“300ft”（300英尺）
“200ft”（200英尺）....
駕駛艙內。
高度提示音一直響個不停。
僅僅眨眼功夫。
飛機的高度就從400英尺掉到了200英尺以下。
200英尺也就60來米左右。
對於一架高速行駛的飛機來說。
區區60米的高度真的不算什麼。
飛機現在的速度依然140節左右（259km/h）,比極限降落速度還要快9km/h。
還是太快了。
駕駛艙內。
顧輕舟雙眼死死的盯著正前方。
不為所動。
旁邊的林沐瑤雙手撐著飛控台，已經做好了防撞姿勢了。
天空中。
梁施翼和張誌鵬刻意降低速度，死死的看著下方那架與跑道呈60度夾角，即將衝出跑道的客機。
遠處的樓房房頂，跑道儘頭的觀景台，鐵絲網上.....
所有人的目光此時都彙集在了這架空客a319客機機身上。
直播間裡的億萬網友現在也都全部屏住了呼吸。
甚至連彈幕也瞬間清空歸零。
這一刻。
仿佛時間都已經靜止了一樣。
嘀嗒~~~
嘀嗒~~~
嘀嗒~~~
顧輕舟的腦海裡彷佛多了一個鬨鐘，每一秒鐘都會有秒表的聲音在提醒著他時間的流逝。
他現在已經可以清晰無比的看到雙流國際機場跑道的全貌了。
兩條跑道呈自北向南走向。
跑道兩邊的消防車、救護車、警車、工程救援車等等警燈十分耀眼。
他甚至可以看到02R跑道已經變成了泡沫的海洋。
甚至能夠看清楚跑道兩邊草坪上隨風搖曳的翠綠色小草。
客機咆哮。
以一種勢不可擋的姿勢自西向東飛行。
顧輕舟瞥了一眼左前方。
02R跑道越發清晰可見了。
是的。
這架空客a319客機的機頭並沒有對準02R跑道。
而是與跑道呈現一個接近60度的夾角。
因為這架飛機是自西向東飛行。
從西邊天空下高度進入機場上空空域。
但是雙流國際機場的兩條跑道都是自北向南走向。
在顧輕舟沒有提前做出調整的情況下，飛機機頭怎麼可能瞄得準跑道中心線？
這就是為什麼飛機在落地時，都要飛‘三邊’或者‘五邊’的原因。
就是避免這種情況的出現。
飛控台。
盲降係統早就已經發出了警報提醒了。
但是顧輕舟一直視而不見。
因為他是故意的。
是的。
顧輕舟就是故意的。
他不是不知道飛機沒有對準跑道，而是有意為之。
所以當駕駛艙內響起了‘100ft’（100英尺，30米）的時候。
宛如一尊雕塑一動不動的顧輕舟，突然動了。
隻見他猛地向左掰動操作杆。
同時已經將左舵踩到底。
這架本來直直飛行的空客a319客機，機頭突然向左轉向。
機身也在向左偏移。
眾目睽睽之下。
這架客機竟然一邊下著高度，一邊朝著左邊跑道轉向。
半空中。
看到這一幕的梁施翼已經徹底愣住了。
剛才他發現這架客機並沒有對準跑道，而且降落速度遠遠超過正常落地速度，高度也下得太快的時候。
他是已經徹底絕望了的。
舍身處境。
如果是他坐在駕駛艙裡，他是想不到有任何辦法在起落架故障的情況下，駕駛速度這麼快的客機安全迫降成功的。
所以梁施翼以為駕駛客機的‘素人’飛行員。
已經是自暴自棄。
打算利用跑道兩邊的草地減速迫降了。
但是他怎麼都想不到。
對方的減速方式竟然會這麼異想天開。
對方竟然利用急速轉向減速。