結構加固方麵，飛船的關鍵區域如能源核心室、指揮室、船員生活區）的牆壁和天花板，都額外加裝了厚度達五米的鉻鉭合金板，這些合金板能抵禦內部爆炸和敵方boarding部隊的攻擊。同時，飛船的內部通道內裝有“自動隔離門”，當某個區域發生火災、爆炸或被敵方入侵時，隔離門會自動關閉，將受損區域與其他區域隔離，防止災情或敵情擴散。在一次模擬內部爆炸測試中，能源核心室附近發生“爆炸”，自動隔離門在0.2秒內關閉，爆炸產生的衝擊波被限製在核心室周圍，沒有對其他區域造成影響。
逃生係統是保障船員安全的最後一道防線——飛船的內部共設有100個“逃生艙”，每個逃生艙能容納5名船員，配備獨立的源能循環係統、通訊設備和應急推進器，能在飛船墜毀前將船員送往安全區域。逃生艙的外殼由生物金屬製成，能承受高溫、高壓和小行星撞擊，即使在宇宙中漂流一個月，也能保障船員的生命安全。在一次模擬飛船墜毀測試中，100個逃生艙全部成功彈射，船員全部“獲救”，沒有出現任何“傷亡”。
3000米戰略飛船的製造，是能源星工業能力的“巔峰考驗”——從原材料提純到最終組裝，共經曆“原材料提純—構件鍛造—模塊製造—整體拚接—武器與能源安裝—調試測試”六個階段，每個階段都需要極高的精度和協同性，李三與靈汐帶領蟲族小隊和遠古設備，用了整整三個月，才完成第一艘飛船的製造。
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1.原材料提純：追求極致純度的“基礎工程”
飛船製造的第一步，是原材料的提純——普通的金屬和晶體無法滿足飛船的性能需求，必須經過多次提純，將純度提升至99.99以上。
對於金屬原材料如鈦合金、鉻鉭合金、星銀礦），李三采用了“三次熔煉+源能提純”的工藝。第一次熔煉在普通熔爐中進行，主要去除原材料中的大塊雜質；第二次熔煉在超高溫熔爐兩萬攝氏度）中進行，去除原材料中的細小雜質；第三次熔煉則加入源能晶體，在源能的催化下，去除原材料中的微量雜質。源能提純是最關鍵的一步——李三操控火種魔方，將金色能量注入熔煉中的金屬，金色能量會像“篩子”一樣，將金屬中的微量雜質分離出來，最終得到純度達99.995的金屬液。
對於源能晶體如深源晶體、防腐蝕晶體），提純過程則更為複雜。李三在科研區專門搭建了“晶體提純實驗室”，將晶體放入真空容器中，用激光去除表麵的雜質，再用源能浸泡晶體，激活晶體內部的能量通道，去除通道內的堵塞物。提純後的晶體，能量傳導效率能提升20，成為飛船能源係統和護盾係統的核心材料。
在原材料提純階段，蟲族小隊發揮了重要作用——搬運蟲負責將原材料從儲存區運到提純車間，探礦蟲負責檢測原材料的純度，確保每一批原材料都符合標準；而靈汐則每天盯著提純數據，一旦發現純度不達標，就立刻調整提純工藝，確保後續製造的構件性能穩定。
2.構件鍛造：精準塑形的“鋼鐵骨架”
原材料提純完成後，進入構件鍛造階段——飛船的主體框架、裝甲板、武器構件等，都需要在這個階段製造完成。
飛船的主體框架是最關鍵的構件，由“巨型鍛壓機”和“能量鍛造技術”共同打造。巨型鍛壓機的壓力達五萬噸，能將金屬坯料鍛造成長度達一百米、寬度達五十米的巨型構件；同時，李三操控火種魔方，將金色能量注入鍛壓中的金屬，金色能量與金屬中的源能產生共振，改變金屬的分子結構，讓分子排列更加緊密，構件的強度提升30。在鍛造飛船的主梁長度三百米、重量一千噸）時，五萬噸鍛壓機反複捶打了100次，金色能量持續注入了24小時，最終鍛造出的主梁，能承受十萬噸的拉力，即使飛船在高速飛行中急轉彎，主梁也不會出現變形。
飛船的裝甲板鍛造則需要“精準塑形”——裝甲板的表麵需要刻上螺旋狀的源能紋路，這些紋路的深度、間距和角度都有嚴格的標準，誤差不能超過0.1毫米。為了實現這個精度，李三調來了“激光雕刻蟲”——這些蟲族的頭部裝有高精度激光雕刻儀，能根據設計圖在裝甲板表麵刻出精準的紋路。在雕刻一塊十米見方的裝甲板時，激光雕刻蟲需要連續工作8小時，每雕刻一毫米，就會停下來檢測一次，確保紋路符合標準。
