將翟智宦之前所想的4月13日這裡是支撐位的幻想，一下子就打破了。
“現在隻能是看4月9日和4月10這裡調整的位置了。”
翟智宦雙眼充血，盯著k線圖，仔細的看著：“蹲的越深，跳的越高！”
現在的他，渾然沒有意識到，他犯下最大的錯誤就是——他認為主力不會放棄中車這隻股票的。
所以他一直在盲目的找各種所謂的支撐。
從而忽略了一點。
所謂的支撐位，通常來說，都是一個密集交易區間。
主力在這個區間內，通過反複的上下震蕩，從而最終讓場內的籌碼價格，達到了某個價位區間的平衡。
也就是說。
通過不斷的調整，構築了一個密集平台交易區間，大多數人的持股成本都在這個區間之內，隻有在這樣，下一次拉升時，才不會有太大的拋盤。
畢竟。
每個人對於“收獲”的定義不同。
有人絕對賺3%就能夠跑了，知足常樂；而有些人可以等到30%以上，在這期間一直持股不動。
而到了下跌時。
因為k線圖上能留下來的痕跡，主力自然也能看見，所以往往都會出現故意砸破前期構築出來的密集交易平台！
等到恐怕盤都湧出來後，才會低於前期密集平台的下方，出現一個新的短暫支撐位！
是短暫的！
中車在開盤快速下跌後，突然出現一波強力的買盤，一筆五十多萬手的大買單突然出現，將上方絡繹不絕的賣盤全部掃掉，緊接著，十幾萬手，幾萬手的買單蜂擁而來，一口氣將下跌了—7.51%的中車，拉到了上漲2.41%的幅度！
“主力終於出手了。”
翟智宦看的長出了一口氣，臉上露出了笑容，看見創業板指數在開盤後就不斷下跌，他心裡暗忖：“還是得動用權重股的力量，才能將指數穩定住啊！”
創業板不斷下行，沒有絲毫反抗的力量，從盤麵走勢上來看，顯得十分弱。
而中車在盤中強勢反抽之後，不斷出現的賣單，將價格也漸漸打了下去，隻能是勉強維持在紅盤附近。
到了午後，中車將漲幅全部回吐，尾盤下跌了—2.24%，日K線收出來一根十字星！
“這是反轉的標誌！”
翟智宦看見這個十字星後，長長出了一口氣，雖然今天是下跌的，但是，這根十字星的日K線，代表了多空在這裡達到了一致的平衡。
而且。
這十字星是在4月9日和4月10日這兩天調整位置的上方。
6月16日上午。
創業板指數跳空低開。
中車也走出來了跳空低開的開盤。
直接開在了23.33元！
按照目前的市值來計算。
翟智宦隻剩下一個億了！
五千萬的資金，已經灰飛煙滅了。
從6月9日到現在。
僅僅隻是7天的時間而已。
這其中還有兩天休息。
幾乎是一天一千萬的速度，市值在不斷快速縮水。
咬了咬牙，翟智宦心裡下定了決心，開盤就割肉，不能在這樣下去了。
結果。
開盤之後，中車瞬間又出現連續的萬手大單，將低開的股價，略微向上拉了1%的漲幅。
就是這1%，讓翟智宦瞬間失去了割肉的勇氣。
從而誕生了希望。
今天有可能會漲起來呢！
剛才要割肉的決心，輕而易舉的就被擊垮了。