1998年仲夏的首都，空氣粘稠得如同凝固的膠水。
總裝備部電子信息局那棟新啟用的灰色大樓裡，中央空調的冷風也吹不散葉修心頭的焦灼。
剛在偵察裝備處副處長技術九級）的位置上熟悉了一周流程，一份標注著“加急”的任務便落在他案頭：
空中偵察體係現狀與裝備技術能力摸底調研
總裝電子信息局偵察裝備處牽頭），聯合總參二部情報）、空軍裝備部
新組建的航空工業第一集團公司avici）
結合近期國際軍事技術動態特彆是科索沃衝突），評估我軍空中偵察體係與主要戰略對手特指鷹醬）代差，提出跨越式發展路徑建議。
兩周內提交初步報告。
“葉副處，這是硬骨頭。”處長將文件遞給他時，神情凝重，“avici剛掛牌1998年6月由原航空工業總公司拆分重組），千頭萬緒。
但科索沃那邊…天上飛的、地上炸的，給我們敲的警鐘太響了！上頭要最真實的情況，再難聽也得報！”
葉修捏緊了文件，邊境線上那架“鷹眼”殲八r被迫返航時留下的信息真空期，以及報告裡反複強調的“滯空時間瓶頸”，再次刺痛了他的神經。
“明白！我明天就去！”
位於首都北郊的航空工業集團總部大樓，氣派恢弘，嶄新的“avici”標誌在陽光下熠熠生輝，處處彰顯著航空工業整合資源、蓄勢騰飛的雄心。
然而，當葉修帶著聯合調研組踏入其核心的“航空電子與任務係統研究所”代號603所）時，撲麵而來的卻是沉重的現實感。
接待他們的是603所總工程師，一位頭發花白、戴著厚厚眼鏡的老專家，姓陳。
沒有過多的寒暄，陳總工直接將他們引至一間保密等級極高的綜合演示廳。
巨大的屏幕上，投射出當前我軍主力空中偵察平台的圖譜：
核心仍是“殲偵8fr基於殲八ii平台）”。2.2，光學紅外偵察半徑150公裡，雷達偵察半徑合成孔徑模式）80公裡…“單次任務滯空時間，極限2.8小時。”這是我們能拿出的最快、最高的‘眼睛’。”
葉修的心沉了一下，這與他在邊境的體驗完全吻合。
麵對廣袤的戰場和瞬息萬變的態勢，這點滯空時間杯水車薪。
“轟偵6基於轟六平台）：航程遠6000公裡+），載重大，可搭載大型側視雷達和電子偵察設備。“
但陳總工直言：“平台老舊，突防能力弱，生存力堪憂。主要用於戰役後方相對安全區域的廣域普查，無法勝任前沿高威脅環境。”速度慢亞音速）、機動性差、雷達反射麵積巨大，在現代防空體係下幾乎是活靶子。
“無偵5長虹1）”仿製自蘇聯拉17靶機的低速、中低空無人偵察機。
陳總工語氣帶著無奈：“主要用於炮兵校射和戰場局部監視。航程短約200公裡），速度慢＜200公裡小時），載荷能力極其有限簡易光學相機），抗乾擾能力基本為零，極易被擊落或乾擾失聯。是填補空白，但…聊勝於無。”屏幕上播放的試飛畫麵，其緩慢笨拙的姿態，與葉修報告中構想的“長航時、多功能無人機”相去甚遠。
如運8改裝的電子偵察機、海上巡邏機等，數量稀少，且專用性強，難以形成體係化的戰場實時感知能力。
陳總工長歎一聲：“葉副處，不怕你笑話，這就是我們的主力‘家當’。”
“科索沃那邊，北約的u2s、rc135、‘全球鷹’原型機rq4）、‘捕食者’q1）在天上織網，e3、e8指揮控製，形成‘發現定位跟蹤打擊評估’的閉環。我們呢？還在靠飛行員用命去拚那兩三個小時的‘窗口期’！差距…是全方位的代差！”
調研深入至具體分係統，問題更加觸目驚心：
高分辨率光學鏡頭、高性能合成孔徑雷達sar）核心部件如行波管、高精度穩定平台）嚴重依賴進口，受製於人。
國產器件在分辨率、作用距離、抗乾擾能力、小型化方麵差距巨大。“我們最好的機載sar，分辨率勉強到3米，而美軍‘長曲棍球’衛星sar在九十年代初就達到了1米！這怎麼比？”一位雷達分係統主任工程師情緒激動。
機載高速、抗乾擾、大容量數據鏈是實時情報回傳的生命線。bps左右，且抗乾擾能力在複雜電磁環境下遠未達標。
“邊境衝突你們用的數據鏈，是特批的、不計成本堆出來的‘盆景’，無法大規模裝備。通用裝備的數據鏈…唉，傳幾張高清圖片都費勁！”陳總工搖頭。
長航時無人機所需的高效、可靠、長壽命渦扇渦槳發動機是絕對的短板。
現有的渦噴6用於殲偵八）油耗高，壽命短；
適用於無人機的先進中小型渦扇發動機，幾乎空白。
“沒有‘心臟’，再好的無人機設計也是紙上談兵。”負責動力係統的副總師一臉愁容。
機載實時處理能力弱，多源情報光學、雷達、電子信號）的自動融合、識彆、分發技術處於起步階段，嚴重依賴地麵站人工判讀。
為了更直觀地理解差距，總參二部的情報專家在高度保密的簡報室，為調研組播放了經過處理的科索沃衝突影像資料和解密情報分析部分源自國際公開信息及技術評估）。
屏幕上的畫麵，讓葉修感到了前所未有的窒息感：
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