武器構件的鍛造則更加精細——超級殲星炮的炮管需要鍛造出厚度均勻的管壁，量子機關炮的炮膛需要打磨出光滑的內膛，源能魚雷的彈體需要鍛造出流線型的外殼。這些構件的鍛造都需要使用“微型鍛壓機”和“手工打磨”相結合的方式——微型鍛壓機負責初步塑形，然後由經過訓練的蟲組配備高精度打磨工具）進行手工打磨，確保構件的精度達到設計要求。
3.模塊製造：分工協作的“單元組裝”
構件鍛造完成後，飛船的製造進入“模塊製造”階段——李三將飛船分為三十個獨立的模塊如能源模塊、武器模塊、船員生活模塊、推進模塊等），每個模塊在專門的組裝平台上製造，最後再進行整體拚接。
每個模塊的製造都有專門的團隊負責——能源模塊由能源實驗室的人員負責，主要安裝反物質反應堆、源能轉換器和能源導管；武器模塊由武器安裝區的人員負責，主要安裝超級殲星炮、量子機關炮和源能魚雷發射管；船員生活模塊由靈汐負責，主要搭建船員艙、公共活動區和醫療室；推進模塊則由李三親自負責，主要安裝源能推進器、引力傳感器和應急推進裝置。
模塊製造的關鍵是“協同精度”——每個模塊的尺寸和接口都有嚴格的標準，必須確保所有模塊製造完成後，能精準對接。為了實現這個目標，李三在每個組裝平台上都安裝了“三維定位係統”，這個係統能實時檢測模塊的尺寸和接口精度，誤差超過1厘米就會發出警報。在能源模塊的製造過程中，三維定位係統檢測出反應堆的安裝位置偏差了2厘米，工作人員立刻調整，確保模塊接口符合標準。
每個模塊製造完成後，還需要進行單獨的測試——能源模塊需要測試能源輸出效率和穩定性；武器模塊需要測試武器的射程和精度；船員生活模塊需要測試源能循環係統和生活設施的功能；推進模塊需要測試推進器的推力和引力借力技術的效果。隻有所有測試都合格，模塊才能進入下一階段的整體拚接。
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4.整體拚接：千鈞一發的“巨型組裝”
當三十個模塊全部製造完成並測試合格後，飛船的製造進入最關鍵的“整體拚接”階段——這個階段需要將三十個模塊最大的模塊重量達五千噸）精準對接，誤差不能超過5厘米，否則會影響飛船的整體性能。
整體拚接在船塢的中央組裝平台上進行，由十台巨型懸浮起重機和兩百台自動機械臂協同完成。拚接前，工作人員在組裝平台上畫出了精確的定位線，每個模塊的安裝位置都用激光標記出來；同時，每個模塊的接口處都安裝了“定位銷”和“源能傳感器”，定位銷用於初步固定模塊位置，源能傳感器則用於檢測模塊對接的精度。
拚接工作按照“從下到上、從內到外”的順序進行：首先拚接飛船的底部推進模塊，作為整個飛船的“基座”；然後拚接中部的能源模塊和船員生活模塊，這兩個模塊是飛船的“核心”；最後拚接頂部的武器模塊和外部的裝甲模塊，形成飛船的“火力”和“防護”。
在拚接最大的能源模塊時，五台巨型懸浮起重機協同工作——每台起重機的源能吸盤吸附在模塊的預設點位上，中央控製係統根據源能傳感器的數據，每秒調整十次起重機的力度和角度，確保模塊平穩下降。當模塊的定位銷插入底部推進模塊的定位孔時，源能傳感器發出“對接成功”的信號，誤差僅為3厘米，完美符合標準。靈汐在監控室裡看著這一幕，緊張得手心冒汗，直到聽到“對接成功”的信號，才鬆了一口氣：“這麼大的模塊，能做到3厘米的誤差，已經超出了我的預期。”
整體拚接工作持續了十天，當最後一個裝甲模塊對接完成後，3000米戰略飛船的全貌終於展現在眼前——它像一頭蟄伏在船塢中的鋼鐵巨獸，銀色的裝甲在恒星照射下泛著冷光，十米口徑的超級殲星炮直指天空，兩百個護盾發生器閃爍著淡藍色的光芒，十二台推進器的噴口微微發亮，仿佛隨時準備升空。李三站在船塢的觀測平台上，看著這艘凝聚了無數心血的飛船，心中滿是成就感：“這不僅是一艘飛船，更是我們在宇宙中立足的底氣。”
