方案建議，以“901工程”研製的超高精度機床為標杆，逆向推導，製定遠高於現行部頒標準的、針對絲杠、導軌、主軸、軸承等關鍵部件的材料、加工、熱處理、精度檢驗和可靠性考核的強製性規範，並首先在“盤古計劃”參與單位及其供應鏈內嚴格執行，倒逼整個產業鏈的質量提升。
方案在高層會議上引起了激烈討論。
支持者認為這是治本之策，功在千秋。
反對者則擔憂重重：製定新標準意味著否定過去，觸動無數企業的現有工藝和利益；建立數據庫投入巨大，見效慢，且數據的準確性和權威性如何保證？各部門能否真正打破壁壘實現共享？
關鍵時刻，趙四再次被請去參加高層協調會。
他早有準備，利用係統賦予的卓越表達能力和對問題的深刻理解，據理力爭。
“首長，各位領導，標準的混亂和數據的缺失，就像公路沒有交通規則和裡程標。”
“表麵上大家都能開車，但實際上事故頻發，效率低下，永遠無法實現高速協同。”
他列舉了近期因數據標準不一造成的具體損失和延誤，“‘盤古計劃’的目標是打造工業體係的‘高速公路網’，就必須先統一‘交通規則’和‘裡程標’！”
“否則，我們造出的再好的車，也跑不快，跑不遠，甚至互相撞車！”
“投入是巨大的，但相比於因標準混亂造成的巨大隱性浪費和機遇損失，這筆投入是完全值得的！”
“數據的權威性，正需要由國家牽頭，用最嚴格的規範和最權威的機構來背書和建立！”
他的論述清晰有力，切中要害，最終說服了大多數決策者。兩份方案獲得原則性通過。
然而，方案的通過隻是第一步，真正的挑戰在於落實。
趙四親自掛帥，牽頭組建了“標準與數據工作小組”。
工作開展得異常艱難，阻力遠超技術攻關。
協調冶金局和機械局開會討論統一測試標準，雙方專家為了一個取樣尺寸的細節爭得麵紅耳赤，都認為自己的傳統方法更合理；
向各大鋼廠征集曆史數據，對方往往以“企業機密”或“數據不完整”為由婉拒；
推行新的強製性驗收標準，配套廠叫苦不迭，認為標準過高，短期內根本無法達到，成本也無法承受……
麵對重重阻力，趙四沒有退縮。他采取了“重點突破，示範先行”的策略。
他不再試圖一次性解決所有材料的所有標準問題，而是集中力量，首先攻克“901工程”急需的三種關鍵材料的測試規範。
他親自協調，從國外引進了幾台高精度材料試驗機作為仲裁基準，組織各方專家進行一輪又一輪的對比試驗，用無可辯駁的數據最終確定了統一的測試國標草案。
對於數據庫建設，他選擇與攻關意願最強的鞍鋼和上鋼三廠合作，由“盤古計劃”投入資金和技術力量，幫助其改造實驗室。
率先按照新國標生成第一批“標準數據”，並給予其未來優先承接高端訂單的政策預期，成功撬動了企業的積極性。
對於新標準的推行，他則利用“盤古計劃”的采購杠杆，明確規定，所有為“901工程”配套的零部件，必須符合新標準方可驗收付款。
巨大的訂單誘惑和嚴格的準入要求，迫使配套廠家不得不全力進行技術改造和管理提升。
過程充滿艱辛，爭吵、扯皮、反複是家常便飯。
但趙四以其堅定的意誌、靈活的策略和“盤古計劃”的權威，一步步地向前推進。
漸漸地，第一批按照全新統一標準測試生成的金屬材料數據錄入了初建的數據庫；
第一批完全按照新精度標準製造的主軸軸承通過了驗收，性能穩定優異……
雖然距離建成完善的體係和龐大的數據庫還有很長的路要走，但堅冰已經打破，航道正在開通。
所有人都開始意識到，這種看似枯燥的基礎性工作，所蘊含的巨大能量和深遠影響，絲毫不亞於攻克一項炫目的尖端技術。
它正在悄然改變著中國工業的技術生態，為未來的騰飛鋪設著堅實的跑道。