所有經過精心加工、刮研、打磨的零部件，被整齊地分門彆類，擺放在車間中央一塊用木板墊起的、相對潔淨平整的地麵上。
空氣裡彌漫著機油和金屬的冷冽氣味，所有人都屏息凝神，目光聚焦在總指揮魏長水師傅身上。
魏長水、劉金生、鄒永根三位老師傅則站在一旁，既是觀摩，也是壓陣。
“開始吧，經理。”劉師傅沉聲說道。
陳曉克點點頭，戴上粗布手套，眼神變得銳利而專注。
這是對他長時間學習的考察，雖然在現代他已經進行了不下五十次的練習，但是他現在依舊還是有些微微緊張。
他沒有立刻動手，而是像將軍審視戰場一樣，再次核對著地上的零件和一旁的裝配圖紙。
第一步：安身立命——安裝床身與調整水平
“來，先請‘身子骨’！”陳曉克一揮手。
幾個年輕力壯的學徒工在他的指揮下，用撬杠和葫蘆吊，小心翼翼地將那根沉重的、經過精刨和手工刮研、導軌麵閃著暗青色幽光的床身，平穩地安放到預先澆注好的混凝土基礎上。
“水平尺！”陳曉克命令道。
學徒立刻遞上一根長長的、極其精密的框式水平儀。陳曉克將其縱向、橫向仔細地放置在床身導軌上。
“這邊，高了半格。”他眯著眼看著水準泡的細微偏差，“墊片…0.5毫米的，塞進去三分之二。”
學徒趕緊根據他的指令，用薄銅片在床腳下方進行微調。
這個過程反複進行了十幾次，直到水平儀顯示床身在縱橫兩個方向都達到了驚人的水平精度。
這是整台機床精度的基礎，一絲馬虎不得。
第二步：核心入駐——安裝主軸箱。
“請‘心臟’！”陳曉克的聲音帶著一絲鄭重。
主軸箱是一個沉重的鑄鐵箱體，內部已經裝配好了由陳曉克從現代帶來的精密主軸、齒輪組和變速機構。
眾人合力將其吊裝到位，與床身後的連接麵貼合。
“連接螺栓，對角預緊。”陳曉克指導著學徒，“用力矩扳手…不，憑手感，勻著點勁緊！彆給我擰躥了位！”
螺栓緊固後，陳曉克拿出了百分表，磁力表座吸在導軌上，表針頂在主軸箱內的檢驗心棒上。
“盤車！”他命令學徒緩慢轉動主軸。
他緊盯著表盤上指針的跳動，微調著箱體的位置，直到主軸的徑向跳動和軸向竄動都達到了圖紙要求的極限公差以內。
這意味著未來工件的旋轉中心極其精確。
第三步：絲滑傳動——安裝進給箱和溜板箱
“掛‘傳動’！”陳曉克道。
進給箱和溜板箱被依次安裝到床身上。
接下來是最考驗耐心和細心的環節——安裝光杠、絲杠和操縱杆。
陳曉克像穿針引線一樣，指揮著學徒將細長的絲杠穿過一個個箱體上的支撐孔。
他不斷用百分表打著絲杠各處的徑向跳動，並通過修刮支撐座的接觸麵，確保絲杠的直線度和與導軌的平行度。
“這玩意兒要是不直，不比導軌，車出來的螺紋就是歪的，活兒就全廢了。”他一邊調整，一邊對圍觀的學徒講解道。
第四步：精準移動——安裝溜板與刀架
“裝‘手腳’！”陳曉克繼續他的比喻。
大溜板、中溜板、小溜板和四方刀架這些部件被依次安裝到床身導軌上。魏師傅用力推拉著溜板，感受著它在全長導軌上的移動手感。
“太沉，發澀。”他搖搖頭，“還得再刮。”
他再次拿出刮刀和顯示劑（藍丹），對溜板下方的鑲條（耐磨條）進行著最後的精細刮研。直到溜板在全行程移動時，手感均勻、輕盈、無阻滯感，這才滿意。
看到陳曉克做到這一步，魏長水也不由地走近看一看，也是不由地點頭，陳經理的手藝又精進了。
第五步：收尾與點睛——安裝尾座、電機、冷卻係統
尾座被安裝到床身另一側的導軌上，同樣需要調整其頂尖與主軸的同軸度。接著，安裝電機、掛上三角皮帶、連接冷卻油泵和管路…
最後一步：調試——賦予靈魂
所有部件安裝完畢，陳曉克進行了最後一次全麵檢查後，深吸一口氣。
“通電，試車！”
電機啟動，皮帶輪轉動，通過變速箱傳來一陣低沉而平穩的轟鳴聲。主軸緩緩旋轉起來，平穩、寧靜，幾乎沒有振動。
陳曉克拿起一段光潔的圓料，夾在卡盤上。
他親手搖動縱橫手輪，刀架上夾著一根白色的粉筆，緩緩靠近旋轉的工件。
粉筆尖輕輕觸碰到工件表麵，劃出一道極其均勻、纖細、連續的白色螺旋線。
車間裡瞬間安靜下來，所有人都屏住呼吸看著那道線——這是檢驗機床主軸精度、導軌平直度、絲杠傳動平穩性最直觀、也是最苛刻的方法。
白線從頭至尾，粗細一致，沒有任何斷點或抖動！
“成了！”
不知是誰先喊了一聲，緊接著，車間裡爆發出了一陣熱烈的歡呼和掌聲！老師們傅們臉上露出了難以抑製的、自豪的笑容。
陳曉克長長地舒了一口氣，用袖子擦了擦額頭的汗水，眼中閃爍著欣慰的光芒。
這台完全由“前進機械修理廠”自主組裝的C6201車床，不僅僅是一台機器。
它是一個標誌，標誌著陳曉克可以批量生產這種機床，雖然還需要現代的生產設備。
但已經又走了一小步。