跨越星辰的“首次征途”
當3000米戰略飛船完成整體拚接與係統調試後，能源星迎來了曆史性的一天——飛船的首次試航。此次試航的路線由李三親自規劃，全程分為“近地軌道測試—霍格天體引力場適應性測試—星際航道模擬航行—極限性能測試”四個階段，全程約120億公裡，預計耗時72小時。試航團隊由李三擔任總指揮，靈汐負責能源與防禦係統監控，另有50名經過嚴格訓練的船員負責操作武器、推進器等設備，10台輔助機甲隨船待命，應對突發情況。
試航前24小時，船塢內一片忙碌。靈汐帶領船員對飛船進行最後一次全麵檢查：能源核心室的反物質反應堆壓力穩定在1.2標準大氣壓，源能轉換器的轉化效率維持在98；武器係統的超級殲星炮炮管無裂痕，量子機關炮的供彈鏈路通暢；推進係統的十二台源能推進器噴口無堵塞，引力傳感器的探測精度校準至0.1米偏差；防禦係統的200個護盾發生器全部啟動，形成的球形護盾表麵能量波動均勻。“所有係統參數正常，符合試航標準。”靈汐將檢查報告遞給李三，語氣中難掩激動，“我們可以出發了。”
李三接過報告，目光落在飛船頭部的超級殲星炮上，緩緩點頭：“通知船塢開啟穹頂，準備升空。”
1.第一階段：近地軌道測試——初露鋒芒的“低空巡航”
試航的第一階段，是能源星近地軌道高度約500公裡）的適應性測試，主要驗證飛船在有大氣層殘留的環境中，推進係統與防禦係統的穩定性。
上午8時整，船塢的可開合穹頂緩緩打開，六千塊源能晶體板向兩側折疊，露出能源星的天空。李三在指揮室按下“推進器啟動”按鈕，十二台源能推進器同時噴出淡藍色的能量焰，焰體長度達百米，在海麵上映出一片藍光。飛船的重量雖達十萬噸，但在五千萬牛頓的推力作用下，緩緩離開船塢的組裝平台，以每秒50米的速度垂直升空。
“高度100米，推進器推力穩定，船體結構無變形。”船員的報告聲在指揮室響起。李三盯著全息投影台上的飛船模型，模型表麵的綠色光點代表各係統的運行狀態，此刻全部穩定閃爍。當飛船升至1000米高度時，李三下令：“調整推進器角度，改為水平飛行，速度提升至每秒300米。”
推進器噴口微微偏轉，飛船的飛行方向從垂直轉為水平，速度逐漸提升。能源星近地軌道的大氣雖稀薄，但仍有微量塵埃和氣流，對飛船的飛行姿態構成考驗。靈汐緊盯著防禦係統的監控屏：“護盾發生器檢測到大氣塵埃撞擊，撞擊強度0.2級，護盾能量損耗低於1，無需調整。”
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飛船在近地軌道飛行了2小時，完成了“加速—減速—轉彎—懸停”等一係列基礎動作測試。在懸停測試中，飛船停留在300公裡高度，推進器僅輸出10的推力，就能抵消能源星的引力，懸停誤差控製在10米以內。“推進係統的矢量控製精度遠超預期。”負責推進係統的船員興奮地報告，“即使在大氣氣流乾擾下，也能精準維持姿態。”
上午10時，近地軌道測試完成。李三看著監控屏上的飛行數據，嘴角露出笑容：“第一階段順利通過，準備進入霍格天體引力場。”
2.第二階段：霍格天體引力場測試——與引力博弈的“星際穿梭”
霍格天體是能源星周邊最特殊的天體結構，其環狀引力場的強度是能源星的8倍，且引力分布不均，對飛船的推進係統和結構強度是極大的考驗——這也是試航的核心階段，隻有通過引力場測試，飛船才能具備跨星係航行的能力。
飛船從近地軌道出發，以每秒10公裡的速度向霍格天體飛去。當距離霍格天體還有1億公裡時，飛船頭部的引力傳感器開始工作，屏幕上實時顯示出引力場的分布圖譜：紅色區域代表強引力區強度10倍於能源星），藍色區域代表弱引力區強度5倍於能源星），綠色區域代表穩定引力區強度7倍於能源星）。
