翼的心裡。
已經給駕駛空客a319客機的‘素人機長’貼上了老鳥機長的標簽了。
僚機張誌鵬臉上也是既震驚又興奮的表情。
當他看到空客a319成功飛越西嶺雪山山巔之後，嗓子幾乎破音了，“牛逼~~~”
“這哥們神了嘿！”
“要是有機會認識他，我高低得以茶代酒，好好敬他幾杯！”
英雄惜英雄，好漢惜好漢。
他們倆都是西部戰區空軍某航空旅精英飛行員。
但是今天這架空客a319客機的操作，算是給倆人開了眼了。
所以二人同時生出了一股惺惺相惜之感。
甚至有拉著對方拜把子的衝動。
無他！
作為精英飛行員。
隻有他們才知道一架客機在川西高原的高山峽穀之中穿梭飛行兩三百公裡的含金量。
這特麼是客機。
不是戰鬥機！
客機哪有什麼機動性？
笨拙得就跟大笨象似的。
川西高原地形複雜，到處都是高聳入雲的雪山。
彆說大笨象似的的空客a319了，就連梁施翼和張誌鵬駕駛著以機動性著稱的殲10C猛龍都得小心翼翼。
如果不是親眼看到了。
打死兩個人。
他們都不會相信竟然會有飛行員能駕駛客機在高山峽穀之中穿梭飛行！
這不是救人。
是找死！
但偏偏兩個人還真就親眼目睹了。
所以哪是什麼‘找死’？
分明是‘神跡’！
二人見空客a319成功翻越了西嶺雪山主峰，也不再猶豫。
馬上向後拉杆抬頭。
猛推油門閥檔杆。
駕駛著戰機就追了上去。
而等他們也越過了西嶺雪山。
就看到那架剛剛創造了‘神跡’的空客a319客機，此時已經開始向下俯衝，沿著山脊下高度。
而在這架空客a319客機的正前方。
正是一片沃土
——天府之國！！！
........
5000米
4000米
3000米.......
幾乎是眨眼功夫。
這架空客a319客機的高度儀數值就從5000多米迅速跳到了不到3000米。
顧輕舟見狀。
立即向後上拉操作杆。
將機頭拉了起來。