第157章 新的路線_你們欺負我,我去找咱媽_线上阅读小说网 

第157章 新的路線(1 / 1)

畢竟帝國加強了對邊緣地區的控製,不過是讓國力抬升一點,可依然無法避免被華國碾壓。

而鐵路修成,華國隨時可以兵臨首都城下,利奧波德三世不希望自己一覺醒來,華國的坦克已經抵在了帝國首都的大門口。

利奧波德三世儘管不想修鐵路,可華國卻隔三差五的發來會晤,希望利奧波德三世可以同意鐵路的修建工作。

利奧波德三世在無法直接拒絕的情況下,隻能采取一個方法——拖。

“你告訴華國方麵,就說這幾天吾不幸染病,暫時無力處理各項事務。”

利奧波德三世隻能再次讓自己虛空生病,來搪塞一下華國方麵。

……

“帝國皇帝再次拒絕了我們修鐵路的意見。”

“這帝國皇帝怎麼就這麼強呢?鐵路修好了,對他也有好處的呀!”

華國方麵在得知利奧波德三世再一次拒絕了鐵路修築要求之後,一個個都是氣憤不已。

艾爾特亞礦區的鐵礦品質優良,開采便利,儘管華國已經投入了一定的人員和設備,每天開采量足足有幾十萬噸。

可問題是,這麼多開采好的鐵礦卻很難運出去。

目前,華國手上唯一一名可以製造空間儲存設備的超能力者,每天能製造的儲存設備數量有限,即使是全天候進行製造,一天也不過隻能製造十個空間儲存設備,相當於80立方米的空間。

這些空間也就隻能裝下500多噸鐵礦石而已。

這還是最理想的裝填情況,畢竟鐵礦石的不規則性,讓其在進行裝填的時候必然會出現空隙。

而且研究發現,其製造的空間儲存設備是有時限性的,並不是無限期的。

空間儲存設備可以維持的時間大約在兩個月左右啊。

這代表著即使所有空間儲存設備全部用來運輸鐵礦石,最好的理想狀態下,每天也隻能運輸3萬多噸鐵礦石。

這點鐵礦石,用一列重型運載列車就能拉走了。

所以,目前情況下,使用空間存儲設備進行鐵礦石運輸,隻能算是一種權宜之計,運輸量實在太小了,真正的運輸方式依然是需要建立完善的鐵路體係,使用大量的重型運載列車,不間斷的進行運輸。

華國方麵計算過,如果可以完成從前進基地到艾爾特亞礦區的鐵路,然後使用重載運載列車進行全天候運輸,那麼每天運輸的鐵礦量最少可以達到200多萬噸。

一年下來,依靠鐵路運輸就可以完成超過八億噸鐵礦石的運輸。

是現階段空間存儲設備遠遠無法比擬的。

因此,對於華國來說,想要充分利用艾爾特亞礦區產出的鐵礦,鐵路是勢在必行的。

其實,華國方麵也是知道利奧波德三世的顧慮是什麼,但問題是,就算華國再三保證,不會使用這條鐵路作為軍事之用了,利奧波德三世依然無法安心。

“大家有沒有什麼其他辦法解決礦石的運輸問題?”

“不走鐵路,我們還有什麼辦法?礦區又不靠近海邊,我們就是想走海路也走不了啊。”

“要我說實在不行,我們就出兵直接威逼一下對方,讓對方同意不就好了。”

“這種做法太過於激進了,我國的原則一向是不輕易乾擾他國內政,這種做法中央不會同意的。”

“而且,如果不能讓對方心甘情願的同意我們修鐵路,到時候就算鐵路修好了,對方要是暗中派人進行破壞呢?”

“2000多公裡長的鐵路,我們不可能進行全方位的護衛和保護,對方要是想進行破壞,又在對方境內,我們根本就不可能防得住。”

華國之所以沒有用強硬態度逼迫利奧波德三世同意鐵路的修建,就是考慮到強迫可能造成的逆反心理,到時候就算鐵路修成了,帝國方麵也很可能對鐵路進行破壞。

華國非常清楚,要是對方鐵了心的,要進行破壞,2000多公裡長的鐵路線,以華國在異世界投入的人力來說,根本不可能保證全線的安全。

一旦鐵路任何一個點出現了問題,都將造成整條鐵路線的停擺。

“帝國皇帝之所以不同意鐵路修建,主要是擔心我們修好鐵路之後,利用鐵路作為運兵渠道,快速兵臨帝國首都城下,那麼我們是不是可以改變鐵路路線?”

“改變鐵路線?怎麼改變?我也不是沒有想過進行改道,可問題是,就算改道的話,鐵路哪怕不會挨著帝國首都,但也沒有多遠,恐怕對方的心裡也得不到多少安慰。”

沒辦法,帝國首都距離納達爾山口太近了,華國的鐵路線,需要路過諾德城以後,再出納達爾山口,那麼就必然會途經帝國首都附近。

“我有一個新的規劃路線,我們沿著約什爾江從控製區南下,然後再折返向東橫跨神選山脈,這樣不就繞開了帝國首都嗎?”

“且相比於之前的鐵路線,這條路線在距離更短一些,這意味著運輸消耗的時間也更短,而且鐵路有很大一部分處於我方控製區以及無人區,這樣子我們需要對鐵路進行保護的部分也大為減少。”

“這條路線可行是可行,但問題是最大的難題是我們需要橫跨整個神選山脈。”

“神選山脈之所以難以跨越,最重要的就是其高聳的海拔。”

“神選山脈的平均海拔超過四千米,想要在如此高海拔的地區修建一條鐵路,我們隻能開隧道和搭橋,這需要消耗的成本和時間,相比之前那條路線更多。”

“橫穿神選山脈的這條路線是否可行?”

“對於橫穿神選山脈的這條路線,鐵路部門經過驗證過,如果修鐵路的話,神選山脈的整條鐵路的平均高度大約在2500米左右,施工難度雖然小於我國之前在藏省修建的鐵路,可問題是在異世界,我們能調動的人力物力可沒有藍星那麼多。”

“神選山脈的寬度大約隻有110公裡左右,如果我們要橫跨的話,預計鐵路長度大約在200公裡左右,理想狀態下確實可以完成。”

“既然帝國方麵不允許我們按照第一條鐵路線進行修築,我們就按照第二條路線修築鐵路,將信息發給帝國方麵,然後立刻派人前往神選山脈進行勘察,確定鐵路線的選址。”

ps:章末有圖

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