“按照預設航線，我們將從綠色區域切入引力場，借助引力加速。”李三指著圖譜上的航線，對船員解釋道，“注意監測推進器的推力變化，一旦進入強引力區，立刻提升推力，避免被引力捕獲。”
1小時後，飛船進入霍格天體的引力場範圍。瞬間，飛船的速度從每秒10公裡提升至每秒30公裡，船體輕微震動——這是引力拉扯產生的正常現象。“推進器推力自動提升至60，抵消部分引力拉扯，船體應力值35，低於安全閾值。”船員的報告聲帶著一絲緊張。
靈汐立刻調出結構監測數據：“船體主梁的形變幅度0.5厘米，裝甲板無裂痕，源能紋路能量傳導正常。”她頓了頓，補充道，“引力矯正儀已啟動，正在實時調整推進器角度，確保航線偏差不超過100公裡。”
飛船在引力場中飛行了8小時，期間兩次穿越紅色強引力區。第一次進入強引力區時，飛船的速度突然提升至每秒50公裡，船體震動幅度加大，部分船員出現輕微的失重反應。“推進器推力提升至80，啟動應急平衡係統！”李三果斷下令。十二台推進器的噴口瞬間調整角度，其中兩側的推進器額外輸出10的推力，飛船的震動逐漸減弱，速度穩定在每秒45公裡。“應力值65，仍在安全範圍內，船員生命體征正常。”靈汐快速彙報。
第二次穿越強引力區時，飛船遭遇了小規模的星際塵埃流——這些塵埃的直徑在10厘米至1米之間，以每秒20公裡的速度撞擊飛船。“護盾發生器能量損耗速度加快，當前損耗率5分鐘！”防禦係統的船員大喊。靈汐立刻調整護盾模式：“將強引力區的護盾強度提升至90，優先保護能源核心室和指揮室！”
護盾的顏色從淡藍色轉為深藍色，當塵埃撞擊護盾時，發出耀眼的白光，部分較大的塵埃在護盾表麵碎裂，化為細小的顆粒。“塵埃流已穿越，護盾剩餘能量82，船體無損傷。”10分鐘後，船員報告。李三長舒一口氣：“引力場測試比預想中更複雜，但我們的飛船扛住了，準備進入星際航道模擬階段。”
3.第三階段：星際航道模擬航行——跨越虛空的“長途奔襲”
星際航道模擬航行，是模擬飛船在真實星際環境中的長途飛行，主要測試能源係統的續航能力、生命維持係統的穩定性，以及船員在長時間航行中的適應能力。此次模擬的航道是從霍格天體出發，前往一顆距離能源星60億公裡的廢棄行星，全程預計飛行24小時。
飛船離開霍格天體的引力場後，李三下令：“啟用引力借力技術，推進器推力降至30，進入巡航模式。”引力傳感器捕捉到周邊三顆恒星的引力場，中央控製係統自動規劃出借力航線——飛船先借助第一顆恒星的引力加速至每秒60公裡，再順著第二顆恒星的引力滑行，最後通過第三顆恒星的引力調整姿態，飛向目標行星。
在巡航模式下，飛船的能源消耗大幅降低。靈汐監控著能源數據：“反物質反應堆輸出穩定，戴森球的能源導管持續輸送能量，當前能源儲備92，按當前消耗速度，可維持飛行100小時以上。”她同時檢查了生命維持係統：“船員艙的氧氣濃度21，溫度25c，濕度45，源能循環係統過濾效率99，符合宜居標準。”
長時間的星際航行中，船員的狀態至關重要。李三安排了輪班製度，每6小時換班一次，確保船員有足夠的休息時間；同時，靈汐在公共活動區開啟了“地球影像投影”——投影中播放著地球的自然風光，從亞馬遜雨林的瀑布到北極的極光，從城市的夜景到鄉村的田野，讓船員在遙遠的宇宙中感受到家鄉的氣息。
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“指揮長，我們發現了一艘廢棄的遠古星際探測器。”航行至12小時時，偵察係統的船員突然報告。李三立刻調出探測器的影像：這是一艘長度約50米的探測器，表麵覆蓋著厚厚的宇宙塵埃，部分裝甲板已經鏽蝕，但主體結構仍完整。“靠近探測器，進行近距離觀測，注意保持安全距離。”
飛船緩緩靠近探測器，距離1000米時，釋放出一台輔助機甲。機甲攜帶高清相機和樣本采集器，繞探測器飛行一周，拍攝了詳細的影像，並采集了一小塊裝甲板樣本。“探測器的年代約為10萬年前，屬於遠古文明的早期產物，內部設備已完全失效。”靈汐分析完影像和樣本數據，對李三說，“這可能是遠古文明探索宇宙的‘先驅者’，可惜沒能留下更多信息。”
