長安的九月，秋高氣爽，皇家科學院的工坊內，氣氛比往日更熱鬨。工匠們圍在一張圖紙旁，對著上麵畫的“兩輪木車”議論紛紛——這是李逸根據記憶中現代自行車原理，結合大唐工藝繪製的“木質自行車”圖紙，車輪、車架、腳踏板的結構清晰標注，旁邊還寫著“無需馬拉，腳踏驅動”的注釋。
“李大人，這兩輪車沒有馬，真能自己動？”首席工匠周師傅摸著圖紙上的“腳踏板”，滿臉疑惑。他打了一輩子鐵、做了一輩子木車，見過的車要麼靠人推，要麼靠馬拉，從未聽說過“腳踏就能動”的車。
李逸笑著拿起一根木棍，在地上比劃：“周師傅，你看，這兩個車輪並排安裝，中間的車架上裝一個腳踏軸，腳踏軸與後輪之間用木齒輪連接，人坐在車架上，雙腳踩動腳踏板，帶動齒輪轉動，車輪就能跟著轉起來——比步行快，還省力。”
為了讓工匠們更明白，李逸還找來幾塊木板，現場搭了一個簡易模型：兩塊木板當車架，一根木棍當腳踏軸，用繩子模擬齒輪傳動。他雙腳踩動木棍，“車輪”果然跟著轉動，工匠們眼中的疑惑漸漸變成了驚歎。
“太神奇了！這樣的車要是做出來，出門可就方便多了！”周師傅興奮地說，當即召集工匠，按照圖紙開始製作。
“逸品代步車”：木質匠心，腳踏驅動
製作“木質自行車”的第一步，是選料。車輪需要堅硬耐磨的木材，李逸特意讓人從西域運來胡楊木——這種木材密度高、抗腐蝕，之前改良筒車時用過，性能極佳。工匠們將胡楊木切成圓形，再用刨子打磨光滑，邊緣包裹一層半寸厚的鐵皮，用鉚釘固定，既能防止磨損，又能增加車輪的承重能力。
車架則用棗木製作——棗木質地堅韌，不易變形，工匠們將棗木刨成粗細均勻的木條，再通過榫卯結構拚接成“三角形車架”：前梁微微上翹，方便上下車；後梁平直，用於安裝座椅；中間的橫梁上，預留出安裝腳踏軸的孔洞。
最關鍵的是“傳動結構”。李逸指導工匠在腳踏軸上安裝一個直徑三寸的木齒輪，後輪軸上安裝一個直徑九寸的木齒輪，兩個齒輪通過木齒咬合——這樣，腳踩腳踏板時，小齒輪帶動大齒輪轉動，後輪就能以“慢轉快”的方式前進，既省力，又能保證速度。
座椅用藤條編織，透氣性好；車把用梨木打磨成弧形，方便握持；還在車把上安裝了一個小小的銅鈴，遇到行人時可以搖動提醒。經過半個月的忙碌，第一輛“木質自行車”終於製作完成，李逸為它取名“逸品代步車”。
試騎那天，工坊外擠滿了看熱鬨的工匠與學院學子。李逸走到代步車前，雙手握住車把，雙腳踩上腳踏板，輕輕一蹬——代步車緩緩向前移動，車身平穩，速度比步行快了近兩倍。他沿著工坊外的小路騎了一圈，轉彎、刹車用木閘卡住後輪）都十分靈活，引得圍觀者陣陣歡呼。
“真的動了！不用馬拉，靠腳踩就能跑！”
“比走路快多了，以後出門再也不用等馬車了！”
工匠們圍上來，好奇地觸摸代步車，眼中滿是羨慕。
“木驢奇觀”：長安街頭的新鮮事
次日清晨，李逸沒有坐馬車，而是騎著“逸品代步車”去戶部上班。剛出科學院大門，就吸引了路人的注意——一個兩輪木車，上麵坐著人，腳一蹬就往前走，這場景在長安街頭從未見過。
“那是什麼？木車怎麼自己動？”
“你看，上麵的人在踩東西！難道是新的交通工具？”
路人紛紛停下腳步，指著代步車議論，還有幾個孩童跟在後麵跑，好奇地想摸摸車輪。
李逸騎著代步車，沿著拓寬後的廣濟路緩緩前行。車輪碾過青石板路，發出“咕嚕咕嚕”的聲響，車把上的銅鈴“叮鈴叮鈴”響，引得沿途商戶紛紛探出頭來看。西市賣糕點的王大娘，甚至端著一盤桂花糕追出來：“李大人，您這木車真稀奇！能停下來讓我看看嗎？”
李逸笑著停車，耐心解釋代步車的原理。圍觀的人越來越多，把廣濟路圍得水泄不通，大家都稱這代步車是“木驢”——因為它像驢一樣能載人走路，卻不用喂食，還跑得比驢快。“木驢不用馬拉，跑得比步行快”的消息，很快傳遍了長安街頭，百姓們都爭相來看這“木驢奇觀”，連茶館裡的說書人，都臨時加了一段“李侍郎發明木驢，科技造福長安”的橋段。
