最後，在大氣層中的空中運輸，也同樣受到此刻大氣中過於豐富的‘物質’的影響，噴氣式飛機很難遭受現在這種大氣環境的折磨，
此外，還要考慮此刻地表大氣氧含量極大程度下跌，對於依賴燃料的發動機的影響。
此刻，適合人類文明用作物資運輸的，或許是旋翼類飛行器和螺旋槳類飛機，但這種飛行器的運輸能力又是一個問題。
亦或者說，
這會兒，
人類文明急需一種，不依靠地麵，海洋，來自於大氣層的運輸裝置，運輸技術，
來維持各地下避難城市中的交流。
……
這是一件有些緊迫的事情。
在2801小行星撞擊危機到來前，
人類文明能夠依賴於智能工業體係，幾個月時間完成一座氦3聚變反應堆的建造，
還是在月球上，將人類文明的首座氦3聚變反應堆從完成的設計變成了具體的實物。
但此刻，在地下避難城市內，人們卻很難辦到。
各地下避難城市之間，物資難以交換往來，就意味著分處於不同區域內的智能工業集群，
沒有辦法在強人工智能的協調下完成配合。
這意味著，各地下避難城市內的智能工業集群隻能夠為自己地下避難城內的需要進行生產。
而想要在各地下避難城市內建造一個氦3聚變反應堆，
就需要各個地下避難城市，都掌握了一整套，氦3聚變反應堆建造過程中所需要涉及的所有，完整的智能工業生產鏈，生產體係。
這種方式先不說是否可取，
在短期內，也勢必會影響人類文明生產力恢複和進一步發展的效率。
不過，
對於這件事情的解決，負熵研究院其實相當於已經有了一個現成的方向。
不依靠大氣，不依靠地麵，不依靠海洋的運輸方式，
那不就是大氣層外，宇宙環境下的物資運輸方式嗎？
在之前，人類文明在這個方向上，選擇的化學火箭推進運載。
但如果利用化學火箭運輸，將各地下避難城市內需要交換的物資發射到同步軌道再重新入軌，
即便是不考慮化學火箭的運載能力極限，似乎也要考慮一下運輸成本的問題。
而運輸成本的問題，
事實上也就是此前負熵研究院和秦裕考慮過的問題，
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解決的方向，
當時秦裕的選擇是‘電推進引擎’飛行器。
氦3聚變技術，可以說既是進一步解決人類文明能源壓力的一環，
本質上，也是電推進技術的前置，
同樣的，s182材料，本質上也是這其中的一環。
負熵研究院，能動研究所部分研究團隊，在這之前，就在秦裕的要求下，進行著一些前置研究工作。
理論上來說，
如果不是2801小行星撞擊危機這個插曲，
負熵研究院應該也已經在電推進飛行器上努力。
隻是可能沒有想到，
此刻，負熵研究院，在末日危機之後，再次將目光更多投向電推進飛行器，
電推進飛行器的應用場景，卻將首先在大氣層內。
當然，
這也並不影響中遠期，電推進飛行器，電推進飛船將在航天領域發揮的作用。
電推進引擎技術突破之後，也能夠提早，恢複地球和月球月麵基地的往來。
……
10月。
這時候已經基本恢複了正常運轉的負熵研究院，
各研究所，各研究團隊，要麼就是在繼續著末日危機之前的一些研究，
要麼就是在針對恢複地表生態，回到地表等目標，進行一些針對研究項目。
而以能動所為主的各研究團隊，
在秦裕的帶領和主導下，再投入了對電推進引擎的研究中。
在氦3聚變實現之後，電推進引擎的研究，實際上也已經處於臨門一腳的階段。
一眾研究員們在秦裕的帶領下，此刻在電推進引擎的研究過程中，
目前首要的目標，其實是將電推進引擎的推重比超過一。
即電推進引擎的推力，能夠超過電推進引擎整個係統的自身重力，
這是電推進係統能夠在大氣層內，完成升空的前提。
11月。
負熵研究院開啟的電推進引擎研究，並不是從零開始的，
此刻秦裕直接主導和參與的對電推進引擎研究，也同樣不是從零開始。
在負熵研究院能動所成立之前，
過去的兩百多年裡，
在化學火箭發展的同時，人們就從來沒有停下過對電推進動力的研究，
隻是，一直到負熵研究院能動所成立時，
電推進引擎的相關技術，一直停留在較初始的階段，
電推進技術的應用範圍也異常狹窄，基本隻用在維持空間站和其他軌道飛行器的高度上，
能夠提供的推力也異常有限。
之後，能動所部分研究團隊，再秦裕的要求下，接受了這項研究，
在氦3聚變技術研究推進著的時候，也一直有相關研究團隊，持續對電推進技術做著預研。
最後，在過往的基礎上，
能源技術，材料技術得到一些突破之後，此刻電推進技術的再研究，似乎有些水到渠成的感覺。
特彆是，在秦裕直接參與的情況下，
對於能動所一眾研究員來說，明顯能夠感覺到，電推進技術的研究，有些進展地飛快。
電推進技術上，最後留下的一些艱難的，難啃的骨頭，難以解決的難題，
在秦裕教授的帶領下，整個能動所在研究中，就像是如同洪流，直接朝著那些難題碾壓了過去。
12月。
負熵研究院，能動研究所各研究團隊，
在秦裕的帶領下，
開始進行一款，全新的，電推進引擎的整體設計。
還是和之前一樣，
秦裕掌握整個方向，
而各研究團隊的研究員們，就負責各子係統中的一些細節問題。
對於是否能夠解決這個難題，
各研究團隊的研究員們，可能比秦裕本人的信心都足。
在過往發生的事情下，人們對於秦裕院士，難免都有些盲目了。
關鍵是，在研究上，秦裕院士也的確還沒有錯過。
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