李三看著影像中的探測器，若有所思：“我們的飛船，或許會成為新時代的‘先驅者’，帶著人類的希望，探索更遠的宇宙。”
24小時後，飛船順利抵達目標廢棄行星的軌道。這顆行星的表麵布滿了隕石坑，大氣稀薄，沒有生命跡象。“星際航道模擬航行完成，能源儲備剩餘78，船員狀態良好，生命維持係統無故障。”靈汐彙總數據後，向李三彙報，“接下來，就是最關鍵的極限性能測試了。”
4.第四階段：極限性能測試——挑戰極限的“火力與速度”
極限性能測試，是試航的最後階段，也是對飛船綜合性能的終極考驗，分為“推進器極限速度測試”“武器係統全功率測試”“防禦係統抗打擊測試”三個部分，每個部分都充滿挑戰，一旦失敗，可能對飛船造成不可逆的損傷。
1）推進器極限速度測試：突破光速40的“星際衝刺”
推進器極限速度測試的目標，是讓飛船的速度達到設計的最高值——光速的40約每秒12萬公裡）。在此之前，飛船的最高速度僅為每秒50公裡，要提升至每秒12萬公裡，需要推進器全功率運行，同時承受巨大的能量負荷和結構應力。
“所有船員進入抗壓座椅，啟動生命維持係統的應急保護模式！”李三下令。船員們迅速坐進座椅，座椅自動包裹身體，釋放出抗壓氣囊，防止高速加速時產生的過載損傷身體。靈汐則關閉了非必要的係統，將所有能源集中到推進器：“能源核心室已調整輸出模式，90的能源優先供應推進器，反物質反應堆備用能源已激活。”
李三深吸一口氣，按下“推進器全功率啟動”按鈕。十二台源能推進器瞬間噴出深藍色的能量焰，焰體長度達500米，飛船的速度以每秒1萬公裡的幅度快速提升——每秒30公裡、每秒50公裡、每秒80公裡……船體的震動幅度逐漸加大，控製台的指示燈開始閃爍，部分非核心係統因能源供應不足自動關閉。
“當前速度每秒100公裡，船體應力值85，推進器溫度3500c，接近安全閾值！”船員的聲音帶著急促。靈汐立刻啟動冷卻係統：“源能冷卻管全功率運行，液態氮持續注入推進器，溫度開始下降。”
又過了10分鐘，飛船的速度達到了每秒12萬公裡——光速的40！此時，飛船周圍的空間因高速飛行產生輕微扭曲，遠處的恒星光芒出現藍移現象。“速度達標！維持30秒，記錄數據！”李三大喊。30秒內，船員們緊張地記錄著各項數據：推進器推力5500萬牛頓，船體應力值90，能源消耗率10分鐘，引力傳感器仍能正常工作。
30秒後，李三下令：“逐步降低推進器推力，進入減速模式。”飛船的速度緩慢下降，從每秒12萬公裡降至每秒50公裡，船體的震動逐漸消失。“推進器極限速度測試完成，所有參數符合設計標準，推進器無損傷！”靈汐興奮地報告，指揮室內響起了船員們的歡呼聲。
2）武器係統全功率測試：毀天滅地的“火力全開”
武器係統全功率測試，是對飛船火力的終極檢驗——超級殲星炮全功率發射、量子機關炮滿射速射擊、源能魚雷實彈測試，三項測試依次進行，目標是廢棄行星表麵的三個預設靶區。
首先進行的是超級殲星炮全功率測試。飛船調整姿態，頭部的超級殲星炮對準行星表麵的第一個靶區——一個直徑50公裡的巨型隕石坑。“超級殲星炮開始充能，源能聚能環能量強度98，引力矯正儀已鎖定目標，預計偏差不超過1公裡。”武器係統的船員彙報。
3分鐘後，充能完成。“超級殲星炮全功率發射！”李三下令。一道直徑5米的白色能量束從炮口射出，瞬間穿越行星稀薄的大氣，擊中隕石坑中心。10秒後，行星表麵傳來劇烈的爆炸，蘑菇雲升騰至100公裡高空，隕石坑被徹底摧毀，形成一個直徑100公裡的新巨坑。“能量強度符合設計標準，射程60億公裡，偏差800米！”船員大喊。
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