消息傳到東宮時，李治正在批閱奏折，聽聞後立刻放下筆，讓內侍去請李逸：“快，去請李侍郎來東宮，我要看看這‘木驢’到底是什麼模樣！”
李逸騎著代步車來到東宮，李治親自在門口迎接。看到代步車後，李治眼中滿是驚喜：“李侍郎，這就是你發明的‘木驢’？真的不用馬拉就能動？”
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“殿下，這叫‘逸品代步車’。”李逸笑著示範，“您看，腳踩這裡，就能前進。”
李治躍躍欲試，在李逸的指導下，小心翼翼地坐上代步車。剛開始還有些不穩，騎了幾圈後，漸漸熟練起來，甚至能在東宮的庭院裡轉彎、繞圈。“太好玩了！比馬車靈活多了，以後在東宮走動，再也不用等內侍備車了！”李治興奮地說，當即請求李逸為他定製一輛，“我要選紫檀木做車架，車輪用紅木，再在車把上刻上‘東宮’二字。”
權貴追捧：木工行當的繁榮
李治定製代步車的消息，很快傳到了魏王府。李泰本就對李逸的發明有些好奇，聽聞李治有了專屬代步車，立刻派人去科學院，要求定製一輛更豪華的——車架用金絲楠木，座椅鋪上等絲綢，車輪邊緣包裹純銀，還要在車架上雕刻“祥雲紋樣”，務必比李治的更氣派。
不僅是皇子，長安的權貴們也紛紛跟風。宰相蘇定方、兵部尚書程處默、吏部侍郎崔玄齡等官員，都派人去科學院下單，有的要求用珍貴木材，有的要求添加裝飾，甚至還有人想在代步車上安裝遮陽棚。
李逸見狀，乾脆與長安的十家木工行當合作，製定了“逸品代步車”的統一製作標準：基礎款用棗木車架、胡楊木車輪，售價五十貫；豪華款用紫檀木或金絲楠木，可定製雕刻與裝飾，售價一百至兩百貫；還推出“兒童款”，尺寸縮小，適合貴族子弟玩耍。
訂單很快排到了三個月後，長安的木工行當迎來了前所未有的繁榮。原本冷清的木工作坊，如今日夜燈火通明，工匠們加班加點製作代步車，還紛紛招收學徒，擴大規模。西市的木材商也忙得不可開交，胡楊木、棗木的價格雖略有上漲，卻仍供不應求，不少商人從江南、蜀地運來優質木材，專門供應製作代步車。
這日，李逸騎著代步車路過西市，看到一家木工作坊外掛著“逸品代步車指定製作點”的招牌，工匠們正忙著打磨車架，學徒們則在一旁學習榫卯結構。作坊老板看到李逸，連忙上前道謝：“李大人，多虧了您發明的代步車，我們作坊的生意比以前好了十倍！現在不僅能養活家人，還能招收學徒，傳授手藝！”
李逸笑著點頭：“這是大家共同努力的結果。科技發明，不僅要方便生活，還要能帶動百姓生計，這樣才算是真正的‘造福民生’。”
夕陽西下，長安的街頭漸漸熱鬨起來。不少權貴騎著“逸品代步車”穿梭在街道上，有的去茶館赴約，有的去西市購物，車把上的銅鈴聲此起彼伏，與百姓的歡聲笑語交織在一起。孩童們跟在代步車後麵跑，模仿著大人的樣子“踩腳踏”，整個長安都因這小小的木質自行車，煥發出新的活力。
李逸騎著代步車，停在廣濟路的了望台上，望著眼前的景象，心中滿是欣慰。他知道，“逸品代步車”隻是科技改變生活的一個縮影——未來，還有更多的發明等著他去探索，更多的民生需求等著他去滿足。而這“木驢奇觀”帶來的，不僅是長安街頭的新鮮事，更是大唐科技與民生融合的新起點，是“務實利民”理念在科技領域的又一次實踐。
夜色漸深，長安的燈火亮起，代步車的車輪碾過青石板路的聲響，仍在街頭回蕩，像一首輕快的歌，訴說著科技帶來的美好生活，也預示著大唐更加繁榮的未來。
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